百公里氣耗能省2kg 乘龍H5V天然氣車憑啥增效3萬(wàn)多

　　如此境況下，一款能夠更好賺錢(qián)的LNG重卡，絕對(duì)是一眾卡友的“夢(mèng)中情車”。

　　就像我們今天介紹的乘龍H5V LNG天然氣車，便是東風(fēng)柳汽針對(duì)干線物流打造的LNG重卡車型，也是東風(fēng)柳汽在提升車輛運(yùn)輸效率和運(yùn)營(yíng)收益上所推出的又一力作。

　　外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾舒適豪華

　　作為新時(shí)代的重卡產(chǎn)品，乘龍H5V LNG天然氣車的外觀設(shè)計(jì)也頗為新穎，尤其是前中網(wǎng)“漣漪”式的進(jìn)氣格柵由上至下如海浪一般遞增擴(kuò)散，非常動(dòng)感。帶有透鏡功能的遠(yuǎn)近光一體大燈為L(zhǎng)ED燈源，并且還配備了流水式轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮?xí)r非常吸睛。兩側(cè)一體式的后視鏡反射面積足夠大，配合上右側(cè)兩個(gè)補(bǔ)盲鏡，能夠進(jìn)一步減少視覺(jué)盲區(qū)，提升行車安全。

　　進(jìn)入車內(nèi)，乘龍H5V LNG天然氣車給人的第一感覺(jué)就是內(nèi)飾比較精致，設(shè)計(jì)風(fēng)格也偏向家轎化，細(xì)看的話無(wú)論做工還是用料都符合高端重卡的定位?？臻g方面，乘龍H5V LNG天然氣車的駕駛室為低地板駕駛室，駕乘人員可以在車內(nèi)輕松完成轉(zhuǎn)身動(dòng)作。另外在中控臺(tái)下方、兩側(cè)車門(mén)板處以及駕駛員上方還設(shè)有多個(gè)大小不一的儲(chǔ)物格，方便存放各種物品。

　　而在乘坐體驗(yàn)上，乘龍H5V LNG天然氣車采用了格拉默品牌提供的多功能航空座椅，具備多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論任何身形坐上去都能找到合適的坐姿，并且坐墊的填充物比較柔軟，包裹性很強(qiáng)。而座椅后方的雙層臥鋪尺寸則非常大，足夠日常休息所用。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁更節(jié)能，高效散熱能耗低

　　聊完了駕駛室，我們?cè)賮?lái)看看廣大卡友們更關(guān)心的整車三大件部分。作為一臺(tái)天然氣車型，在動(dòng)力和氣耗方面顯示是重點(diǎn)。這次東風(fēng)柳汽為乘龍H5V LNG天然氣車搭載了一臺(tái)濰柴WP13NG480E61燃?xì)鈾C(jī)，最大輸出功率480馬力，最大扭矩輸出則達(dá)到了2300牛米，并且最大扭矩輸出范圍是在800-1300rpm。從賬面數(shù)據(jù)看絲毫不弱于同排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛無(wú)論是重載起步還是爬坡都游刃有余。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自法士特AMT自動(dòng)檔變速箱，換擋操作十分便捷，能夠充分解放左腳右手。匹配3.7小速比后橋，讓整車的高速性能非常優(yōu)異。另外乘龍H5V LNG天然氣車的這套動(dòng)力系統(tǒng)還有很多亮點(diǎn)可尋。

　　比如發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的燃燒自適應(yīng)控制技術(shù)、弱滾流快速燃燒技術(shù)以及脈沖增壓技術(shù)，能夠進(jìn)一步提高燃料的燃燒速度和穩(wěn)定性，提升車輛的響應(yīng)能力，降低排放物的溫度和天然氣消耗。再配合低風(fēng)阻車體設(shè)計(jì)和低滾阻輪胎，乘龍H5V LNG天然氣車相比同類車型每百公里氣耗至少降低2kg，按照年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)公里計(jì)算，便可節(jié)省燃料成本1.2萬(wàn)元以上。

　　再有就是乘龍H5V LNG天然氣車搭載的智能熱管理系統(tǒng)，采用了大風(fēng)量風(fēng)扇+大容量散熱器，可有效增加散熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率和機(jī)油損耗。并且搭載的智能全域熱管理控制系統(tǒng)還能夠精準(zhǔn)匹配散熱需求，減少散熱功耗和氣耗。另外就是搭載的低功耗后處理系統(tǒng)，還能夠使污染物處理效率更高，使得排放能量損耗減少2%以上。

　　底盤(pán)輕盈效益高，年均增收3萬(wàn)多

　　而在底盤(pán)方面，也是此次乘龍H5V LNG天然氣車的亮點(diǎn)之一，輕量化。像我們知道傳統(tǒng)重卡受制于底盤(pán)強(qiáng)度所限，在車架上進(jìn)行減重時(shí)可能會(huì)造成強(qiáng)度降低。而乘龍H5V LNG天然氣車采用了超高強(qiáng)鋼加航天級(jí)鋁合金材料，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，在車架重量減少15%的情況下，車架強(qiáng)度反而提升了45%。

　　在懸架上，乘龍H5V LNG天然氣車通過(guò)采用分體式輕量化懸架的方式，使得前后懸整體減重200kg，而輕量化的400雙后橋同樣實(shí)現(xiàn)減重174kg。另外再加上發(fā)動(dòng)機(jī)降重86kg、鋁合金輪輞降重69kg，以及零部件精細(xì)拓?fù)浣抵?7kg，使得整車自重只有7.99噸，相比于其它同類車型減重達(dá)到了500kg。如果按照年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)公里以及噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算，年均將多收益3萬(wàn)多元。

　　智能管理好幫手，L2+級(jí)自動(dòng)駕駛更安全

　　當(dāng)然，作為一款新時(shí)代重卡產(chǎn)品，在智能化配備上乘龍H5V LNG天然氣車同樣不輸于同類車型，像一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程智控等功能可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、控制車窗升降和開(kāi)啟空調(diào)。智能車輛管理系統(tǒng)還可以實(shí)施監(jiān)控車輛，幫助駕駛員和車隊(duì)更好的了解車輛狀態(tài)，改進(jìn)駕駛習(xí)慣，提升運(yùn)輸效益。

　　而前碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)、車道偏離提醒(LDWS)、防側(cè)翻防折疊控制系統(tǒng)(ESC)，以及自適應(yīng)巡航(ACC)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛技術(shù)的加入，更是讓乘龍H5V LNG天然氣車具備了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，減少了事故發(fā)生的幾率，提升行車安全性。

　　通過(guò)以上也可以看出，東風(fēng)柳汽此次對(duì)乘龍H5V LNG天然氣車可謂是進(jìn)行了全方位的升級(jí)，更是將時(shí)下最新穎、最前沿的重卡技術(shù)應(yīng)用在了乘龍H5V LNG天然氣車身上。我們也期待乘龍H5V LNG天然氣車能夠成為天然氣重卡市場(chǎng)的一匹黑馬。