2023新能源牽引車：銷18925輛漲34%，徐工\三一\遠(yuǎn)程居前三，宇通領(lǐng)漲

新能源牽引車是新能源重卡市場中應(yīng)用場景最豐富、需求最多、的細(xì)分車型，歷來深受行業(yè)關(guān)注。那么作為2023年收官的12月份，新能源牽引車市場表現(xiàn)如何？2023年“年終考試”又交出了怎樣的答卷？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2023年12月能源牽引車實(shí)銷3866輛，同比2022年12月的3405輛增長14%，環(huán)比11月的2806輛增長38%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長”；

2023年新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售18925輛，累計(jì)同比（2022年新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售14121輛）增長34%.

那么2023年12月及全年新能源牽引車市場有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、12月同環(huán)比“雙增長”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年12月新能源牽引車銷售3866輛，同比增長14%，環(huán)比增長34%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)“雙增長”，說明12月新能源牽引車市場發(fā)展勢頭較好。

---12月同比增長14%，據(jù)分析主要是年底供給側(cè)和需求端均沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，加大了新能源牽引車的產(chǎn)銷和采購力度。

---12月環(huán)比增長34%，據(jù)分析主要是由12月份國家增發(fā)的萬億國債開始落地，部分基建項(xiàng)目開始啟動，加大了對新能源牽引車的需求。

特點(diǎn)二、12月同比構(gòu)成”6連漲”，銷量創(chuàng)年內(nèi)新高

表1，2023年1-12月各月新能源牽引車銷量及同比增長（數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息）

上圖顯示，2023年12月新能源牽引車市場：

---銷量同比增長14%，演繹了“6連大漲”（7月、8月、9月、10月、11月同比分別增長63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%），銷量均創(chuàng)下2023年各月新高。

據(jù)分析主要得益于：

一是2022年同期受疫情影響銷量基數(shù)均較低，給2023年從7月到12月同比演繹“6連漲”提供了機(jī)會；

二是新能源汽車購置補(bǔ)貼取消對新能源牽引車市場的影響已經(jīng)越來越小，目前新能源重卡市場已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是2023年四季度度開始增發(fā)萬億國債并于12月落地，用于新基建工程啟動，提高了2023年12月新能源牽引車市場預(yù)期，催生了對新能源牽引車市場需求的增加。

總之，2023年12月的新能源牽引車市場表現(xiàn)是2023年以來最好的月份。

特點(diǎn)三：12月同比增速跑贏、全年同比跑輸新能源重卡大盤

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年12月及全年新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較：

上表顯示：

2023年12月新能源牽引車銷售3866輛，同比增長14%，跑贏12月新能源重卡大盤1.2%的增幅12.8個百分點(diǎn)；據(jù)分析主要是由于新能源汽車購置補(bǔ)貼取消，對新能源牽引車影響基本消除，市場需求增多。另外就是2022年同期受疫情影響大于新能源重卡大盤，因此導(dǎo)致2023年12月同比跑贏新能源重卡大盤。而2023年新能源牽引車同比增長34%，跑輸2023新能源重卡大盤37%的增速近3個百分點(diǎn)。

特點(diǎn)四、12月及全年同比增速均跑輸牽引車整體市場

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年12月及全年新能源牽引車同比增速與整體牽引車市場比較：

上表可見，2023年12月新能源牽引車同比增長14%，跑輸2023年12月牽引車整體市場24%的增幅近10個百分點(diǎn)；

2023年全年新能源牽引車?yán)塾?jì)同比增長34%，跑輸2023年全年?duì)恳囌w市場69%的增速近35個百分點(diǎn)。

特點(diǎn)五：全年新能源牽引車領(lǐng)跑新能源重卡大盤，但主體地位同比有減弱趨勢

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按功能用途劃分，2023年各類新能源重卡銷量及占比、占比同比增減：

上表顯示：

---在2023年全年新能源重卡各細(xì)分車型中，新能源牽引車?yán)塾?jì)占據(jù)2023新能源重卡大盤54.8%的權(quán)重，居于絕對的主體地位，領(lǐng)跑新能源重卡大盤，但占比同比減少1.4個百分點(diǎn)，說明這種主體地位同比有減弱的趨勢。

特點(diǎn)六：12月：遠(yuǎn)程奪冠，徐工、三一分列二三；TOP10同比9增1降，江淮領(lǐng)漲

表4，根據(jù)終端上牌信息，2023年12月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量、同比及市場占比：

上表顯示：

在2023年12月新能源牽引車市場競爭格局中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車銷售695輛，同比增長119.94%,市場占比17.96%，奪得銷量冠軍；

---徐工、三一分別銷售524輛、403輛，同比分別增長113.01%和30.84%，市場占比分別為13.56%和10.42%、10.76%；分列第二和第三名；

---其余車企銷量均在400輛以下。

---top10同比9增1降，江淮領(lǐng)漲。

特點(diǎn)七：2023年累銷：徐工領(lǐng)跑，三一第二，遠(yuǎn)程第三；TOP10同比8增2降，宇通領(lǐng)漲

表5，2023年新能源牽引車銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表顯示，在2023年新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工重卡累計(jì)銷3098輛，同比增長69.85%，跑贏大盤，市場占比16.41%，領(lǐng)跑2023年新能源牽引車行業(yè)；

---三一汽車?yán)塾?jì)銷售2338輛，居第二；同比增長28.89%，跑輸大盤；市場占比12.38%；

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售2099輛，同比增長11.12，居第三；市場占比11.12%；

---宇通集團(tuán)累計(jì)銷售1748輛，居第四，同比增長258.93%領(lǐng)漲大盤；

---一汽解放累計(jì)銷售1580輛，居第五，同比增長198.68%；

---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售1431輛，居第六，同比增長192.04%，市場占比7.58%；

---其余車企累計(jì)銷量均在1000輛以下，市場占比均小于5%。

---TOP10累計(jì)同比8增2降，其中宇通領(lǐng)漲（同比增長258.93%）；

總之，在2023年全年新能源牽引車市場競爭格局中，徐工奪冠，三一、遠(yuǎn)程分別居第二、第三；宇通領(lǐng)漲。