2023重型自卸車終端：實銷4.91萬輛降4%，東風(fēng)\重汽\陜汽居前三

2023年12月，國內(nèi)重卡終端市場實銷3.6萬輛，同比下降4%，重型自卸車作為重卡市場的主要車型之一，在2023年12月市場表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

---2023年12月重型自卸車實銷3599輛（見截圖1，下簡稱自卸車），環(huán)比11月的3561輛增長1%、同比去年12月的6544輛下降45%；

---2023年全年重卡終端市場累計銷售588524輛，同比增長30%，其中2023年重型自卸車?yán)塾嬩N售4.91萬輛，累計同比（去年重型自卸車?yán)塾嬩N售5.1萬輛）下降4%。

現(xiàn)對2023年12月及全年重型自卸車市場特點進行簡析。

一、12月同比下降45%環(huán)比增長1%；銷量居1-12月第六

截圖1，2023年1-12月各月重型自卸車終端銷量及累計同比增幅（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

截圖1顯示，2023年12月重型自卸車銷售3599輛，同比下降45%，環(huán)比增長1%，銷量居2023年1-12月各月第六，屬于中等水平，說明2023年12月重型自卸車市場表現(xiàn)一般。

據(jù)分析主要原因：

一是2023年12月制造業(yè)PMI值仍在榮枯線以下，各行業(yè)對自卸車的市場需求動力不足；

二是2023年12月房地產(chǎn)及新基建行業(yè)仍然沒有走出低迷的困境，工地對重型自卸車的需求不多；

正是以上兩個因素的綜合作用，導(dǎo)致了2023年12月的重型自卸車銷市場表現(xiàn)一般。

二、全年銷量同比增幅均跑輸重卡大盤

截圖2，,2023年及2022年重卡終端銷量（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會提供的終端上牌信息）

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年重型自卸車同環(huán)比增速與2023年重卡大盤比較：上表顯示，2023年重型自卸車銷量同比增長-4%，跑輸2023年重卡大盤終端市場30%的增幅近34個百分點；成為抑制2023年重卡大盤終端市場增長的重要力量。

據(jù)分析主要是重卡中的其他細(xì)分市場2023年恢復(fù)速度快于重型自卸車市場。換言之，目前經(jīng)濟大環(huán)境對重型自卸車市場的影響要明顯大于重卡中的其他細(xì)分市場。

三：東風(fēng)奪冠，重汽、開沃分別居第二、第三；TOP10同比2增8降，遠程領(lǐng)漲

截圖3,2023年12月重型自卸車終端銷量TOP10車企（數(shù)據(jù)來源：公開的上牌信息）

表2，根據(jù)截圖3及終端上牌數(shù)據(jù)，2023年12月重型自卸車銷量top10排行：

上圖表可見，在2023年12月重型自卸車銷量top10中：

總體看，2023年12月重型自卸車銷量中東風(fēng)居榜首，重汽、開沃分別居第二、第三；Top10銷量同比2增8降，遠程商用車領(lǐng)漲（507%）。

四、2023年全年累銷：東風(fēng)、重汽、陜汽居前三；TOP10同比4增6降；市場份額同比5增5降，東風(fēng)增加最多

表3，根據(jù)終端上牌信息，2023年1-12月重型自卸車主流車企銷量TOP10排行：

上圖顯示：

1、2023年1-12月重型自卸車?yán)塾嬩N量及占比：

----東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售9584輛，同比增長7%，市場占比19.52%，居第一；占比同比增加1.88個百分點，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)較好；

---中國重汽累計銷售7702輛，同比下降6%，市場占比15.69%，居第二；占比同比減少0.44個百分點；

---陜汽集團累計銷售5977輛，同比下降13%，市場占比12.81%，居第三；占比同比減少1.26個百分點；

---第4名—第10名累計銷量均在5000輛以下。

---TOP10累計銷量同比2增8降，湖北三環(huán)領(lǐng)漲（19%）；TOP10市場份額同比5增5減，其中東風(fēng)汽車同比增加最多(增1.88個百分點)。

五、全年各動力車型中，柴油領(lǐng)跑，新能源占比同比增加最多

截圖4，2023年1-12月各類動力自卸車銷量占比（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-12月各類動力重型自卸車銷量占比（數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息）

表4，根據(jù)終端上牌及截圖4數(shù)據(jù)，按動力種類及補能方式劃分，2023年1-12月各類重型自卸車實際銷量及同比增長：

上表顯示，按動力種類及技術(shù)路線劃分：

1、2023年1-12月各類重型自卸車銷量及同比：

---柴油動力自卸車?yán)塾嬩N售41558輛，同比下降6.02%，跑輸2023年1-12月重型自卸車大盤（-4%）；

---新能源自卸車（含純電動、燃料電池及混動、甲醇）累計銷售6721輛，同增長9.6%，跑贏1-12月重型自卸車大盤（-4%）近13.6個百分點。說明2023年1-12月新能源自卸車同比增速優(yōu)勢并不太明顯，主要還是因為受到新能源汽車購置補貼退出及經(jīng)濟大環(huán)境不景氣等因素影響導(dǎo)致的。

---燃?xì)忸愖孕盾嚴(yán)塾嬩N售791輛，同比增長22.07%，跑贏并領(lǐng)漲大盤近26個百分點。

2、從市場占比及占比同比增減看：

---柴油類車型占比84.64%，居于絕對的主體地位，但占比同比減少2.07個百分點；

---新能源自卸車占比13.69%，居第二，且占比同比增加1.67個百分點，是占比同比增加最多的額細(xì)分車型；

---燃?xì)忸愖孕盾囌急?.68%，居第三，占比同比增加0.42個百分點。

總之，在2023年全年實銷的各種動力的自卸車中，柴油類車型領(lǐng)跑，新能源車型占比同比增加最多。