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11月新能源自卸車(chē):同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

新能源自卸車(chē)作為新能源重卡中的主要車(chē)型之一,近來(lái)受新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼取消、全國(guó)各地工程項(xiàng)目開(kāi)工不及預(yù)期、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等因素的影響明顯降溫,今年前10個(gè)月新能源自卸車(chē)有5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)、5個(gè)月同比下降;今年1-10月累計(jì)實(shí)銷銷售4632輛、同比增長(zhǎng)也只有15.5%,跑輸了1-10月的新能源重卡大盤(pán)。

那么今年11新能源自卸車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何?

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù):

----2023年11月新能源重卡銷售4632輛,同比增長(zhǎng)126%,環(huán)比增長(zhǎng)34%;其中新能源自卸車(chē)今年11月銷售764輛,環(huán)比10月的635輛增長(zhǎng)20.3%,同比去年11月的615輛銷量增長(zhǎng)24.23%。

---2023年1-11月新能源重卡累計(jì)銷售28070輛,同比增長(zhǎng)47%,其中今年1-11月新能源自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷售5396輛,同比去年1-11月的4625輛增長(zhǎng)16.7%。

那么2023年11月及1-11月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特征?

一、11月同環(huán)比雙“增長(zhǎng)”,但均跑輸新能源重卡大盤(pán)

表1,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年11月新能源自卸車(chē)銷量同環(huán)比與新能源重卡大盤(pán)比較:同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

上表可見(jiàn),在2023年11月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中

---新能源自卸車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)20.3%,跑輸11月新能源重卡大盤(pán)環(huán)比34%的增幅近13.7個(gè)百分點(diǎn);據(jù)分析主要原因:

一是新能源重卡市場(chǎng)中的新能源牽引車(chē)、攪拌車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)環(huán)比漲幅大于新能源自卸車(chē),因此推高了11月新能源重卡整體市場(chǎng)的環(huán)比增幅。

二是今年10月份新能源自卸車(chē)銷量基數(shù)較高(635輛,在今年1-11月中居第三),因此給11月環(huán)比大幅度增長(zhǎng)帶來(lái)難度。

---新能源自卸車(chē)同比增長(zhǎng)24.23%,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸今年11月新能源重卡大盤(pán)126%的增速,主要是去年同期銷量銷量基數(shù)較高(615輛),給新能源自卸車(chē)今年11月同比大幅度增長(zhǎng)帶來(lái)壓力。而在今年11月新能源重卡大盤(pán)同比中,新能源牽引車(chē)、攪拌車(chē)和其他類專用車(chē)同比增幅分別為183%、104%和483%,均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了11月新能源自卸車(chē)的同比增速,因此有力推高了11月新能源重卡大盤(pán)的同比增速,導(dǎo)致新能源自卸車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸大盤(pán)??傊衲?1月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)與新能源重卡大盤(pán)比較顯得比較“拉胯”,主要還是房地產(chǎn)低迷、新基建投資不足等造成的。

二、累計(jì)同比增長(zhǎng)16.7%,跑輸今年1-11月新能源重卡大盤(pán)

表2,2023年1-11月新能源自卸車(chē)同比與新能源重卡大盤(pán)比較(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌)同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

上表可見(jiàn),2023年1-11月新能源自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷售5396輛,同比增長(zhǎng)16.7%,跑輸今年1-11月新能源重卡大盤(pán)47%增幅近30.3個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)分析主要是今年1-11月由于各地財(cái)政缺錢(qián),導(dǎo)致部分新基建項(xiàng)目開(kāi)工不及預(yù)期,加之房地產(chǎn)市場(chǎng)近期一直低迷,因此對(duì)新能源自卸車(chē)需求放緩,而今年1-11月新能源重卡中的牽引車(chē)、載貨車(chē)等增速均較高,從而導(dǎo)致今年1-11月新能源自卸車(chē)同比跑輸新能源重卡大盤(pán)。

三、11月實(shí)現(xiàn)同比“4連漲”,銷量創(chuàng)1-11月各月新高

表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年1-11各月新能源自卸車(chē)銷量及同比:同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

