2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車銷量特點(diǎn)簡析：5-6米車型最熱銷 柴油領(lǐng)跑，燃?xì)忸愵I(lǐng)漲?

危化品即危險化學(xué)品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運(yùn)輸裝卸和儲存保管過程中易造人員傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的化學(xué)物品，而運(yùn)輸?；返能囕v就是?；愤\(yùn)輸車（也叫危險品運(yùn)輸車，下同），是屬于商用車行業(yè)專用車領(lǐng)域中一個較小的細(xì)分市場。根據(jù)運(yùn)輸物品不同，?；愤\(yùn)輸車可分為油品類運(yùn)輸車、化工液體類運(yùn)輸車和易爆物品類運(yùn)輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車身長度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車型。

根據(jù)終端上牌信息，2023年10月危化品運(yùn)輸車?yán)塾嬩N售1412輛輛，同比（去年10月銷售988輛，見截圖1）增長42.9%，環(huán)比（今年9月銷售1490輛）下降5.23%，呈現(xiàn)了同比增長、環(huán)比降的勢頭。

截圖1,2022年10月?；愤\(yùn)輸車銷量（數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺）

2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾嬩N售16671輛，同比去年1-10月的14830輛累計銷量（見截圖1）增長12.4%。

那么2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車市場有哪些特點(diǎn)？

截圖2，2022年1-10月各月?；愤\(yùn)輸車銷量（來源：汽車智庫平臺提供的上牌數(shù)據(jù)）

特點(diǎn)一：同比增長33.7%，環(huán)比下降12%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年10月?；愤\(yùn)輸車銷售1412輛，同比增長42.9%，環(huán)比下降5.2%，實現(xiàn)了同比增、環(huán)比下降的發(fā)展勢頭。

----今年10月?；愤\(yùn)輸車銷量同比之所以出現(xiàn)同比42.9%增長，據(jù)分析主要是去年10月受疫情影響，銷量基數(shù)居于較低（只有988輛）；

---今年10月?；愤\(yùn)輸車銷量環(huán)比之所以下降5.2%，據(jù)分析主要是今年9月燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車銷量基數(shù)較高（1490輛），給今年10月環(huán)比增長帶來壓力；另外就是今年10月初兩節(jié)假期的影響耽誤了本月?；愤\(yùn)輸車的上牌銷量。

特點(diǎn)二、10月銷量居1-10月第八，居中下水平

表1，根據(jù)終端上牌及截圖1數(shù)據(jù)，2023年1-10月各月危化品運(yùn)輸車銷量及同比統(tǒng)計：

上表顯示，2023年10月危化品運(yùn)輸車銷量1412輛，居今年1-10月各月第八，居于中下水平；銷量同比增速42.9%，居今年1-10月各月同比增速第二。

一是隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的逐漸恢復(fù)，?；奋囕v市場需求逐漸增多；但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)力度仍然不夠，因此各行業(yè)對?；愤\(yùn)輸車的需求動力仍然不足；

二是隨著今年以來燃?xì)鈨r格的一直下降，燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車銷量同比增長，但今年10月燃?xì)鈨r格有所回升，燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車銷量增幅放緩；

三是中卡型?；愤\(yùn)輸車銷量同比增速也有所放緩。

特點(diǎn)三：2023年1-10月同比增速居近5年第二

截圖3，近年?；愤\(yùn)輸車銷量（數(shù)據(jù)來源：共研網(wǎng)）

表2，根據(jù)截圖3及終端上牌數(shù)據(jù)，2023年前10月及近年?；愤\(yùn)輸車銷量同比與近年比較統(tǒng)計：

上圖表顯示，2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾嬩N售16671輛，同比增長12.4%，終結(jié)了2021年及2022年“2連降”，且同比增長12.4%，增幅居近5年第二。據(jù)分析主要原因有：

一是疫情管控政策從去年12月份開始完全放開，對今年1-10月的?；愤\(yùn)輸車市場利好。

二是受近幾年疫情影響，?；愤\(yùn)輸車市場一直萎靡不振，特別是去年同期受疫情影響嚴(yán)重，銷量基數(shù)不高，給今年1-10月同比增速創(chuàng)新高提供了支持。

