2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量特點(diǎn)簡(jiǎn)析：5-6米車(chē)型最熱銷(xiāo) 柴油領(lǐng)跑，燃?xì)忸?lèi)領(lǐng)漲?

危化品即危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中易造人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的化學(xué)物品，而運(yùn)輸危化品的車(chē)輛就是?；愤\(yùn)輸車(chē)（也叫危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，下同），是屬于商用車(chē)行業(yè)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域中一個(gè)較小的細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)運(yùn)輸物品不同，危化品運(yùn)輸車(chē)可分為油品類(lèi)運(yùn)輸車(chē)、化工液體類(lèi)運(yùn)輸車(chē)和易爆物品類(lèi)運(yùn)輸車(chē)，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車(chē)身長(zhǎng)度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車(chē)型。

根據(jù)終端上牌信息，2023年10月?；愤\(yùn)輸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1412輛輛，同比（去年10月銷(xiāo)售988輛，見(jiàn)截圖1）增長(zhǎng)42.9%，環(huán)比（今年9月銷(xiāo)售1490輛）下降5.23%，呈現(xiàn)了同比增長(zhǎng)、環(huán)比降的勢(shì)頭。

截圖1,2022年10月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量（數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái)）

2023年1-10月危化品運(yùn)輸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售16671輛，同比去年1-10月的14830輛累計(jì)銷(xiāo)量（見(jiàn)截圖1）增長(zhǎng)12.4%。

那么2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

截圖2，2022年1-10月各月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量（來(lái)源：汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái)提供的上牌數(shù)據(jù)）

特點(diǎn)一：同比增長(zhǎng)33.7%，環(huán)比下降12%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年10月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)售1412輛，同比增長(zhǎng)42.9%，環(huán)比下降5.2%，實(shí)現(xiàn)了同比增、環(huán)比下降的發(fā)展勢(shì)頭。

----今年10月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量同比之所以出現(xiàn)同比42.9%增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是去年10月受疫情影響，銷(xiāo)量基數(shù)居于較低（只有988輛）；

---今年10月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比之所以下降5.2%，據(jù)分析主要是今年9月燃?xì)忸?lèi)?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較高（1490輛），給今年10月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力；另外就是今年10月初兩節(jié)假期的影響耽誤了本月?；愤\(yùn)輸車(chē)的上牌銷(xiāo)量。

特點(diǎn)二、10月銷(xiāo)量居1-10月第八，居中下水平

表1，根據(jù)終端上牌及截圖1數(shù)據(jù)，2023年1-10月各月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量及同比統(tǒng)計(jì)：

上表顯示，2023年10月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量1412輛，居今年1-10月各月第八，居于中下水平；銷(xiāo)量同比增速42.9%，居今年1-10月各月同比增速第二。

一是隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的逐漸恢復(fù)，?；奋?chē)輛市場(chǎng)需求逐漸增多；但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)力度仍然不夠，因此各行業(yè)對(duì)危化品運(yùn)輸車(chē)的需求動(dòng)力仍然不足；

二是隨著今年以來(lái)燃?xì)鈨r(jià)格的一直下降，燃?xì)忸?lèi)?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，但今年10月燃?xì)鈨r(jià)格有所回升，燃?xì)忸?lèi)?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量增幅放緩；

三是中卡型?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量同比增速也有所放緩。

特點(diǎn)三：2023年1-10月同比增速居近5年第二

截圖3，近年?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量（數(shù)據(jù)來(lái)源：共研網(wǎng)）

表2，根據(jù)截圖3及終端上牌數(shù)據(jù)，2023年前10月及近年?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量同比與近年比較統(tǒng)計(jì)：

上圖表顯示，2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售16671輛，同比增長(zhǎng)12.4%，終結(jié)了2021年及2022年“2連降”，且同比增長(zhǎng)12.4%，增幅居近5年第二。據(jù)分析主要原因有：

一是疫情管控政策從去年12月份開(kāi)始完全放開(kāi)，對(duì)今年1-10月的危化品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)利好。

二是受近幾年疫情影響，?；愤\(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)一直萎靡不振，特別是去年同期受疫情影響嚴(yán)重，銷(xiāo)量基數(shù)不高，給今年1-10月同比增速創(chuàng)新高提供了支持。

