“隨風(fēng)奔跑自由是方向,追逐雷和閃電的力量。”
喜歡奔跑的少年總是喜歡隨風(fēng)飛翔有夢作翅膀,敢愛敢做勇敢闖一闖。開著慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100的張俊,就是一位喜歡奔跑的少年。
張俊來自貴州,他目前開的慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100是公司的車,行駛里程已經(jīng)超過8000公里。在接受筆者采訪時,張俊直言是第一次接觸電動輕卡,此前開的都是燃油車。雖說是“大姑娘上轎頭一回”,但張俊卻說這輛慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100開起來比油車還爽,真是掙大發(fā)了,讓自己更加演繹出追風(fēng)少年的真諦。
張俊使用慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100是給公司運(yùn)輸建材,以貴陽為出發(fā)點(diǎn),主要運(yùn)往黔東南的凱里或者黔南的都勻,單邊運(yùn)輸距離在200公里左右,途中可能走高速,也可能走國道。在張俊的用車印象中,最深刻的就是慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100速度嗖嗖快,動力絲毫不亞于油車,而且,路權(quán)更廣。
“如果滿載一車建材上高速往凱里走的話,速度上一百邁不在話下。我感覺,慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100爬坡能力要高于其他車。”據(jù)張俊介紹,從貴陽出發(fā)往凱里走的高速路上,上坡路程很多,慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100起步快,超車能力強(qiáng)。“即使是跑山區(qū)國道上山路段,車子爆發(fā)力也很迅猛,開起來就是比別的車有勁。”
據(jù)筆者了解,張俊的慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100搭載167KW一流電機(jī),可以適應(yīng)貴州復(fù)雜多變的山路變化,此外,超強(qiáng)電機(jī)的動力輸出下,車子額定裝載最大爬坡度大于30%,重載最大爬坡度大于20%,最大程度提供澎湃動力,使得張俊更能在路上自由隨風(fēng)奔跑。
慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100給張俊的印象,還有續(xù)航能力強(qiáng),能耗低。“滿充能充100度電,1度電跑國道的話能干3公里多,比好多車要多跑半公里。現(xiàn)在貴陽周邊充電站普及率很高,用電車不用擔(dān)心充不上電。”
按照張俊的說法,他的這臺慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100能夠跑300公里的山區(qū)國道,電耗是一公里用0.33度電,超強(qiáng)續(xù)航與超低能耗的能力可見一斑。
慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100兼具超強(qiáng)續(xù)航與低電耗的優(yōu)點(diǎn),是因為搭載的電池與電驅(qū)橋絕非“凡夫俗子”。據(jù)筆者了解,張俊的這輛慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100搭載慶鈴五十鈴自主研發(fā)的電驅(qū)橋,單單“自主研發(fā)”便在純電輕卡品牌中遙遙領(lǐng)先。其中,這款電驅(qū)橋還搭載了雙級減速器、扁線電機(jī)以及SiC控制器,不僅驅(qū)動系統(tǒng)效率更高,而且節(jié)能省電,耐造更可靠。
在電池方面,搭載的則是寧德時代磷酸鐵鋰單包長效電池,電池容量為100度電,等速法續(xù)航領(lǐng)先國內(nèi)同級車型。再加上,這款慶鈴EVM100搭載了如輕量化、外觀設(shè)計等多維度的低風(fēng)阻技術(shù),并匹配了集成熱管理系統(tǒng),大大提高了整車的能量利用率。多方面領(lǐng)先技術(shù)的優(yōu)化整合,大幅度提高了整車的續(xù)航和省電能力。
“這對于像我們這種跑山區(qū)城市倒短的用戶來說,滿足了長續(xù)航高效出勤的運(yùn)輸需求,能夠以更低的電耗創(chuàng)造更大的收益。”張俊告訴筆者,“這款車支持快充,一小時左右可充滿電,更節(jié)省充電時間,提升了出勤效率。”
在張俊看來,慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100在山區(qū)的承載力非常出色。“貴州地?zé)o三尺平,輕卡如果承載能力不夠出色,想平穩(wěn)通行的難度很高,慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100在裝重貨的情況下跑起來不會晃晃蕩蕩,很四平八穩(wěn),不會因為是跑山路就嚇破膽。”
慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100高承載力是因為采用高強(qiáng)鋼等應(yīng)力輕量化結(jié)構(gòu)車架,配置了高強(qiáng)度鋼QSTE700TM,滿載狀態(tài)承載能力可以達(dá)到8T級。其中,電驅(qū)橋采用高強(qiáng)度材料,產(chǎn)品經(jīng)過100萬次疲勞耐久振動試驗,可靠性領(lǐng)先行業(yè)水平,完全滿足張俊在山區(qū)跑運(yùn)輸?shù)闹剌d需求。
追風(fēng)少年追的是速度、風(fēng)度與激情。開上慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100后,張俊一邊上演速度與激情,一邊展示風(fēng)度和自信。他也愿意在這種與風(fēng)的奔跑中去實現(xiàn)更多人生的價值,去發(fā)現(xiàn)更多的無限可能。
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