多拉多賺又合規(guī)，瑞沃大金剛ES5 Pro成工程用車新標桿

近年來，城市基建蓬勃發(fā)展，也帶動工程車市場日益興旺。那有沒有一款能夠符合18噸高標公告，還能多拉多賺的車型呢？瑞沃大金剛ES5 Pro，應該就能解決基建運輸痛點，產(chǎn)品升級幫你多拉多賺。

長得有型，開著舒服

得名“Pro”往往意味著它是一種“進化”。相比于市面上同類工程車，瑞沃大金剛ES5 Pro顯得光鮮亮麗。整車外觀設(shè)計有些標新立異，線條流暢、風阻更小，而且采用了諸多時尚元素，比如鍍鉻亮銀裝飾前格柵，搭配啞光黑LED大燈，再配上全新平面造型鉆石LOGO，前臉看起來更具科技感和力量感。

內(nèi)飾同樣進行了全新開發(fā)設(shè)計。標志性的特征就是中控臺，7英寸液晶儀表+10.25英寸多媒體屏鑲嵌其中，這也是同類車型首次應用雙聯(lián)屏，視覺效果更像是一輛SUV的駕駛艙，時尚范兒拉滿。中控大屏內(nèi)置360°全景環(huán)視、語音識別、雙屏互動、多種APP智能應用以及貨運平臺對接等場景化服務，使用體驗完全媲美新能源乘用車，卡友的工程運輸生活也變得更加豐富多彩。

配置部分，瑞沃大金剛ES5 Pro在舒適方面下足功夫。標配氣囊座椅，可以選裝通風、加熱、平放功能，顛簸路面下駕駛更平穩(wěn)、舒適，也可有效緩解駕駛疲勞度。此外，該車還提供了多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等實用配置，進一步提升了卡友用車便利性。

性能強悍，能拉能跑

不管是拉建材、建筑垃圾，還是路基鋪設(shè)材料等，都是重活累活。“跑”得慢、“身板”不夠硬，那就無法在工程行業(yè)中立足。瑞沃大金剛ES5 Pro搭載玉柴S04系列發(fā)動機，最強可提供200馬力、720牛米。傳動系統(tǒng)有法士特變速箱8J585F和8J585E兩種，可帶同步器變速箱，這套動力鏈具備輕量、高效、可靠等優(yōu)勢，屬于工程運輸黃金組合。

重載時可充分體現(xiàn)它的優(yōu)勢，起步更快、爬坡更輕松，瑞沃大金剛ES5 Pro絕對是工程行業(yè)的“運動健將”。再加上后橋防水設(shè)計、差速鎖以及提供9.00R20/10.00R20兩款輪胎，即便是在泥濘、坑洼等惡劣工況中作業(yè)，它也具備更長的使用壽命和更強的脫困能力。

當然，干工程更像是“鐵人比賽”，不單要能跑，還要能多拉。在18噸這個硬性標準之下，自重更輕，意味著車輛的裝載設(shè)計就會更寬裕。瑞沃大金剛ES5 Pro在新材料、新技術(shù)的加持下，整車輕量化程度更高，最輕自重不到6.5噸。

該車還采用了前10后12+9板簧及雙層車架設(shè)計，提供最大5.5t前橋規(guī)格可選，并通過鋼板彈簧等應力設(shè)計，讓整車承載能力提升6%。這種專業(yè)工程車底盤設(shè)計，讓瑞沃大金剛ES5 Pro有著合規(guī)多拉的能力，可以滿足當下工程車用戶的全面性需求。

品質(zhì)過硬，安全耐造

工程車經(jīng)常會面臨各種惡劣的使用環(huán)境，對于整車的安全性、可靠性來說都是嚴峻的考驗。安全性方面，瑞沃大金剛ES5 Pro采用的是一次沖壓成型籠式框架車身，車身正面、A柱、后部、頂部壓力碰撞均符合更高的性能要求。同時，該車標配ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，選裝疲勞檢測等輔助配置，主被動安全做到了同類產(chǎn)品第一梯隊，為卡友的創(chuàng)富之路保駕護航。

可靠性方面同樣不用擔心，該車出自福田超級卡車工廠精工智造，保證了每一臺出廠車輛的品質(zhì)。并且誕生之初就經(jīng)過了嚴苛試驗場耐久和“三高”極限測試，行業(yè)內(nèi)樹立了可靠性高、故障率低的口碑。加上福田強大的售后服務體系，平均售后服務半徑小于行業(yè)標準，帶來更加無憂的用車體驗。

總體來說，瑞沃大金剛ES5 Pro專門針對18噸高標公告，以及基建工程嚴苛用車環(huán)境進行開發(fā)，有著動力高效、自重輕、承載強、時尚舒適、安全可靠等優(yōu)勢。卡友們在干工程時，如果持有這樣一臺降本增效的“利器”，那必定會達到事半功倍的效果，多拉多賺，創(chuàng)富領(lǐng)先一步。