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前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

2023年10月作為四季度開局之月,換電重卡市場迎來了轉(zhuǎn)機(jī),扭轉(zhuǎn)了之前幾個月一直“不溫不火”的局面,實現(xiàn)了銷量1352輛創(chuàng)1-10月各月銷量新高,那么接下來的11月?lián)Q電重卡市場能更上一層樓嗎?

終端上牌數(shù)據(jù)顯示:

2023年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛,再創(chuàng)今年各月銷量新高;同比去年11月的959輛增長89.3%,環(huán)比今年10月的1352輛增長34.2%;可見今年11月?lián)Q電重卡市場實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長,表現(xiàn)較好。

2023年前11月?lián)Q電重卡累計銷售12195輛,比去年同期的9082輛銷量增長34.3%。

那么2023年11月及前11月?lián)Q電重卡市場有哪些主要特點?

特點一:11月同環(huán)比“雙增長“;銷量創(chuàng)今年各月最高

1、11月同比增長近9成,環(huán)比增34%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示,今年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛,同比增長近9成(89.3%),環(huán)比增長34.2%。前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

---今年11月?lián)Q電重卡之所以能實現(xiàn)同比增長近9成,據(jù)分析主要是去年同期處于疫情期間,換電重卡市場需求受到影響,銷量基數(shù)不大(只有959輛),給今年11月同比增長提供了支持;另外就是11月是接近年底的月份,為了沖刺和完成年度指標(biāo)任務(wù),各企業(yè)加大了換電重卡的市場推廣力度。

---今年11月?lián)Q電重卡環(huán)比之所以出現(xiàn)34.2%環(huán)比,據(jù)分析主要原因有:

一是10月銷量基數(shù)不高(1352輛),給今年11月的環(huán)比增長帶來機(jī)會;

二是國家增發(fā)萬億國債從今年11月開始啟動,拉動了11月份市場對換電重卡的更多需求。

2、11月銷量創(chuàng)今年1-11月各月銷量新高,表現(xiàn)搶眼

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),今年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛,居今年1-11月各月第四,成為1-11月?lián)Q電重卡市場的一個亮點。前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

上圖顯示,今年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛,居于今年1-11月各月銷量最高,也是今年第1個月銷量超過1500輛的月份,表現(xiàn)搶眼,具體原因上文已經(jīng)簡析。

特點二、11月?lián)Q電重卡占新能源重卡大盤的比例為39.2%,居1-11月各月第四低

表2,2023年1-11月各月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤比例統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源:終端上牌)前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

上圖表可見,今年11月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤的比例為39.2%,是今年1-11月以來占比第四低的月份。說明今年11月?lián)Q電重卡市場增速仍然比新能源重卡慢“半拍”。

特點三:無論是11月還是1-11月,換電重卡同比均跑輸新能源重卡大盤

表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年1-11月?lián)Q電重卡銷量同比與新能源重卡大盤比較:前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

上表顯示:

---2023年11月?lián)Q電重卡同比增長89.3%,跑輸11月新能源重卡大盤126%的增速近37個百分點;

---2023年1-11月?lián)Q電重卡同比增長34.3%,跑輸1-11月新能源重卡大盤47.5%的增速近13.2個百分點;

總之,無論是今年11月還是1-11月,換電重卡同比增速均跑輸新能源重卡大盤。說明目前換電重卡市場增長比新能源整體整體市場要慢,主要原因是換電重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一,另外就是換電站數(shù)量較少且分布不均,加之換電重卡市場運(yùn)營效益不及預(yù)期。

特點四、換電攪拌車領(lǐng)漲,表現(xiàn)最搶眼

表3,根據(jù)終端上牌及電車資數(shù)據(jù),2023年11月及1-11月?lián)Q電重卡各細(xì)分車型銷量同比:前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

上表可見,在2023年1-11月各類換電重卡車型同比增速中:

---換電攪拌車?yán)塾嬐仍鲩L161%,領(lǐng)漲2023年1-11換電重卡大盤(34.3%);

---換電牽引車?yán)塾嬙鲩L23%,跑輸2023年1-11月?lián)Q電重卡大盤(34.3%);

---換電自卸車?yán)塾嬐仍鲩L25%,跑輸2023年1-11月?lián)Q電重卡大盤(34.3%)。

從市場占比看,換電牽引占比61.3%,居于主體地位,領(lǐng)跑今年1-11月?lián)Q電重卡大盤。

總之,換電攪拌車領(lǐng)漲換電重卡大盤,成為今年1-11也換電重卡市場一個顯著的特征。據(jù)分析主要是隨著新基建項目啟動,對新能源攪拌車的需求越來越多,而之前換電攪拌車銷量基數(shù)一直較低,因此導(dǎo)致今年1-11月?lián)Q電攪拌車同比大增領(lǐng)漲。

特點五:11月:徐工奪冠,東風(fēng)、遠(yuǎn)程分別居第二、第三

根據(jù)終端上牌信息,2023年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛,其中top10車企銷量排行統(tǒng)計如下:前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

截圖1,2023年11月?lián)Q電重卡TOP10車企銷量(數(shù)據(jù)來源:公開的上牌信息)

根據(jù)上圖可知,今年11月車企換電重卡銷量排行:

---徐工銷售303輛奪冠(市場占比16.7%);

---東風(fēng)汽車銷售253輛(市場占比13.9%),居第二;

----遠(yuǎn)程新能源商用車銷售240輛(市場占比13.2%),居第三;

---一汽解放銷售209輛(市場占比11.5%),居第四;

---其余企業(yè)銷量均在200輛及以下(占比均小于10%)。

總之,今年11月徐工奪冠,東風(fēng)、遠(yuǎn)程新能源商用車分別居第二、第三。

特點六:1-11月累銷中,徐工遠(yuǎn)程三一居前三;TOP10同比7增3降,宇通領(lǐng)漲;市場份額同比5增5減,陜汽增加最多

表4,2023年1-11月?lián)Q電重卡TOP10車企銷量排行(數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息)前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三,宇通領(lǐng)漲

上圖表可見,2023年1-11月累計銷量TOP10:

---徐工重卡累計銷售2552輛,也是唯一累銷超2000輛的車企,同比增長24%,市場占比20.93%,居第一,領(lǐng)跑行業(yè);

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾嬩N1912輛,同比下降6%,市場占比15.68%,居第二;

---三一汽車?yán)塾嬩N售1194輛,同比大漲108%,市場占比9.79%,居第三;

---陜汽集團(tuán)累計銷售1113輛,同比增長244%,市場占比9.13%,表現(xiàn)較好;

---其余車企累計銷量都在1000輛以下。

---TOP10同比7增3降,其中三一、陜汽、解放、重汽、宇通均大漲(分別增長108%、244%和132%、116%和503%),表現(xiàn)突出,其中宇通領(lǐng)漲。

---TOP10市場份額同比5增5減,其中同比份額增加最多的是陜汽集團(tuán)(同比增加增5.54個百分點),表現(xiàn)亮眼。

來源:卡車網(wǎng) 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 換電重卡 徐工 遠(yuǎn)程 三一 宇通
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