上表顯示,今年1-11月各月新能源自卸車(chē)銷量同比演繹了“降-增-降-增-增—2連降-4連漲”的市場(chǎng)軌跡,說(shuō)明今年1-11月各月的新能源自卸車(chē)市場(chǎng)有漲有跌,忽高忽低。值得一提的是到了6月和7月呈現(xiàn)了同比增速出現(xiàn)“2連降“的趨勢(shì),到了8月一舉扭轉(zhuǎn)了這種“2連降”的頹勢(shì),11月延續(xù)了8月和9月、10月同比均增長(zhǎng)的趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)了“4連漲”。說(shuō)明今年11月的新能源自卸車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)向好,且11月銷量居今年1-11月各月最高,處于最好水平。

據(jù)分析主要是今年11月是萬(wàn)億國(guó)債增發(fā)的開(kāi)啟月份,而這些增發(fā)國(guó)債主要用于8個(gè)領(lǐng)域的新基建項(xiàng)目,因此對(duì)11月的新能源自卸車(chē)需求增多,另外就是11月已接近年底,企業(yè)為了沖刺年底的任務(wù)指標(biāo),加大了市場(chǎng)推廣力度。

四:新能源自卸車(chē)是同比領(lǐng)跌、且占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型

表4,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年11月重卡各細(xì)分市場(chǎng)銷量、占比及占比同比增減:同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

上表可見(jiàn),在2023年11月新能源重卡各個(gè)細(xì)分車(chē)型銷量同比、占比及占比同比增減:

---新能源自卸累計(jì)銷售764輛,同比增長(zhǎng)24.23%,在新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)中同比增速最低,領(lǐng)跌今年11月新能源重卡大盤(pán)。

---新能源自卸車(chē)占據(jù)11月新能源重卡大盤(pán)16.5%的份額,但占比同比減少13.2個(gè)百分點(diǎn),是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型。

可見(jiàn),在今年11月新能源重卡各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中,新能源自卸車(chē)是表現(xiàn)最為差勁的細(xì)分市場(chǎng)。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

五:?jiǎn)卧鲁潆娷?chē)型占比居第一;累計(jì)換電類車(chē)型占主體

表5,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年11月及1-11月各類技術(shù)路線新能源自卸車(chē)銷量占比:同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

上表可見(jiàn),在2023年11月及1-11月各類補(bǔ)能型自卸車(chē)中:

---換電類自卸車(chē)分別銷售349輛和2859輛,分別占據(jù)新能源重卡45.7%和53%的份額,在11月及1-11月新能源重卡個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中分別居第二和第一;

---充電類自卸車(chē)分別銷售358輛和2201輛,分別占據(jù)新能源重卡46.9%和40.8%的份額,在11月及1-11月新能源重卡個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中分別居第一和第二;

也就是說(shuō),11月單月充電車(chē)型占比居第一;1-11月累計(jì)換電類車(chē)型占主體地位。

六、11月宇通、重汽、三一居前三;重汽領(lǐng)漲;1-11月:三一奪冠、徐工、重汽分列二、三

1、11月單月新能源自卸車(chē)銷量TOP10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌):同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

上圖顯示,在2023年11月新能源自卸車(chē)銷量TOP10中:

---宇通集團(tuán)銷量148輛,也是唯一銷量接近150百輛的車(chē)企,市場(chǎng)占比19.37%;居第一;

---中國(guó)重汽銷售114輛,市場(chǎng)占比14.92%,居第二;

---三一汽車(chē)銷售110輛,市場(chǎng)占比14.4%,居第三;

---其余車(chē)企銷量均在100輛以下。

2、1-11月新能源自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷量TOP10排行:

2023年1-11月新能源自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷量top10(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息)

表5,根據(jù)終端上牌信息,2023年1-11月新能源自卸車(chē)TOP10企業(yè)銷量排行:同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三同環(huán)比“雙增”銷量創(chuàng)新高,宇通\重汽\三一居前三

上圖表顯示,2023年1-11月新能源自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷量:

----三一、徐工、重汽居前三,累計(jì)銷量分別為1001輛、860輛和710輛,市場(chǎng)占比分別為18.55%、15.94%和13.16%;

---其余企業(yè)累計(jì)銷量均在600輛以下。

---TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減,其中重汽同比份額增加最多(增10.14個(gè)百分點(diǎn)),表現(xiàn)最搶眼。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 宇通 重汽 三一 自卸車(chē)
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