11月新能源牽引車：銷量及同比均創(chuàng)新高，徐工\宇通\東風(fēng)居前三，解放領(lǐng)漲

新能源牽引車是新能源重卡市場(chǎng)中應(yīng)用場(chǎng)景最豐富、需求最多、的細(xì)分車型，歷來(lái)深受行業(yè)關(guān)注。那么作為2023年年底倒數(shù)第二個(gè)月的11月份，新能源牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2023年11月能源牽引車實(shí)銷2806輛，同比大漲182.3%，環(huán)比增長(zhǎng)49.4%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”；

2023年1-11月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售15059累計(jì)同比（去年1-11月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售10716輛）增長(zhǎng)40.5%.

那么2023年11月新能源牽引車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同環(huán)比“雙大增”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月新能源牽引車銷售2806輛，同比大漲182.3%，環(huán)比大增49.4%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)“雙增長(zhǎng)”，且增幅均較高。說(shuō)明2023年11月新能源牽引車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

---11月同比大漲182.3%，據(jù)分析主要是去年同期銷量基數(shù)太低（只有994輛），給2023年11月大漲提供了機(jī)會(huì)；另外就是2023年11月新基建項(xiàng)目啟動(dòng)較多，對(duì)新能源牽引車需求增多。

---11月環(huán)比增長(zhǎng)49.4%，據(jù)分析主要是由于11月接近年底，部分企業(yè)為了沖刺全年目標(biāo)任務(wù)，加大了市場(chǎng)推廣力度。

特別二、演繹同比”5連漲”，銷量及同比均創(chuàng)年內(nèi)新高

2023年1-11月各月新能源牽引車銷量及同比增長(zhǎng)（數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息）

上圖顯示，2023年11月新能源牽引車市場(chǎng)：

---銷量同比大增182.3%，演繹了“5連大漲”（7月、8月、9月、10月、11月同比分別增長(zhǎng)63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%），銷量及同比漲幅均創(chuàng)下2023年1-11月各月新高。

據(jù)分析主要得益于：

一是2022年同期受疫情影響銷量基數(shù)較低（只有994輛），給2023年11月同比大漲提供了機(jī)會(huì)；

二是新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消對(duì)新能源牽引車市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，目前新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是2023年四季度開(kāi)始增發(fā)萬(wàn)億國(guó)債并于11月落地，用于新基建工程啟動(dòng)，提高了2023年11月新能源牽引車市場(chǎng)預(yù)期，催生了對(duì)新能源牽引車市場(chǎng)需求的增加。

總之，2023年11月的新能源牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)是今年以來(lái)最好的月份。

特點(diǎn)二：11月同比增速跑贏、1-11月同比跑輸新能源重卡大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年11月及1-11月新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較：

上表顯示：

2023年11月新能源牽引車銷售2806輛，同比增長(zhǎng)126%，跑贏11月新能源重卡大盤126%的增幅56.3個(gè)百分點(diǎn)；據(jù)分析主要是由于新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消，對(duì)新能源牽引車影響基本消除，市場(chǎng)需求增多。另外就是2022年同期受疫情影響大于新能源重卡大盤，因此導(dǎo)致今、2023年11月同比跑贏新能源重卡大盤。而2023年1-11月新能源牽引車同比增長(zhǎng)40.5%，跑輸1-11月新能源重卡大盤47%的增速近6.5個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)三、11月同比增速跑贏、1-11月跑輸牽引車整體市場(chǎng)

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月及1-11月新能源牽引車同比增速與整體牽引車市場(chǎng)比較：

上表可見(jiàn)，2023年11月新能源牽引車同比增長(zhǎng)182.4%，跑贏2023年11月?tīng)恳囌w終端市場(chǎng)99%的增幅83.3個(gè)百分點(diǎn)；

據(jù)分析主要是新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消對(duì)新能源牽引車市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，已經(jīng)基本恢復(fù)正常；加之2022年同期銷量基數(shù)較低，因此導(dǎo)致2023年11月新能源牽引車同比跑贏整體牽引車市場(chǎng)。而2023年1-11月新能源牽引車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)40.5%，跑輸1-11月?tīng)恳囌w市場(chǎng)63%的增速近22.5個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)四：無(wú)論是11月還是1-11月，新能源牽引車均領(lǐng)跑新能源重卡大盤

表3，根據(jù)終端上牌信息，按目標(biāo)用途劃分，2023年11月及1-11月各類新能源重卡車型銷量占比及占比環(huán)比增減：

上表顯示：

---在2023年11月新能源重卡各細(xì)分車型中，新能源牽引車?yán)塾?jì)占比為60.6%，居于絕對(duì)的主體地位；

---在2023年1-11月新能源重卡各細(xì)分車型中，新能源牽引車?yán)塾?jì)占比為53.6%，也居于絕對(duì)繁榮居于主體地位，

總之，不輪2023年11月還是1-11月，新能源牽引車均領(lǐng)跑新能源重卡大盤。

特點(diǎn)四：徐工奪得單月累計(jì)“雙料”冠軍

1、11徐工奪冠，宇通、東風(fēng)分列二、三；TOP10同比全部增長(zhǎng)，解放領(lǐng)漲

表4，根據(jù)終端上牌信息，2023年11月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量、環(huán)比及市場(chǎng)占比：

上表顯示：

在2023年11月新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

---徐工重卡銷售384輛，同比增長(zhǎng)193.1%,市場(chǎng)占比13.68%，奪得銷量冠軍；

---宇通、東風(fēng)、解放分別銷售315、303、302輛，市場(chǎng)占比分別為11.22%和10.08%、10.76%；分列第二和第三名、第四名；

---top10同比全部增長(zhǎng)，解放領(lǐng)漲。

2、1-11月累銷：徐工領(lǐng)跑，三一第二，遠(yuǎn)程第三；TOP10同比8增2降，陜汽領(lǐng)漲

表5，2023年1-11月新能源牽引車銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）

上圖表顯示，在2023年1-11月新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

---徐工重卡累計(jì)銷2585輛，同比增長(zhǎng)63.8%，跑贏大盤，領(lǐng)跑1-10月新能源牽引車行業(yè)；

---三一汽車?yán)塾?jì)銷售1949輛，居第二；同比增長(zhǎng)29.2%，跑輸大盤；

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售1397輛，同比屬于凈增長(zhǎng)，居第三；

---宇通集團(tuán)累計(jì)銷售1353輛，居第四，同比增長(zhǎng)355.6%；

---一汽解放累計(jì)銷售1268輛，居第五，同比增長(zhǎng)204.1%；

---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售1262輛，居第五，同比增長(zhǎng)381.7%，領(lǐng)漲大盤；

---東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售1104輛，居第六，同比增長(zhǎng)18.2%。

---其余車企累計(jì)銷量均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于8%。

---TOP10累計(jì)同比8增2降，其中陜汽領(lǐng)漲（同比增長(zhǎng)381.7%）；

總之，在2023年11月及1-11月新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，徐工奪得單月累計(jì)“雙料”冠軍。