皮卡,在我國一直被劃分為貨車行業(yè),是卡車市場的一個細分市場。以前一直限行,隨著近來各地政策放寬,皮卡成為乘商結(jié)合的消費新熱點,目前已引起行業(yè)的高度關注。但隨著房地產(chǎn)市場的低迷,目前皮卡市場產(chǎn)生一些波動。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù):
2023年10月我國皮卡銷售4.2萬輛(見截圖1,開票數(shù)據(jù),含出口),同比微增1%,環(huán)比下降5%,居于近5年的中等水平;
2023年1-10月皮卡累計銷售41.9萬輛,累計同比下降2%。
截圖1,2023年10月及1-10月皮卡銷量(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會)
那么,2023年10月皮卡市場有哪些主要特點?
一、銷量同比微增1%,環(huán)比微降5%
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2023年10月皮卡銷量4.2萬輛,同比增長1%,環(huán)比下降5%,同比增幅和環(huán)比降幅都較小,說明10月皮卡市場基本平穩(wěn)。
---今年10月皮卡銷量同比微弱增長1%,主要是去年同期受各地政策刺激銷量基數(shù)較大,而今年10月由于房地產(chǎn)市場低迷,皮卡需求暫時減少導致的。
---今年10月皮卡銷量環(huán)比微弱下降5%,主要原因有:
一是10月制造業(yè)PMI指標低于9月0.7個百分點,說明今年10月制造業(yè)市場景氣度差于9月,意味著各行業(yè)對皮卡需求減少。
二是今年10月初的“兩節(jié)”假期耽誤了本月皮卡市場的銷量。
二:10月銷量處于近5年同期中等水平;1-10月累計銷量也居近5年同期中等水平
表1,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),近5年10月及1-10月皮卡銷量及同比增長(開票數(shù)據(jù),含出口):
上表可見:
---2023年10月皮卡銷量4.2萬輛(同比增長1%),銷量居近5年同期第三,屬于近年同期中等水平;
---2023年1-10月皮卡累計銷量41.9萬輛(同比下降2%),銷量居近5年同期第三,也屬于近年同期中等水平;
總之,今年10月和1-10月皮卡銷量均居近5年同期中等水平。
三、10月出口同環(huán)比“雙增長”,創(chuàng)近6年同期新高;1-10月出口同比增2%也創(chuàng)近6年同期新高
截圖2,2023年10月及1-10月皮卡出口數(shù)量、同比(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會)
上圖顯示:
----2023年10月我國皮卡出口1.21萬輛,同比去年10月的0.97萬輛增長25%,環(huán)比今年9月增長22%,實現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長”。創(chuàng)近6年同期最高,也是近6年10月第一出口數(shù)量超過10000輛的月份;
---2023年1-10月我國皮卡累計出口10.1萬輛,同比增長2%,居近6年同期最高,也是近年1-10月累計出口第一次超過10萬輛的年份。說明今年1-10月我國皮卡出口居于近年同期最好水平。
四:10月長城強勢霸榜,江淮、江鈴分別居第二、第三;TOP10同比6增4減,福田領漲
表3,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2023年10月皮卡TOP10銷量及同比(開票數(shù)據(jù),含出口):
上圖表可見,在2023年10月皮卡TOP10累計銷量中呈現(xiàn)以下特點:
1、長城汽車銷量為17333輛,也是唯一銷量超越1萬輛層級的企業(yè),是第2名銷量近4倍,同比增長10.4%,跑贏大盤,市場占比41.3%,可謂一騎絕塵,強勢奪冠;
2、江淮汽車銷量4729輛,同比增長12.9%,跑贏大盤,市場占比11.26%,居亞軍;
3、江鈴汽車銷售4213輛,同比增長9.7%,跑贏大盤,市場占比10.04%,獲得季軍;
4、上汽大通銷量3957輛,同比下降36.4%,跑輸大盤,市場占比9.42%,居第四;
5、第5-10名銷量均在3000輛以下,市場占比均小于7%。
總體看,2023年10月皮卡銷售4.2萬輛,同比增長1%。長城汽車一家獨大,強勢霸榜,top10同比6增4降,其中同比增長最快的是福田汽車(188.4%)。
五:前10月累計:長城獨占鰲頭;江淮、江鈴分列二、三
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2023年1-10月皮卡TOP10銷量、份額
上表可見,在2023年前10月,皮卡TOP10銷量中呈現(xiàn)以下特點:
1、長城汽車累計銷量為170007輛,也是唯一銷量超過10萬輛層級的企業(yè),是第2名銷量的近4倍,以絕對優(yōu)勢碾壓群雄位居龍頭老大;市場占比超4成(40.6%);
2、江淮汽車累計銷量46372輛,市場占比11.07%,居于第二;
3、江鈴皮卡累計銷量42809輛,居于第三;市場占比10.22%;
4、上汽大通累計銷量41983輛,市場占比10.02%,居于第四;
5、鄭州日產(chǎn)累計銷量31063輛,市場占比7.41%,居于第五;
第七名—第十名企業(yè)銷量均在2.5萬輛以下,市場占比均小于6%。
總體看,2023年前10月皮卡累計銷量為41.9萬輛,同比下降2%。
六、10月新疆、內(nèi)蒙、云南居前三;1-10月新疆、內(nèi)蒙、四川居前三
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年10月皮卡終端銷售23702輛(不含出口),同比增長16.14%;1-10月皮卡終端累計銷售268833輛(不含出口),同比下降1.1%。
表4,2023年10月及1-10月皮卡在全國各區(qū)域市場銷量、占比統(tǒng)計:
上表顯示:
1、在2023年10月皮卡終端銷量中:
---新疆、內(nèi)蒙、云南居前三,銷量分別為1876輛、1716輛和1584輛,市場占比分別為7.91%、7.24%和6.68%;
---其余區(qū)域銷量均在1500輛以下,市場占比均小于6.5%;
2、在2023年1-10月皮卡終端累計銷量中:
---新疆、內(nèi)蒙、四川居前三,累計銷量分別為21703輛、17713輛和17583輛,市場占比分別為8.07%、6.59%和6.54%;
---其余區(qū)域銷量均在17000輛以下,市場占比均小于6.5%;
總之,2023年10月新疆、內(nèi)蒙、云南居前三;2023年1-10月新疆、內(nèi)蒙、四川居前三。
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