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2023年皮卡:銷(xiāo)51.3萬(wàn)輛降0.1%,出口創(chuàng)新高;長(zhǎng)城\江鈴\大通居前三

皮卡,在我國(guó)一直被劃分為貨車(chē)行業(yè),是卡車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。以前一直限行,隨著近來(lái)各地政策放寬,皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn),目前已引起行業(yè)的高度關(guān)注。但隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的低迷,目前皮卡市場(chǎng)產(chǎn)生一些波動(dòng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù):

2023年12月我國(guó)皮卡銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛(見(jiàn)截圖1,開(kāi)票數(shù)據(jù),含出口),同比增長(zhǎng)11%,環(huán)比增長(zhǎng)5%,居于近5年中等水平;

2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。

截圖1,2023年12月及1-12月皮卡銷(xiāo)量(數(shù)據(jù)來(lái)源:乘聯(lián)會(huì))

那么,2023年12月及全年皮卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

一、12月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2023年12月皮卡銷(xiāo)量4.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11%,環(huán)比增長(zhǎng)5%,實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”,但增幅都不太高,說(shuō)明12月皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)小幅度“回暖”趨勢(shì)。2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。

---2023年12月皮卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11%,主要是12月處于收官月份,車(chē)企為了沖刺年度目標(biāo)任務(wù),加大了營(yíng)銷(xiāo)推廣力度,加之2022年同期銷(xiāo)量基數(shù)不高,導(dǎo)致12月皮卡呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

---2023年12月皮卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)5%,主要原因有:

一是2023年11月皮卡銷(xiāo)量基數(shù)不高,給12月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)機(jī)遇;

二是2023年12月國(guó)家萬(wàn)億國(guó)債增發(fā)在部分區(qū)域售貨車(chē)落地,主要用于新基建項(xiàng)目工程的啟動(dòng),對(duì)皮卡銷(xiāo)量有一定的利好作用,需求環(huán)比11月增多,但由于目前房地產(chǎn)市場(chǎng)仍然低迷,因此12月環(huán)比增幅不是太大。

二:12月及全年銷(xiāo)量均處于近5年同期中等水平

表1,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),近5年12月及1-12月皮卡銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)(開(kāi)票數(shù)據(jù),含出口):2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。

上表可見(jiàn):

---2023年12月皮卡銷(xiāo)量4.8萬(wàn)輛(同比增長(zhǎng)11%),銷(xiāo)量居近5年同期第三,屬于近年同期中等水平;

---2023年1-12月皮卡累計(jì)銷(xiāo)量51.3萬(wàn)輛(同比下降0.1%),銷(xiāo)量居近5年同期第三,也屬于近年同期中等水平;

總之,2023年12月和1-12月皮卡銷(xiāo)量均居近5年同期中等水平。

三、無(wú)論12月還是全年,出口銷(xiāo)量均創(chuàng)近年同期新高2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。

截圖2,2023年12月及1-12月皮卡出口數(shù)量、同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:乘聯(lián)會(huì))

上圖顯示:

----2023年12月我國(guó)皮卡出口1.8萬(wàn)輛,同比2022年12月增長(zhǎng)16%,環(huán)比2023年11月增長(zhǎng)23%,實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”。創(chuàng)近6年同期最高,也是近6年12月第二個(gè)出口數(shù)量超過(guò)10000輛的月份;

---2023年1-12月我國(guó)皮卡累計(jì)出口13.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4%,居近6年同期最高,也是近年1-12月累計(jì)出口第二次超過(guò)10萬(wàn)輛的年份。說(shuō)明2023年我國(guó)皮卡出口居于近年同期最好水平。

總之,無(wú)論是2023年12月還是全年,我國(guó)皮卡出口市場(chǎng)均創(chuàng)近6年同期新高。

四:12月:長(zhǎng)城強(qiáng)勢(shì)霸榜,江鈴、大通分別居第二、第三;TOP10同比7增3減,福田領(lǐng)漲

表3,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2023年12月皮卡TOP10銷(xiāo)量及同比(開(kāi)票數(shù)據(jù),含出口):2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。

上圖表可見(jiàn),在2023年12月皮卡TOP10累計(jì)銷(xiāo)量中呈現(xiàn)以下特點(diǎn):

