19個月還清車貸！什么重卡創(chuàng)收如此給力？

　　從廣袤平原到茫茫戈壁，卡友李師傅對這條路從濟南至蘭州1600多公里的漫長運輸之路再熟悉不過。兩年來，他購置的這輛大運N8E牽引車已經(jīng)陪伴他在這條路上安全行駛近40萬公里，期間有風雨也有坎坷，也讓他更有勇氣面對于未來事業(yè)的挑戰(zhàn)。近日，他在接受記者采訪時，吐露了上述心聲。

　　大運品質(zhì) 性價比

　　作為一名從業(yè)近20年的駕駛員，李師傅幾乎駕駛過市面上各大品牌重卡產(chǎn)品。哪個品牌推出的車型怎么樣，品質(zhì)、售后服務又如何，他心中早已有了答案。不過，在談及為何選擇大運N8E牽引車時，還是打開了李師傅的話匣子。

　　“2010年到2021年期間，我專職從事山西至山東的專線煤炭運輸業(yè)務。出勤率較高、載重政策也較為寬松，更加考驗車輛的可靠性，以至于大多數(shù)車輛服役周期最多兩年時間。車隊頻繁更換各類品牌車型，對于哪個品牌車型的具體表現(xiàn)如何，大家心中有著各自的看法。不過，在這樣高負荷的環(huán)境下，同事們稱贊最多的還是大運重卡，它可以將車輛的服役周期延長到4年甚至更長時間，這也是同行之間一直津津樂道的。”李師傅饒有興致地說道。

　　從2022年初開始，不甘于平庸的李師傅，還是做出了買車創(chuàng)業(yè)的打算?？恐嗄暝鷮嵖细啥鴣矸e攢的社會人脈，經(jīng)過多方協(xié)商，他決定從事運價頗豐的油脂運輸業(yè)務。在選定好事業(yè)方向后，他便毅然購置了大運重卡的主力車型N8E 牽引車。

　　“剛創(chuàng)業(yè)那會，貨運行業(yè)的競爭就已經(jīng)激烈起來了，好在我選擇了性價比更高的大運N8E，相比起同類車型至少優(yōu)惠3萬元，每月節(jié)省近1000元的貸款分期負擔。要知道，現(xiàn)在行業(yè)不景氣，選擇品質(zhì)更出眾、性價比更高的車型，才能看到更多的利潤。”大運N8E的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)、超高性價比，也助力李師傅在新開拓的事業(yè)上有了堅持下去的勇氣和決心。

　　如今，兩年時間過去，即使在這樣低迷的貨運環(huán)境里，有了大運N8E的鼎力支持，李師傅還是提前5個月還清了車貸，緩解了沉重的經(jīng)濟壓力。除了運價頗豐的業(yè)務維持穩(wěn)定收入外，李師傅一再認為車輛穩(wěn)定的出勤率、零故障的使用表現(xiàn)，節(jié)省了必要的維修工時，讓他將更多的精力用在承攬長途貨運業(yè)務上，這才有今天的成績。

　　專屬動力 高效節(jié)油

　　李師傅承接的油脂運輸業(yè)務時效要求相對寬松，從濟南至蘭州全程1600公里，限時30小時。尤為寬松的時效，讓他更傾向于走國道，以減少不必要的費用支出。

　　既然省去了不菲的路橋費用，但是國道路段綿延曲折蜿蜒的道路，還是對動力提出了更高的要求。李師傅的這輛大運N8E鉅惠版基于黃金動力鏈的加持，在復雜工況下使用表現(xiàn)則更顯從容。

　　“從鄭州到寶雞全程760公里，全程國道至少能節(jié)省1500元的高速費用。不過有得有失，面對復雜的山區(qū)路況，對車輛的動力提出了更高要求。我這輛車搭載的是專屬的濰柴10.5升國六發(fā)動機，在爬坡路段動力反饋更加明顯，如果遇到坡道轉彎的情況，降低一個擋位、稍微點油門就能過去了。多數(shù)情況遇到頻繁坡道堵車的情況，慢抬離合、輕點油門就能輕松通過了。”

　　大運N8E鉅惠版匹配的黃金動力鏈，助力李師傅的油脂運輸業(yè)務更精準降本增效，該車綜合工況下的百公里平均油耗也不過33升。如果客戶刻意要求時效，全程高速工況下的百公里油耗可以低至31升，即便油脂業(yè)務運價相對較高，但車輛極致的油耗表現(xiàn)還是擴大了他的利潤空間。

　　與此同時，李師傅通過兩年的使用還了解到車輛增收致富的又一獨到之處。得益于車輛后橋、底盤以及輪圈等核心部件的輕量化設計，大運N8E每次出行都比其他車輛多拉200至300公斤的油脂，尤其是運輸這類散裝貨物，長久積攢下來的運費，可以換算出一筆不菲的收入。

　　終身質(zhì)保 潛力無憂

　　作為有著多年從業(yè)經(jīng)驗的老司機，李師傅深知精打細算的重要性，大運N8E在具備節(jié)油、可靠性等核心優(yōu)勢的同時，行業(yè)領先的終身質(zhì)保服務讓卡友免除后顧之憂。

　　對此，李師傅說：“眼下的貨運環(huán)境確實不容樂觀，必須精準核算每一部分運營支出。車輛只要行駛，動力總成、輪胎等部件就必然有損耗，由此而來的維護費用，通算到全年也是一筆非常高額的開支。綜合這么多年的從業(yè)感受，我認為，大運重卡終身質(zhì)保的服務特別得人心，使用原廠零配件終身質(zhì)保，根本不用擔心提前損壞、超期保養(yǎng)等額外費用。質(zhì)量有保證，車輛使用周期才能更長遠。”

　　就目前國六重卡的使用反饋，李師傅也一再表示，現(xiàn)在運營環(huán)境復雜，尿素品控參差不齊。針對這一問題，大運重卡的售后服務人員通常會提示卡友，選擇就近服務站維護，著重檢查后處理部件是否存在結晶堵塞、再生故障，提前檢查相當于防患未然，減少車輛在運輸途中出現(xiàn)故障問題。

　　大運重卡所具備的綜合品質(zhì)優(yōu)勢，迎合當下用車環(huán)境的迫切需求，在業(yè)內(nèi)也形成超高保值率的口碑。正如李師傅所夸贊的那樣：市場保有量大，保值率更高，前期使用、后期置換都能享受到無盡的品質(zhì)價值。

　　結束語

　　采訪結束后，李師傅再次啟動車輛，踏向西北荒漠的新征程。運輸之路征途漫漫，但大運N8E鉅惠版重卡帶來的品質(zhì)、動力以及長遠價值，便是李師傅奮斗不懈的源泉和依靠。