2023年載貨車：累銷14.8萬輛降2%， 東商奪冠，解放\重汽分列二三；陜汽領(lǐng)漲

中重型載貨車是中重型卡車中的第二大細(xì)分市場（第一是牽引車），按工況結(jié)構(gòu)可以劃分為標(biāo)載型、復(fù)合型和重載型，按驅(qū)動形式可劃分為8X4，8X2，6X2，6X4、6x2及4x2等。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2023年12月國內(nèi)中重型載貨車（下簡稱載貨車）銷售1.2萬輛（不含出口，下同），環(huán)比下降9.9%，同比下降30.7%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙降”；2023年全年載貨車?yán)塾?jì)銷售14.8萬輛，較上年同期減少3048輛，累計(jì)同比下滑2%。

那么2023年12月及全年載貨車有啥市場特點(diǎn)？誰家賣得最好？

特點(diǎn)一：12月銷量呈現(xiàn)同環(huán)比“雙降”，銷量居全年各月中等水平

表1，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2023年1-12月各月國內(nèi)載貨車銷量同環(huán)比：

上圖表可見：

---2023年12月載貨車銷量同比下降30.7%，主要原因：

一是2022年同期銷量基數(shù)較高；二是2023年12月貨運(yùn)市場需求有所減少；

---2023年12月載貨車銷量環(huán)比下降9.9%。據(jù)分析主要原因：

一是11月載貨車市場銷量較高，給12月載貨車銷量環(huán)比增長帶來難度。

二是車企12月載貨車開票數(shù)據(jù)有所“隱藏”，主要是為了2024年1月的“開門紅”做鋪墊，將12月份的部分銷量挪到2024年1月。

---從2023年各月載貨車銷量看，12月銷量居全年各月中等水平。

總之，2023年12月載貨車市場車呈現(xiàn)同環(huán)比“雙降”，表現(xiàn)不太給力。

特點(diǎn)二：全年同比增速跑輸中重卡整體市場

表2，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，2023年全年載貨車同比漲幅與中重卡大盤比較：

上表可見，2023年全年載貨車銷量同比增長-2%，低于2023年全年中重型卡車大盤同比32.44%的增速近34.44個(gè)百分點(diǎn)，跑輸2023年全年中重型卡車大盤，是遏制2023年全年中重型卡車整體市場增長的重要力量；

根據(jù)調(diào)研分析，主要是2023年載貨車市場受前期疫情的影響要大于中重型卡車中的牽引車、環(huán)衛(wèi)車及其他各類專用車等細(xì)分市場，回暖的速度不及中重卡中的牽引車等細(xì)分市場；另外新能源載貨車是新能源中重卡中銷量最少的細(xì)分車型，因此對中重型載貨車市場的貢獻(xiàn)度較小。

特點(diǎn)三：12月：重汽奪冠、解放、東風(fēng)商用車分別居第二、第三；8家企業(yè)銷量同比3增5降，福田歐曼領(lǐng)漲；市場份額同比解放增加最多

表3，根據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年12月載貨車企業(yè)銷量排行：

上圖表可見，2023年12月，8家車企中重型載貨車銷量呈現(xiàn)的特點(diǎn)：

1、重汽銷量3065輛，是唯二銷量超過3000輛的車企，同比增長-12.6%，跑贏大盤，市場占比38.8%奪冠，同比份額增加8個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好；

2、解放銷售3065輛，是第二家銷量過3000輛的車企，居第二，同比增長62.6%，跑贏大盤，市場占比25.9%，且同比市場份額增加14.8個(gè)百分點(diǎn)；是市場份額同比增加最多的企業(yè)，表現(xiàn)亮眼；

3、東風(fēng)商用車銷售1296輛，居第三，同比下降82%，跑輸且領(lǐng)跌大盤，市場占比10.9%，同比份額減少31.2個(gè)百分點(diǎn)，是市場份額同比減少最多的車企；

4、其余車企銷量均在1000輛以下。

8家車企銷量同比3家增長5家下降%，其中福田歐曼同比增幅最猛（108.6%）領(lǐng)漲；8家市場份額同比6增2減，其中解放增加最多（增14.8個(gè)百分點(diǎn)），東風(fēng)商用車減少最多（-31.2個(gè)百分點(diǎn)）。

特點(diǎn)四：全年累銷中：東風(fēng)商用車居榜首、解放、重汽分列二、三；9家企業(yè)累計(jì)同比5增4降，陜汽領(lǐng)漲；市場份額同比4增4減1平，東風(fēng)柳汽增加最多

根據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年全年載貨車?yán)塾?jì)銷售147605輛，同比下降2%，各車企累計(jì)銷量排行如下：

表4

上圖表可見，2023年1-12月9家車企中重型載貨車銷量及市場份額呈現(xiàn)的特點(diǎn)是：

---東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷量36260輛，同比下降19.3%，市場占比24.6%，居第一；但同比占比下降5.3個(gè)百分點(diǎn)；

---解放車?yán)塾?jì)銷量35524輛，居第二，同比下降8.3%，市場占比24.1%；但占比同比減少了1.6個(gè)百分點(diǎn)；

---重汽累計(jì)銷售31571輛，居第三，同比下降9.5%,市場占比21.4%；但占比同比減少1.8個(gè)百分點(diǎn)；

---其余車企累計(jì)銷量均在2萬輛以下。

---9家汽車?yán)塾?jì)銷量同比5增4降，其中陜汽領(lǐng)漲（65.9%）。

---9家車企市場份額同比4增4減1平，其中東風(fēng)柳汽同比份額增加最多（增3.3個(gè)百分點(diǎn)）；東風(fēng)商用車同比份額減少最多（-5.3個(gè)百分點(diǎn)）；北奔重汽持平。

總之，2023年12月載貨車市場實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比”雙降”，表現(xiàn)不太給力。2023年全年的載貨車?yán)垆N14.8萬輛微降2%，東風(fēng)商用車居榜首，解放、重汽分列二、三，陜汽領(lǐng)漲；同比份額東風(fēng)柳汽增加最多。

接下來的2024年1月載貨車市場能實(shí)現(xiàn)”開門紅”嗎？

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析！