1、長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量為16032輛,也是唯一銷(xiāo)量超越1萬(wàn)輛層級(jí)的企業(yè),是第2名銷(xiāo)量近2.3倍,同比增長(zhǎng)16.3%,跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比33.4%,可謂一騎絕塵,強(qiáng)勢(shì)奪冠;

2、江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量6928輛,同比增長(zhǎng)22.2%,跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比14.4%,居亞軍;

3、上汽大通汽車(chē)銷(xiāo)售6240輛,同比增長(zhǎng)-30.4%,跑輸大盤(pán),市場(chǎng)占比13%,獲得季軍;

4、江西五十鈴銷(xiāo)售4638輛,同比增長(zhǎng)41.7%,跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比9.66%,居第四;

5、江淮汽車(chē)銷(xiāo)量4275輛,同比大漲66.9%,跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比8.9%,居第五;

5、第6-10名銷(xiāo)量均在3500輛以下,市場(chǎng)占比均小于7%。

總體看,2023年12月皮卡銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11%。長(zhǎng)城汽車(chē)一家獨(dú)大,強(qiáng)勢(shì)霸榜,top10同比7增3降,其中同比增長(zhǎng)最快的是福田汽車(chē)(126.6%)。

五、全年累計(jì):長(zhǎng)城獨(dú)占鰲頭;江鈴、大通分列二、三;TOP10同比6增4降,福田領(lǐng)漲

表4,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2023年1-12月皮卡TOP10銷(xiāo)量、份額2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。

上圖表可見(jiàn),在2023年,皮卡TOP10累計(jì)銷(xiāo)量中呈現(xiàn)以下特點(diǎn):

1、長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為202330輛,也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛層級(jí)的企業(yè),同比增8.4%,跑贏大盤(pán)(-0.1%),是第2名銷(xiāo)量的近3.7倍,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)碾壓群雄位居龍頭老大;市場(chǎng)占比近4成(39.7%);

2、江鈴汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量55311輛,同比下降11.6%,市場(chǎng)占比10.8%,居于第二;

3、上汽大通累計(jì)銷(xiāo)量55156輛,同比下降17.9%,市場(chǎng)占比10.77%,居于第三;

4、江淮皮卡累計(jì)銷(xiāo)量54750輛,居于第四;同比增長(zhǎng)9.7%,市場(chǎng)占比10.59%;

5、鄭州日產(chǎn)累計(jì)銷(xiāo)量38274輛,同比下降3%,市場(chǎng)占比7.48%,居于第五;

第六名—第十名企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均在3萬(wàn)5000輛以下,市場(chǎng)占比均小于6%。

總體看,2023年皮卡累計(jì)銷(xiāo)量為51.3萬(wàn)輛,同比下降0.1%。

從2023全年競(jìng)爭(zhēng)格局看,長(zhǎng)城獨(dú)占鰲頭;江鈴、大通分列二、三;TOP10同比6增4降,福田領(lǐng)漲。

六、全年新疆、內(nèi)蒙、四川居前三;12月內(nèi)蒙、云南、新疆居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年12月皮卡終端銷(xiāo)售30530輛(不含出口),同比增長(zhǎng)12.3%;2023年全年皮卡終端累計(jì)銷(xiāo)售324091輛(不含出口),同比增長(zhǎng)1.4%。

表5,2023年12月及1-12月皮卡在全國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)量、占比統(tǒng)計(jì):2023年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降0.1%,幾乎與2022年持平。

上表顯示:

1、在2023年1-12月皮卡終端銷(xiāo)量中:

---新疆、內(nèi)蒙、四川居前三,累計(jì)銷(xiāo)量分別為25279輛、21516輛和20753輛;

---其余區(qū)域銷(xiāo)量均在20000輛以下。

2、在2023年12月皮卡終端累計(jì)銷(xiāo)量中:

---內(nèi)蒙、云南、新疆居前三,銷(xiāo)量分別為2099輛、1998輛和1850輛。

---其余區(qū)域銷(xiāo)量均在1800輛以下。

總之,2023年新疆、內(nèi)蒙、四川居前三;2023年12月內(nèi)蒙、云南、新疆居前三。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 長(zhǎng)城 江鈴 大通 皮卡
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