2023年11月燃氣重卡終端市場特點簡析：同比漲6.52倍環(huán)比降35%，解放奪冠 重汽\東風(fēng)分列二、三?

眾所周知，燃氣重卡與柴油重卡共同構(gòu)成了重卡市場的主體（新能源重卡占比較?。?。在當(dāng)前燃油價格高企、燃氣價格持續(xù)下降的大環(huán)境下，燃氣重卡成本優(yōu)勢再次凸顯，導(dǎo)致其近來銷量”一路狂飆”，已成為當(dāng)前國內(nèi)重卡市場中最為“靚麗的風(fēng)景線”。

今年以來，天然氣重卡市場不僅在1月實現(xiàn)“開門紅”，2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月同比增幅連續(xù)超過3位數(shù)，特別是今年8月燃氣重卡銷量達到1.89萬輛，同比暴漲562%；9月銷量達到2.46萬輛，同比暴漲743%，10月銷售2.33萬輛，同比增長近15倍，銷量同比均創(chuàng)下今年前10月各月新高；那么接下來的11月燃氣重卡市場如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年11月天燃氣重卡銷售1.52萬輛創(chuàng)環(huán)比今年10月的2.33萬輛下降35%，同比（去年11月燃氣重卡銷售2020輛，見截圖1）暴漲652%，比10月的1478%的漲幅收窄了826個百分點?？梢娊衲?1月的燃氣重卡市場發(fā)展仍然勢頭十分強勁，但相對10月明顯趨緩。

截圖1, 2022年各月燃氣重卡銷量（數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息）

2023年1-11月燃氣重卡累計銷售14.58萬輛，同比去年1-11月的3.37萬輛大漲332%，增幅比今年1-10月的312%的增幅擴大了20個百分點，繼續(xù)向好趨勢明顯。

那么2023年11月燃氣重卡市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以簡要分析。

特點一：同比暴漲6.52倍，環(huán)比下降35%，銷量居年內(nèi)各月第四

根據(jù)終端上牌信息，今年11月燃氣重卡銷售1.52萬輛，同比暴漲6.52倍，環(huán)比下降35%。

---今年11月燃氣重卡同比暴漲6.52倍，據(jù)分析主要原因有：

一是去年同期燃氣價格一直較高，導(dǎo)致了去年11月銷量基數(shù),很低（只有2020輛），給今年11月的同比暴漲提供了支持。

二是今年11月燃氣價格盡管比10月份有所上漲，但相對去年的價格仍然算是較低，另外今年11月柴油價格卻是居高不下，因此導(dǎo)致油汽價差仍然較大，也就是說燃氣重卡運營成本仍然具有價格競爭優(yōu)勢。

截圖2，2023年1-11月燃氣價格走勢（數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心）

三是史上最嚴(yán)格的國6b環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)在今年7月1日全面實施，導(dǎo)致燃油重卡的價格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優(yōu)勢或?qū)⑦M一步顯現(xiàn)，因此這對今年11月的燃氣重卡市場利好。

----今年11月燃氣重卡銷量環(huán)比下降35%，據(jù)分析主要原因：

一是今年11月制造業(yè)的PMI值為49.4%，環(huán)比今年10月下降了0.1個百分點，意味著我國重卡市場在11月的景氣度要差于10月，因此對各行業(yè)對燃氣重卡的需求要少于10月份。

二是今年11月份燃氣價格相對10月有所上漲（主要是北方開始冬季供暖），因此導(dǎo)致11月份對燃氣重卡的需求相對10月有所減少。

特點二、銷量居今年1-11月各月第四，同比增速均創(chuàng)今年1-10月各月新高

表1,2023年1-11月燃氣重卡銷量及累計同比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上表可見，今年11月燃氣重卡銷量1.52萬輛，居今年1-11月各月第四；同比暴漲6.52倍（652%），增速居今年1-11月各月第三，并構(gòu)成了今年以來的“11連大漲”，這在燃氣重卡市場史上比較罕見，因此成為今年1-11月燃氣重卡市場的一個顯著特征。具體原因上文已經(jīng)簡析。

