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“跑別人不敢跑的線路,掙別人省不下來的油費”歐曼銀河自動擋牽引車給了竇向永底氣

行業(yè)“狼多肉少”,必須“能掙會省”。

20多年運輸經驗,山東臨沂卡友竇向永有一條黃金經驗:“跑別人不敢跑的線路,掙別人省不下來的油費!”

這也是他在去年、跑青藏線的第7年,堅持要買580馬力歐曼銀河自動擋牽引車的原因。歐曼銀河自動擋牽引車

別人不敢跑的青藏線一個月兩趟也靠譜

開卡車“全國飛”的卡友很多,但是很多人一直對青藏線望而卻步。

因為平均海拔4000米以上的青藏線,雖然能看到令人神往的高原雪山、戈壁草原等壯美風景,同時對車輛性能極限提出挑戰(zhàn),也存在著嚴寒、缺氧、高反的“生死拉鋸”,堪稱卡車運輸行業(yè)最高難度。

2002年跑運輸的竇向永,卻在2015年第一次進藏以后,就把業(yè)務集中在了青藏線。

從山東出發(fā)跑青藏線,單程近4000公里,尤其從西寧到拉薩,海拔起伏不定,路況復雜兇險。竇向永為什么敢于“偏向險中行”?

“大家都知道這條路多難走,一般人真不敢輕易嘗試。”竇向永坦率地說:“想多賺錢就得開源節(jié)流,跑別人不敢跑的線路。”歐曼銀河自動擋牽引車

敢在高難度的青藏線堅持打拼,也少不了歐曼重卡給竇向永的“勇氣”。

“在青藏線上行駛,必須打起十二分精神。最主要的還是人得休息好,車也必須得選好的,首選大馬力、安全配置有保障的。”作為家里的頂梁柱,他非常注意行車安全:“我平常從臨沂到拉薩,一個月至少能往返2趟,不管是多難走的路或者多嚴重的高原反應,我的歐曼銀河都能護我周全,從來都沒有把我‘扔’在路上過??孔V!”

據介紹,竇向永這輛歐曼銀河重卡,匹配580馬力??礎13發(fā)動機、峰值扭矩達2600N·m,采埃孚AMT變速箱集成液力緩速器,動力充足,爬山下坡更安全省力,還能減少制動系統的磨損;裝載多項智能安全配置及PCC預見性巡航、Leakless燃油系統保壓等,行車路上更輕松放心。

別人省不下的油費每月多賺5000元!

開車20多年車,竇向永深知,掙錢的另一面,是“會省”。

“跑青藏線,如果油耗不穩(wěn)定,就不好計算自己的利潤。萬一車子出個問題,耽誤上幾天,那一趟就等于白跑,沒有保證。”竇向永用過不少國內一線品牌車輛,唯有歐曼自動擋重卡的油耗,讓他最為滿意。歐曼銀河自動擋牽引車

“歐曼銀河真的不一樣,它的油耗非常穩(wěn)定。車輛滿載來的時候,百公里油耗35升,回程基本上穩(wěn)定在30L左右。”竇向永用實際情況舉例,“我和一個朋友,拉一樣的貨、跑一樣的路線,我的油耗是百公里33升。卸貨之后一起去加油,他的加油費用比我多了1000塊錢呢。”

自從換了歐曼銀河,和周圍朋友比油耗就成了竇向永的樂趣之一,而且還沒輸過。

“跑得多、還省油,這樣算下來我一個月就還能多賺將近5000塊錢的利潤!”竇向永忍不住露出了笑容。

據了解,在“??蛋l(fā)動機+采埃孚變速箱”定制開發(fā)、一體化集成的超級動力鏈加持下,歐曼銀河自動擋車型能夠達到70%超寬經濟油耗區(qū)間,結合創(chuàng)新節(jié)油科技,油耗降低高達5%~10%,越開越省油。

更好開的歐曼銀河風景更美了

“80后”竇向永,今年已是“四十不惑”。

與剛起步時候的艱苦奮斗相比,他現在更注重品質與體驗,對車輛大空間與駕乘舒適性要求更高。“跑青藏線,車調試到最好的狀態(tài),人也得休息好,才能保持注意力高度集中。”

歐曼銀河駕駛室純平地板配合高頂設計,靈活儲物空間,給竇向永的行車路上提供了前所未有的寬大空間;拓展臥鋪,主駕格拉默最新一代定制座椅,通風加熱,加上密封性良好、配備駐車空調,創(chuàng)造了更舒適的駕乘環(huán)境;搭配多功能方向盤,液晶儀表、中控屏、一鍵啟動、定速巡航、電子手剎等,堅持以人為中心的設計理念,使卡友駕乘體驗更加舒適、便利。

有了這輛歐曼銀河的加持,竇向永在青藏線上行駛得越來越輕松,沿途的風景似乎也增色了不少。

竇向永說:“我買這輛歐曼銀河車,可真的是選對了!我媳婦還夸我呢,說我現在跑起車來,都比以前更有勁了!”歐曼銀河自動擋牽引車

與銀河共舞,看日月星辰。

青藏線上的每一寸凍土,都記錄著竇向永夫婦奮斗的印記。未來,他們將繼續(xù)用歐曼銀河,書寫二人向往的生活!

來源:福田戴姆勒 作者:君君
文章關鍵詞: 福田戴姆勒 歐曼銀河 重卡
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