每月多掙2萬！張清亮：東風康明斯燃氣一體化動力鏈讓我的干勁更“燃”

從事運輸行業(yè)14年來，“少花錢多干活”始終是張清亮工作的準則，“以前去加油站加油，看著金額一個勁兒往上跳，心也跟著跳。去年換了東風的燃氣車，活兒沒少干，錢省下來不少，感覺日子更有奔頭了。”

讓張清亮擺脫“油槍恐懼癥”的，是圈內(nèi)有名的運輸“王者”——東風天龍KX王者 康明斯530馬力燃氣車。

讓用戶成“盈”家

好產(chǎn)品會說話，成為張清亮工作搭檔的機會，是東風自己爭取來的。

“我跑成都到烏魯木齊的專線運輸，手上有固定貨源，不擔心貨源和運費，就擔心油價太貴。”張清亮介紹說，2023年初，朋友手上的東風天龍KX 500馬力以“很有層次”的優(yōu)勢，開進了張清亮的心里，“他那臺車跑了20多萬公里，沒出過故障，跟有些人說的‘燃氣車嬌貴’完全不同。另外，當時是天然氣價格比較低的時候，油氣價差別明顯，每次我倆坐下來一算賬，我的感覺就是倆字：眼饞。”

沒有比親眼所見更有說服力的，當年4月，張清亮就提回了自己的第一臺燃氣車，而且一步到位選擇了王者版。到目前為止，這臺車已經(jīng)行駛18萬公里，超強的盈利能力，讓張清亮從“眼饞”變?yōu)?ldquo;盈”家。

“從成都簡陽到烏魯木齊米東，一個往返是6000公里，冬天氣價高的時候（每公斤7元），跑一趟能比柴油車省2000～3000元的燃料費；開春后氣價降到4塊多，能省6000元。我一個月跑3趟，直接省下小兩萬。”張清亮補充道，跟其他燃氣車相比，東風天龍KX王者 康明斯530馬力燃氣車百公里30公斤的平均氣耗也配得上“王者”的名頭，“我在周圍打聽了下，同樣馬力段的燃氣車，氣耗還沒有比我低的。”

省上加省的是，天然氣屬于清潔能源，不用像柴油車那樣加尿素，同時維修保養(yǎng)的成本也更低。張清亮的這臺燃氣車，發(fā)動機換油周期為10萬公里，變速箱和后橋的換油周期分別是60萬公里、30萬公里，以他的年行駛里程計算，一年只需要進站1次，省錢更省時間。

氣貫山河很輕松

張清亮的行駛路線連接我國西南西北，這一路“氣”貫山河的行程風景不斷，考驗也不斷。尤其是四川和甘肅，不只是山多，更有很多長上坡路段，他的車拖著17.5米大板，車貨總重49噸，大部分時間跑高速，常用時速要達到90公里以上，小部分時間跑國道，對起步、超車都有需求。

本著大馬拉小車的原則，在選配置時，張清亮選擇了530馬力的東風康明斯發(fā)動機。“這個發(fā)動機最大扭矩2500牛米，完全沒有動力焦慮，連續(xù)爬坡也不費力。我周圍還有用東風康明斯580馬力產(chǎn)品的朋友，那個機器扭矩更大，有2600牛米，有機會我也想試試。”他進一步介紹說，“我的車配的是12擋伊頓康明斯＋贏動自動擋變速箱，跟發(fā)動機配合得特別默契，能很智能地去應對復雜路況，比我原來開的手動擋車省心省力，長時間開車也不覺得累。另外，這個車還有經(jīng)濟、動力、蠕行等不同的行駛模式，低速時扭矩大，高速時超車快，方方面面都照顧到了。”

除了山路，多變的氣候也檢驗著燃氣車的性能。前不久，新疆突破歷史極值的低溫引發(fā)社會關注，張清亮雖未曾親歷如此極端的天氣，但新疆零下十多度乃至零下二十度的低溫，是他冬季運輸路上的常態(tài)。“冬天就怕發(fā)動機啟動難，這臺車從沒出現(xiàn)過火花塞結(jié)冰等情況，最冷的時候也很好啟動。聽銷售介紹，我用的這臺東風康明斯Z15N發(fā)動機采用了耐低溫的新材料，-40°C也能照常使用。”他說。

時間過得很快，張清亮與東風康明斯燃氣車的相處時間已近一年，這個“搭檔”的脾氣秉性，張清亮已經(jīng)心中有數(shù)。眼下天氣回暖，天然氣價格又來到低位，張清亮準備與東風康明斯燃氣車一起，開足馬力向前。

像張清亮這樣靠著燃氣車“走進春天”的卡友還有很多。今年1月，重卡牽引車共計銷售1.5萬輛，其中，燃氣車以6264輛的銷量占據(jù)超四成份額。有人說，燃氣車是時代的紅利，但同時也要看到，突出的成本優(yōu)勢在吸引用戶入手的同時，也吸引眾多新品入局，當用戶的可選項增加，擁有更高產(chǎn)品價值的品牌才能脫穎而出。數(shù)據(jù)最有說服力。開年以來，東風商用車的燃氣車銷量暴漲，1月燃氣車銷量達2673輛，這是無數(shù)位“張清亮”觀察、對比后做出的選擇。更低的氣耗、更高的效率、更踏實的出行、更輕松的駕駛感受，印證著東風商用車“一切源于可靠”的品牌承諾，“東方風來滿眼春”，更多更“燃”的故事，即將上演！