特點三、解放強勢奪冠；重汽、東風(fēng)分列二三；TOP10同比均增長；福田領(lǐng)漲

截圖2,2023年11月燃氣重卡銷量TOP10(數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息)

表2,2023年11月燃氣重卡銷量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2023年11月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷量、同比及市場份額呈現(xiàn)以下特點：

---解放銷量4509輛，是第二名的近1.33倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長984%，跑贏大盤；其市場份額29.75%，表現(xiàn)搶眼；

---中國重汽銷量3379輛，居第二，同比增長598%，跑輸大盤；其份額為22.29%；

----東風(fēng)汽車銷量2511輛，居第三，同比增長763%，跑贏大盤，其份額為16.57%

----陜汽集團銷量2373輛，居第四，同比增長422%，跑輸大盤，其份額為15.66%；

---福田汽車銷售1706輛，居第五，同比暴1015%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比1126%。

----第6名---第10名車企銷量均在400輛以下，占比均小于3%。

----top10銷量同比均增長，可謂“全線飄紅”，其中福田汽車領(lǐng)漲TOP10.

---top10累計銷售15127輛，同比增長652.5%，累計占比99.81%，市場集中度很高。

特點四：1-11月累銷中，解放、重汽、陜汽居前三；TOP10同比全部增長，福田領(lǐng)漲；TOP10市場份額同比5增5減，東風(fēng)同比增加最多

表3,2023年1-11月燃氣重卡TOP10車企銷量排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2023年1-11月燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額同比增減呈現(xiàn)以下特點：

---解放累計銷量4.94萬輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長341%，跑贏大盤；其市場份額33.91%，同比增加0.64個百分點，強者更強；

---重汽累計銷量2.51萬輛，居第二，同比增長309%，跑輸大盤；其份額為17.19%，同比份額減少0.98個百分點；

---陜汽集團累計銷量2.43萬輛，居第三，同比增長297%，跑輸大盤，其份額為16.66%，同比份額減少1.49個百分點；

----東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N量2.39萬輛，居第四，同比增長427%，跑贏大盤，其份額為16.36%，同比份額增加2.94個百分點，是市場份額同比增加第一多的車企，表現(xiàn)突出；

---福田汽車?yán)塾嬩N售1.31萬輛，居第五，同比增長440%，跑贏大盤并領(lǐng)漲TOP10，市場占比9.00%，占比同比增加1.8個百分點；

----第6名---第10名車企累計銷量均在5000輛以下，占比均小于3.5%。

----top10市場份額同比3增7降，其中增加最多的是東風(fēng)汽車，表現(xiàn)最搶眼；減少最多的是陜汽集團。

總之，在今年1-11月燃氣重卡的市場競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，重汽、陜汽分列第二、第三；TOP10銷量同比全部增長，福田領(lǐng)漲（440%）；TOP10市場份額同比3增7減，其中東風(fēng)汽車份額同比增加最多，表現(xiàn)突出；陜汽同比份額減少最多。

特點五、市場分布不均，前11月山西強勢奪冠，河北、寧夏居第二、第三；TOP10累計占比近9成

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-11月重點區(qū)域市場TOP10的燃氣重卡銷量排行：

上表顯示，在2023年1-11月燃氣重卡銷售的TOP10區(qū)域市場中：

---山西累計銷售輛，也是唯一銷量過4萬（43157輛）的省份，市場占比29.6%，強勢奪冠；

---河北累計銷售22453輛，市場占比為15.4%，居第二；

---寧夏累計銷售13122輛，市場占比9.0%，居第三。

---河南、新疆分別銷售12247輛和11227輛，市場占比分別為8.4%和7.7%，分別居第四、第五。

---其余區(qū)域累計銷量均在10000輛以下。

---TOP10累計占比近9成（89.5%），可見今年1-11月燃氣重卡市場區(qū)域流向很不平衡。，主要是分布在極少數(shù)天然氣資源比較豐富的省份。

總之，今年11月的燃氣重卡市場暴漲6.52倍，成為目前重卡市場中的“一道光”，但環(huán)比今年10月明顯趨緩。

隨著年底的到來，2023年燃氣重卡市場將以怎樣的業(yè)績收官？請行業(yè)繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的后期分析！