皮卡,在我國一直被劃分為貨車行業(yè),是卡車市場的一個(gè)細(xì)分市場。以前一直限行,隨著近來各地政策放寬,皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn),目前已引起行業(yè)的高度關(guān)注。但隨著房地產(chǎn)市場的低迷,目前皮卡市場產(chǎn)生一些波動(dòng)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù):
2023年11月我國皮卡銷售4.6萬輛(見截圖1,開票數(shù)據(jù),含出口),同比增長9%,環(huán)比增長10%,居于近5年的中等水平;
2023年1-11月皮卡累計(jì)銷售46.5萬輛,累計(jì)同比下降1%。,比1-10月的降幅縮窄1個(gè)百分點(diǎn)。
截圖1,11月及1-11月皮卡銷量(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會(huì))
那么,2023年11月皮卡市場有哪些主要特點(diǎn)?
一、實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“雙增長”,呈現(xiàn)小幅度“回暖”趨勢
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2023年11月皮卡銷量4.6萬輛,同比增長9%,環(huán)比增長10%,實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“雙增長”,但增幅都不太高,說明11月皮卡市場呈現(xiàn)小幅度“回暖”趨勢。
---2023年11月皮卡銷量同比增長9%,主要是接近年底,車企為了沖刺年度目標(biāo)任務(wù),加大了營銷推廣力度,加之2022年同期銷量基數(shù)不高,導(dǎo)致11月皮卡呈現(xiàn)小幅度增長。
---2023年11月皮卡銷量環(huán)比增長10%,主要原因有:
一是2023年10月皮卡銷量基數(shù)不高,給11月環(huán)比增長帶來機(jī)遇;
二是2023年11月國家萬億國債開始增發(fā),主要用于新基建項(xiàng)目工程的啟動(dòng),對皮卡市場有一定的利好作用,需求環(huán)比10月增多,但由于目前房地產(chǎn)市場仍然低迷,因此11月環(huán)比增幅不是太大。
二:11月及1-11月銷量均處于近5年同期中等水平
表1,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),近5年11月及1-11月皮卡銷量及同比增長(開票數(shù)據(jù),含出口):
上表可見:
---11月皮卡銷量4.6萬輛(同比增長9%),銷量居近5年同期第三,屬于近年同期中等水平;
---1-11月皮卡累計(jì)銷量46.5萬輛(同比下降1%),銷量居近5年同期第三,也屬于近年同期中等水平;
總之,2023年11月和1-11月皮卡銷量均居近5年同期中等水平。
三、無論11月還是1-11月,出口銷量均創(chuàng)近年同期新高
截圖2,11月及1-11月皮卡出口數(shù)量、同比(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會(huì))
上圖顯示:
----11月我國皮卡出口1.4萬輛,同比2022年10月增長5%,環(huán)比2023年10月增長19%,實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長”。創(chuàng)近6年同期最高,也是近6年11月第二個(gè)出口數(shù)量超過10000輛的月份;
---1-11月我國皮卡累計(jì)出口11.5萬輛,同比增長2%,居近6年同期最高,也是近年1-11月累計(jì)出口第二次超過10萬輛的年份。說明2023年1-11月我國皮卡出口居于近年同期最好水平。
總之,無論是2023年11月還是1-11月,皮卡出口市場均創(chuàng)近6年同期新高。
四:11月長城強(qiáng)勢霸榜,大通、江鈴分別居第二、第三;TOP10同比7增3減,鄭州日產(chǎn)領(lǐng)漲
表3,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2023年11月皮卡TOP10銷量及同比(開票數(shù)據(jù),含出口):
上圖表可見,在11月皮卡TOP10累計(jì)銷量中呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
1、長城汽車銷量為16921輛,也是唯一銷量超越1萬輛層級的企業(yè),是第2名銷量近2.35倍,同比增長17.8%,跑贏大盤,市場占比35.4%,可謂一騎絕塵,強(qiáng)勢奪冠;
2、上汽大通銷量6933輛,同比下降12.9%,跑輸大盤,市場占比15.07%,居亞軍;
3、江鈴汽車銷售5574輛,同比增長34.2%,跑贏大盤,市場占比12.12%,獲得季軍;
4、江淮汽銷售4103輛,同比下降31.8%,跑輸大盤,市場占比8.92%,居第四;
5、鄭州日產(chǎn)銷量3862輛,同比大漲56.9%,跑贏大盤,市場占比8.4%,居第五;
5、第6-10名銷量均在2500輛以下,市場占比均小于5.5%。
總體看,2023年11月皮卡銷售4.6萬輛,同比增長9%。長城汽車一家獨(dú)大,強(qiáng)勢霸榜,top10同比7增3降,其中同比增長最快的是鄭州日產(chǎn)(56.9%)。
五:前11月累計(jì):長城獨(dú)占鰲頭;江淮、江鈴分列二、三
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2023年1-11月皮卡TOP10銷量、份額
上圖表可見,在2023年前11月,皮卡TOP10銷量中呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
1、長城汽車?yán)塾?jì)銷量為186298輛,也是唯一銷量超過10萬輛層級的企業(yè),同比增7.7%,是第2名銷量的近3.7倍,以絕對優(yōu)勢碾壓群雄位居龍頭老大;市場占比近4成(39.98%);
2、江淮汽車?yán)塾?jì)銷量50475輛,同比增長6.6%,市場占比10.83%,居于第二;
3、上汽大通累計(jì)銷量48916輛,同比下降15.9%,市場占比10.5%,居于第三;
4、江鈴皮卡累計(jì)銷量48383輛,居于第四;同比下降15.0%,市場占比10.22%;
5、鄭州日產(chǎn)累計(jì)銷量34925輛,同比下降2.9%,市場占比7.49%,居于第五;
第六名—第十名企業(yè)累計(jì)銷量均在3萬輛以下,市場占比均小于6%。
總體看,2023年前11月皮卡累計(jì)銷量為46.5萬輛,同比下降1%。
六、11月內(nèi)蒙、新疆、云南居前三;1-11月新疆、內(nèi)蒙、四川居前三
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年11月皮卡終端銷售24804輛(不含出口),同比增長22.1%;2023年1-11月皮卡終端累計(jì)銷售295992輛(不含出口),同比增長0.82%。
表5,2023年11月及1-11月皮卡在全國各區(qū)域市場銷量、占比統(tǒng)計(jì):
上表顯示:
1、在11月皮卡終端銷量中:
---內(nèi)蒙、新疆、云南居前三,銷量分別為1693輛、1680輛和1608輛;
---其余區(qū)域銷量均在1400輛以下。
2、在2023年1-11月皮卡終端累計(jì)銷量中:
---新疆、內(nèi)蒙、四川居前三,累計(jì)銷量分別為23333輛、19407輛和18977輛。
---其余區(qū)域銷量均在18000輛以下。
總之,2023年11月內(nèi)蒙、新疆、云南居前三;1-11月新疆、內(nèi)蒙、四川居前三。
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