三是今年以來經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然不小，企業(yè)效益普遍不如預(yù)期，輸出的貨源不是太多，因此對?；愤\(yùn)輸車輛的需求不是太多，因此同比增長幅度仍然不是太高，居近5年第二。

特點(diǎn)四、5-6米最熱銷，3.5-5米領(lǐng)漲

截圖4,2022年1-10各米段?；愤\(yùn)輸車銷量（數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺）

表3,2023年1-10月按米段劃分，?；愤\(yùn)輸車各細(xì)分車型銷量及同比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息及截圖4）

上圖表顯示，按長度段劃分危化品運(yùn)輸車，2023年1-10月各車型銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、從市場占比看：

---5-6米段車型（對應(yīng)的主要是輕卡型車型）累計銷售5044輛，累計占比超3成（30.26%），居第一，是最熱銷車型，領(lǐng)跑危化品運(yùn)輸車大盤；

也就是說，在今年1-10月輕型?；愤\(yùn)輸車市場中，藍(lán)牌輕卡類危化品車輛最暢銷，是主流市場。

---6-7米和8-9米段車型累計銷量分別為3155輛和2312輛，累計占比分別為18.93%和9.29%，分別居第二和第三；

2、從同比增速看：

---3.5米—5米段車型同比增長87.8%，領(lǐng)漲各個細(xì)分車型，是增長勢頭最為強(qiáng)勁的車型；

---9-10米段同比增長35.5%，增速居第二；

---7-8米段同比增速21.5%，增速居第三。

總體看，2023年1-10月危化品運(yùn)輸車?yán)塾嬩N售16671輛，同比增長12.4%，其中5-6米銷量最多，其次6-7米。再次是8-9米。

從同比增速看，3.5-5米段車型同比增幅最高，是增長勢頭最為強(qiáng)勁的細(xì)分車型。

特點(diǎn)五：柴油類占主體；燃?xì)忸愵I(lǐng)漲

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動力燃料種類劃分，2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車銷量及占比統(tǒng)計：

上表顯示，按動力燃料種類劃分，2023年1-10月?；愤\(yùn)輸車銷量及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

---柴油類車型銷售15215輛，同比增長9.96%，市場占比為90.7%，占?；愤\(yùn)輸車市場絕對的主體地位；

---汽油類車銷售205輛，同比下降63.4%，市場占比為1.26%，據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)汽油類車型主要分布在輕型類危化品運(yùn)輸市場中。

---燃?xì)忸愜囆弯N售只有1341輛，同比大漲160.3%領(lǐng)漲，市場占比為8.04%。據(jù)分析主要是由于今年以來燃?xì)鈨r格一直呈現(xiàn)下滑趨勢，導(dǎo)致燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車（特別是燃?xì)忸愇；窢恳嚕┻\(yùn)輸成本下降，導(dǎo)致今年1-10月燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車同比大漲。

---新能源類車型均沒有出現(xiàn)銷售，據(jù)分析主要是目標(biāo)客戶考慮到?；愤\(yùn)輸車在運(yùn)輸途中必須保證高度的可靠性和安全性，同時考慮到續(xù)航里程和運(yùn)輸效率等因素，這與其他專用車市場比較確實有些不同。

特點(diǎn)六：湖北同威、楚勝汽車、湖北成龍威居前三，

表5，2023年1-10月車主流生產(chǎn)企業(yè)TOP10銷量排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上表可見：

在今年1-10月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾嬩N量TOP10車企中：

湖北同威、楚勝汽車、湖北成龍威均居危化品運(yùn)輸車行業(yè)銷量前三，累計銷量分別為2484、2267和1734輛，且是今年1-10月三個銷量均超出1500輛大關(guān)的車企；市場占比分別為14.9%、13.6%和10.4%；其余車企銷量均在1500輛以下，市場占比均小于7%。