直言歐馬可冷藏車物超所值！肖師傅為冷鏈旺季做準備

冷鏈，最重要的是什么？

帶著這個問題去問從業(yè)者，大概率會聽到相同的答案——可靠。從事冷鏈物流運輸多年的肖師傅在2020年一口氣購買了兩臺歐馬可冷藏車，至今跑了三十萬公里，但是依舊性能穩(wěn)定。因此面對即將到來的冷鏈旺季，肖師傅決定繼續(xù)加購！

冷鏈，決不能掉鏈

如果說經(jīng)驗是財富，那么教訓更是財富。親眼目睹同行因冷鏈斷鏈而蒙受損失，成為肖師傅的行業(yè)警示，一定要選一輛性能穩(wěn)定的運輸工具，是肖師傅購車的“執(zhí)念”。

大約九年前，肖師傅踏入冷鏈這個行當。“有朋友也做的這行，他的車三天兩頭壞，很是惱火。”肖師傅解釋說，“我們是做城配門店配送的，比如給奶茶店配送冰淇淋，商超肉類配送業(yè)務等。門店配送有淡旺季之分，淡季時，為了節(jié)約成本可以2天送一次貨，如果車有小問題，還有時間緩沖下。但到了旺季就要每天送貨，如果車壞了不能按時把貨送到，門店就沒東西可賣，我們要承擔責任，不只是賠錢這么簡單，次數(shù)多了甚至會丟飯碗。”

在買歐馬可之前，肖師傅就聽說了這個品牌的車很穩(wěn)定，剛好之前認識的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)行代理歐馬可，幾乎沒有猶豫，他直接就下單了。這兩臺歐馬可搭載3.8L福田康明斯發(fā)動機和采埃孚變速箱，到目前為止，一臺跑了33萬公里，一臺跑了35萬公里。

車輛的外觀和配置一目了然，可以直接識別，但穩(wěn)定性、可靠性則需要時間的考驗“我這臺歐馬可跑了30多萬公里了，現(xiàn)在只有正常的機械磨損，不像朋友那臺車其他品牌的車總是出問題。雖然歐馬可的價格貴了一點，但物超所值，穩(wěn)定的性能可以賺更多的錢。”肖師傅說。

老板和司機的理想型

隨著業(yè)務走上正軌，肖師傅注冊成立了自己的公司并身兼多職，對經(jīng)營也有了更深的考量。

“哪里有貨就去哪里。去年常常跑廣東等跨省路線，今年主要跑福建省內(nèi)。福建多山路，特別是三明、南平，歐馬可的性能好動力強，爬坡、跑山路我從來不擔心。我最關(guān)心的就是成本問題，油耗占了運輸成本的“大頭”。但我發(fā)現(xiàn)歐馬可的車滿載高速運輸時，只要平均時速控制在80-90公里左右，就特別省油。我現(xiàn)在要求司機跑高速不論是否拉貨都要保持在這個時速，這樣既經(jīng)濟又安全，可以給我省不少的油費。”

肖師傅所說的“經(jīng)濟”，是歐馬可平均13升左右的百公里油耗。“想降低油耗，駕駛技術(shù)好和車好缺一不可。我對比過同線路同馬力的其他輕卡，歐馬可的油耗是比較低的，按照現(xiàn)在的油價計算，每公里燃油成本為1元左右。”他介紹說。

錢是省出來的，更是掙出來的，肖師傅深知，想把貨平安送到位，要給駕駛員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，而歐馬可就是老板和司機共同的理想型。“我的司機之前開過其他品牌的車，到我這里開上歐馬可就說‘這車開著真舒服’。歐馬可的座椅減震做得好，隔音效果也比其他品牌好很多，哪怕車已經(jīng)跑了30多萬公里，也不像其他車那樣松松垮垮的，長時間開車不覺得累。”肖師傅表示。

隨著天氣轉(zhuǎn)暖，冷鏈運輸逐漸進入旺季，肖師傅打算繼續(xù)購車增加運力。“春節(jié)前就去店里了解過歐馬可最新產(chǎn)品的情況了，再買車時，它肯定是我優(yōu)先選擇的品牌。”他說。

用戶的復購和認可是歐馬可前進的動力，隨著冷鏈運輸旺季的到來，歐馬可將陪伴肖師傅一起盈運盛夏。