1月冷藏車終端市場：收獲“開門紅” 輕型車主體地位增強 福田霸榜

冷藏保溫車（簡稱冷藏車，下同）是用來運輸冷凍或保鮮貨物的封閉廂式專用運輸車，是商用車行業(yè)專用車領(lǐng)域中的一個細(xì)分市場。車上裝有制冷機組和聚氨酯隔熱材料，常用于運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜、疫苗藥品等。近年來。冷鏈物流運輸行業(yè)在國家政策的大力支持下，取得了長足的發(fā)展。那么作為2024年開局之月的元月，冷藏車市場表現(xiàn)咋樣？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月冷藏銷售4098輛，同比（2023年1月銷售2891輛）大漲42%，環(huán)比（去年12月冷藏車銷售3611輛）增長13.5%?？梢娊衲?月冷藏車市場實現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長“，收獲“開門紅“。

那么2024年1月冷藏車銷量有哪些特點？

特點一、銷量實現(xiàn)同環(huán)比“雙增”，收獲“開門紅”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月冷藏車銷售4098輛，同比去年1月的2891輛大增42%，環(huán)比去年12月的3611輛增長13.5%，呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長”的現(xiàn)象。

據(jù)分析主要原因有：

一是今年春節(jié)假期全部落在2月份，1月工作日比去年同期多了7天，因此給企業(yè)今年1月拓展冷藏車市場和上牌增加了機會。

二是今年1月是春節(jié)前的最后一個月，部分終端用戶集中采購冷藏車，用來儲備春節(jié)期間的食品等；

三是新能源冷藏車銷量同比增加。

由于去年1月是新能源汽車購置補貼取消的第一個月，對當(dāng)月的新能源冷藏車銷量產(chǎn)生了較大影響；而今年1月這種影響幾乎消除，因此今年1月新能源冷藏車銷量同比增加。這一定程度上也推高了今年1月冷藏車整體銷量。

正是上述諸多因素的疊加作用，導(dǎo)致今年1月冷藏車實銷同環(huán)比“雙增長”而收獲“開門紅”。

影響了今年1月冷藏車的銷售和上牌時間；

二是今年1月經(jīng)濟下滑壓力仍然不小，對冷藏車的市場需求產(chǎn)生了一定的影響。

特點二、與2023年同比構(gòu)成“2連漲”，且同比增速居近7年第二

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2018年—2021年，冷藏車一直保持著“4連漲”的態(tài)勢；但2022年月卻第一次出現(xiàn)下降，2023年與2024年1月冷藏車銷量同比呈現(xiàn)“2連漲”，且今年1月同比增速居近7年第二。

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月與近6年冷藏車銷量及同比增幅：

上圖表顯示，近7年來，冷藏車在2018年—2021年4年中，銷量同比一直是增長的。也就是說，冷藏在這4年的持續(xù)演繹了“4連漲”，表現(xiàn)了較好的增長態(tài)勢，到了2022年卻出現(xiàn)了同比第一次下降的跡象，而且同比降幅超3成（-33.1%），降幅較大；2023年又恢復(fù)性增長，2024年1月同比仍然呈現(xiàn)增長，且與2023年一起共同構(gòu)成“兩連漲”，且今年1月同比增速居近7年第二高（第一高是2020年47.1%）。主要原因上文已經(jīng)簡析。

特點三、輕型領(lǐng)跑領(lǐng)漲，主體地位同比增強

表2，按噸位劃分，2024年1月各類冷藏車銷量及占比與2023年同期占比比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上圖表顯示：

1、2024年1月輕型冷藏車?yán)洳剀囦N售2827輛，同比大漲50.5%，跑贏并領(lǐng)漲大盤；市場占比69%，可見輕型冷藏車一家獨大，是冷藏車市場的主打車型，且占比同比減少4個百分點，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，說明輕型冷藏車主體地位增強。

2、2024年1月重型冷藏車銷售767輛，同比增長19.5%，跑輸大盤；市場占比18.7%，居第二，是冷藏車市場的次主打車型；但占比同比減少3.5個百分點，是占比同比減少最多的細(xì)分車型。

3、2024年1月中型冷藏車銷售66輛，同比增長17.9%，跑輸并領(lǐng)跌大盤；市場占比為1.6%，居第四，占比同比減少0.3個百分點；

4、2024年1月微型冷藏車銷售438輛，同比增長39.5%。跑輸大盤；市場占比10.7%，居第三，且占比同比減少0.2個百分點。

總之，2024年1月，輕型冷藏車領(lǐng)漲領(lǐng)跑，且主體地位同比增強。

特點四、按驅(qū)動形式劃分，4X2類車型占比超9成，且主體地位增強

表3,按驅(qū)動形式劃分，2024年1月各類冷藏車銷量占比及占比同比變化（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上圖表顯示，2024年1月各種驅(qū)動形式的冷藏車銷量占比及變化呈現(xiàn)以下特點：

---4x2類（2軸）冷藏車，銷售3934輛，市場占比為96%，居于絕對的壟斷地位，且占比同比增加1個百分點，壟斷程度同比增強；

---6x2類（3軸）冷藏車，銷售61輛，市場占比為1.5%，居第三，且占比同比減少0.1個百分點；

---8x4類（4軸）冷藏車，銷售82輛，市場占比為2%，居第二，且占比同比減少0.6個百分點；

---其他類冷藏車銷售21輛，市場占比0.5%，居第四，且占比同比減少0.3個百分點。

總之，按驅(qū)動形式劃分，2024年1月4X2類冷藏車車型占比超9成，一騎絕塵，且壟斷地位同比增強。

特點五：福田、解放、江淮居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月冷藏車銷量排名TOP8（只統(tǒng)計銷量在終端實際銷量在100輛以上的企業(yè)）：

上圖顯示，在2024年1月冷藏車競爭格局中，福田、解放、江淮居前三。銷量分別為1263輛、537輛和450輛，市場占比分別為30.8%、13.1%和11%；可見福田汽車是唯一銷量超越1000輛、市場占比超3成的企業(yè)；可見福田汽車在冷藏車市場的霸主地位，至今無人能撼動。