三是今年以來(lái)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然不小，企業(yè)效益普遍不如預(yù)期，輸出的貨源不是太多，因此對(duì)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛的需求不是太多，因此同比增長(zhǎng)幅度仍然不是太高，居近5年第二。

特點(diǎn)四、5-6米最熱銷(xiāo)，3.5-5米領(lǐng)漲

截圖4,2022年1-10各米段?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量（數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái)）

表3,2023年1-10月按米段劃分，?；愤\(yùn)輸車(chē)各細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量及同比（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息及截圖4）

上圖表顯示，按長(zhǎng)度段劃分?；愤\(yùn)輸車(chē)，2023年1-10月各車(chē)型銷(xiāo)量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、從市場(chǎng)占比看：

---5-6米段車(chē)型（對(duì)應(yīng)的主要是輕卡型車(chē)型）累計(jì)銷(xiāo)售5044輛，累計(jì)占比超3成（30.26%），居第一，是最熱銷(xiāo)車(chē)型，領(lǐng)跑?；愤\(yùn)輸車(chē)大盤(pán)；

也就是說(shuō)，在今年1-10月輕型?；愤\(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)中，藍(lán)牌輕卡類(lèi)危化品車(chē)輛最暢銷(xiāo)，是主流市場(chǎng)。

---6-7米和8-9米段車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量分別為3155輛和2312輛，累計(jì)占比分別為18.93%和9.29%，分別居第二和第三；

2、從同比增速看：

---3.5米—5米段車(chē)型同比增長(zhǎng)87.8%，領(lǐng)漲各個(gè)細(xì)分車(chē)型，是增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁的車(chē)型；

---9-10米段同比增長(zhǎng)35.5%，增速居第二；

---7-8米段同比增速21.5%，增速居第三。

總體看，2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售16671輛，同比增長(zhǎng)12.4%，其中5-6米銷(xiāo)量最多，其次6-7米。再次是8-9米。

從同比增速看，3.5-5米段車(chē)型同比增幅最高，是增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁的細(xì)分車(chē)型。

特點(diǎn)五：柴油類(lèi)占主體；燃?xì)忸?lèi)領(lǐng)漲

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力燃料種類(lèi)劃分，2023年1-10月危化品運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量及占比統(tǒng)計(jì)：

上表顯示，按動(dòng)力燃料種類(lèi)劃分，2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

---柴油類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售15215輛，同比增長(zhǎng)9.96%，市場(chǎng)占比為90.7%，占危化品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)的主體地位；

---汽油類(lèi)車(chē)銷(xiāo)售205輛，同比下降63.4%，市場(chǎng)占比為1.26%，據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)汽油類(lèi)車(chē)型主要分布在輕型類(lèi)?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)中。

---燃?xì)忸?lèi)車(chē)型銷(xiāo)售只有1341輛，同比大漲160.3%領(lǐng)漲，市場(chǎng)占比為8.04%。據(jù)分析主要是由于今年以來(lái)燃?xì)鈨r(jià)格一直呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，導(dǎo)致燃?xì)忸?lèi)?；愤\(yùn)輸車(chē)（特別是燃?xì)忸?lèi)?；窢恳?chē)）運(yùn)輸成本下降，導(dǎo)致今年1-10月燃?xì)忸?lèi)?；愤\(yùn)輸車(chē)同比大漲。

---新能源類(lèi)車(chē)型均沒(méi)有出現(xiàn)銷(xiāo)售，據(jù)分析主要是目標(biāo)客戶考慮到?；愤\(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸途中必須保證高度的可靠性和安全性，同時(shí)考慮到續(xù)航里程和運(yùn)輸效率等因素，這與其他專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)比較確實(shí)有些不同。

特點(diǎn)六：湖北同威、楚勝汽車(chē)、湖北成龍威居前三，

表5，2023年1-10月車(chē)主流生產(chǎn)企業(yè)TOP10銷(xiāo)量排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

上表可見(jiàn)：

在今年1-10月?；愤\(yùn)輸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企中：

湖北同威、楚勝汽車(chē)、湖北成龍威均居?；愤\(yùn)輸車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量前三，累計(jì)銷(xiāo)量分別為2484、2267和1734輛，且是今年1-10月三個(gè)銷(xiāo)量均超出1500輛大關(guān)的車(chē)企；市場(chǎng)占比分別為14.9%、13.6%和10.4%；其余車(chē)企銷(xiāo)量均在1500輛以下，市場(chǎng)占比均小于7%。