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不止是低氣耗 東風商用車對燃氣車的布局很“用心”

“其實看到這樣的氣耗結果一點都不意外,完全在我們的掌控之中。”

在“一站到底 氣場全開”全開麥長途測試中,東風天龍KX580燃氣車在行駛里程將近1300公里的綜合路況下,百公里平均氣耗僅為27.3kg。對于這樣的氣耗表現,東風商用車有限公司市場與營銷領域副總監(jiān)薛林藝表示,不過是“正常發(fā)揮”。

不止是低氣耗 東風商用車對燃氣車的布局很“用心”

東風商用車為何對于車輛的氣耗如此自信呢?

雙動力鏈組合 從研發(fā)、制造、驗證上多種保障

“東風商用車在長途干線運輸場景有多年的沉淀,而且這輛580馬力的燃氣車經過了兩年的研發(fā),從設計之初我們就非常的用心。”據薛總介紹,一方面公司有一支非常優(yōu)秀的團隊,對細分市場和長途物流的理解以及用戶的實際使用工況非常的了解,從設計之初就將細節(jié)融入其中,包括風阻、輕量化的設計、軟件的標定等等;另一方面則是得益于一體化動力鏈的應用。

東風商用車有限公司營銷副總監(jiān)薛林藝東風商用車有限公司市場與營銷領域副總監(jiān)薛林藝

據了解,東風商用車在一體化動力鏈的深入研究已經有十年之久,通過一體化動力鏈的應用,實現了核心動力的深度集成,讓整車的動力性和經濟性得到了更好的表現。東風天龍kx580燃氣車搭載了東風康明斯Z15N+伊頓康明斯AMT+福伊特液力緩速器的一體化動力鏈,發(fā)動機最大扭矩可以達到2600N·m,大馬力、大扭矩發(fā)動機配AMT變速箱所帶來的節(jié)氣優(yōu)勢更為明顯,經濟性和動力性得到更好的平衡。

除了主攻15升市場的東康一體化動力鏈的燃氣車產品之外,東風商用車還有以龍擎動力為主的13升燃氣車產品,并且龍擎發(fā)動機和變速箱的一體化動力鏈產品同樣得到了市場的驗證,投放市場后進一步發(fā)揮了東風自主動力系統(tǒng)的優(yōu)勢,得到了用戶的認可。雙動力鏈的組合,也進一步擴大了東風商用車對產品的完善和市場布局。

當然,在關注動力和經濟性之外,秉承“一切源于可靠”,東風商用車對于產品的可靠性同樣毫不放松。

在設計之初,東風商用車通過仿真分析,從源頭上就開始消除各個可靠性隱患,同時,在產品驗證階段,也通過多種渠道多種方式來完成。除了傳統(tǒng)的三高實驗之外,東風商用車還會開展大量的扭曲、防腐等驗證,在上市階段進行小批量市場投放,在客戶的使用場景下進行導入驗證,以多重組合拳來消除各項可靠隱患。

不止是低氣耗 東風商用車對燃氣車的布局很“用心”

在制造階段,東風商用車非常關注制造工藝的提升,每年在制造領域都會進行大量的投資,尤其是自動化的導入,包括噴涂、自動焊接等工藝都實現了智能化和自動化。通過設計,驗證,制造三個環(huán)節(jié)的精益求精,東風商用車力求為用戶呈現非??煽康漠a品。

提供全生命周期服務 8+2品質承諾保障

為了更好的幫助客戶使用燃氣車,東風商用車從車輛的全生命周期出發(fā),為用戶提供選、購、用、管、換五大環(huán)節(jié)的服務。

在選車階段,東風商用車一方面加強對業(yè)務代表的培訓,尤其是對29個細分市場的了解,通過業(yè)務代表為客戶推薦合適的選車建議,另一方面企業(yè)還制作了專門的銷售助手APP,將所有場景匹配的車型納入其中,根據客戶的需求自動推薦最合適的產品。

在購車和用車階段,東風商用車將會為用戶提供完整的用車培訓,尤其是在交車的時候,幫助客戶熟練操作,正確用車。同時,在車輛的使用過程中,東風商用車還通過完好率中心,實時跟蹤車輛的使用情況以及駕駛員的駕駛狀態(tài),實時監(jiān)測,并將車輛的異常情況及時反饋給用戶,實現“以養(yǎng)代修”,減少車輛的維修成本,提高車輛的運輸效率。此外,一客一群的服務模式,也縮短了響應客戶訴求的時間,把客戶的成本降到最低。

“圍繞客戶價值最大化”,是東風商用車為用戶提供全生命周期服務的出發(fā)點,包括換車、二手車同樣基于此而進行,力求為用戶帶來更大的價值。

不止是低氣耗 東風商用車對燃氣車的布局很“用心”

為了讓用戶安心用車,東風商用車針對Z15N燃氣車還推出了8大品質承諾。承諾指出,針對2024年采購的東風Z15N燃氣車,用戶可以享受包括發(fā)動機核心零部件5年質保、發(fā)動機指定故障2年內以換代修和新車半年內發(fā)生以換代修故障、新購車輛在2024年享受不限次數免費上門服務(停駛類故障)、一年2次車輛免費體檢以及在緊急救援、超時補償、專屬服務上的各項品質保障,同時還有24小時全天候400服務熱線隨時服務用戶。

正是有了對燃氣車的把握和布局,東風商用車2023年燃氣重卡總體份額11.9%,同比大漲了7.6%,2024年一季度,實現燃氣車銷售7800余輛,同比增長168%。據判斷,2024年中重卡市場的銷量預計增幅在5-10%,增量同樣主要集中在燃氣車。

“我們判斷在干線運輸領域,580馬力的燃氣車將是一個主流車型,因此我們也在不斷的豐富產品的布局,包括為快遞快運領域的用戶提供合適的產品。”正如薛總所說,東風商用車敏銳洞察市場需求,適時推出了580馬力燃氣車,為市場的開拓和用戶的需求注入了新的動能,同時也將為干線物流運輸提供新質生產力!

來源:卡車網 作者:菲菲
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