行駛1276.4公里 東風(fēng)康明斯580馬力燃?xì)鈾C(jī)百公里平均氣耗27.3KG

運(yùn)價低，油價高，貨運(yùn)行業(yè)如何破局？

傳統(tǒng)燃油車經(jīng)濟(jì)性不斷下降，電車購車成本高、回本周期長，第三種選擇備受關(guān)注。

2023年中重卡行業(yè)中，燃?xì)廛嚳備N量達(dá)到了15.2萬臺，同比增長了300%。今年第一季度燃?xì)廛囀袌鲅永m(xù)去年的勢頭，預(yù)測今年燃?xì)庵乜ㄤN量將突破25萬臺。

在燃?xì)鈺r代，如何在一眾品牌中選擇，而哪些產(chǎn)品又是值得用戶信賴的新質(zhì)生產(chǎn)力呢？實(shí)測最具說服力。

中國卡車網(wǎng)作為行業(yè)媒體，致力于發(fā)現(xiàn)值得用戶信賴的優(yōu)質(zhì)車型。為獲取真實(shí)用車情況，中國卡車網(wǎng)舉辦“一站到底 氣場全開” 燃?xì)廛嚾_麥長途測試，進(jìn)行實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)人、實(shí)路、實(shí)況直播，對搭載東康Z15N發(fā)動機(jī)+贏動AMT的東風(fēng)天龍KX580馬力的燃?xì)廛囘M(jìn)行氣耗實(shí)測，解決用戶對燃?xì)廛嚨?ldquo;選擇困難癥”，為用戶推薦值得信賴的燃?xì)庵乜ā?/p>

此次實(shí)測車輛為搭載東風(fēng)康明斯580馬力Z15N燃?xì)鈾C(jī)的東風(fēng)天龍旗艦王者KX牽引車，運(yùn)輸貨物為多晶硅，車貨總重48.94噸，從吳忠到天津，中間經(jīng)過陜西、山西、河北到達(dá)天津，全程1276.4公里，全面還原這臺車真實(shí)的工況，最終經(jīng)過卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組計算，實(shí)測車輛的綜合百公里平均氣耗為27.3kg，實(shí)際運(yùn)營的氣耗表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)同級產(chǎn)品。

根據(jù)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組的全程監(jiān)測和卡車圈專業(yè)博主的全程見證發(fā)現(xiàn)：東風(fēng)天龍旗艦王者KX燃?xì)鉅恳囍杂羞@樣優(yōu)秀的氣耗表現(xiàn)，主要取決于東風(fēng)康明斯一體化動力鏈集成，以及正確的駕駛操作。

車：動力鏈匹配程度決定氣耗高低

本次實(shí)測的車輛搭載的東康Z15N燃?xì)鈾C(jī)，匹配贏動AMT變速箱，二者之間的底層數(shù)據(jù)深度互通，實(shí)現(xiàn)了深度集成。大馬力、大扭矩發(fā)動機(jī)配AMT變速箱所帶來的節(jié)氣優(yōu)勢更為明顯，經(jīng)濟(jì)性和動力性得到更好的平衡。

實(shí)測車搭載的東康Z15N發(fā)動機(jī)能輸出580匹馬力，最大輸出扭矩是2600Nm，該款大馬力燃?xì)鈾C(jī)也具備更大的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動機(jī)在900轉(zhuǎn)-1500轉(zhuǎn)的狀態(tài)下都有最佳的節(jié)氣效果。據(jù)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組觀察，在實(shí)測過程中陜西的西北工況和山西的山區(qū)工況下，發(fā)動機(jī)也能保證低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，再配合低轉(zhuǎn)速的大扭矩輸出，整車爬坡更輕松，氣耗也更低。

此外，一體化動力鏈的油門特性、升降擋策略也進(jìn)行了優(yōu)化升級，綜合計算能夠使氣耗降低2%。而且，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的換擋邏輯也根據(jù)國內(nèi)路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了針對性標(biāo)定，在保證換擋平順的同時，換擋頻次相比同級別產(chǎn)品低25%，減少了能量損失，在節(jié)省成本的同時也能帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

人：正確駕駛習(xí)慣配合節(jié)氣功能，開出低氣耗

從吳忠出發(fā)到天津的路程中，跑出27.3kg的百公里平均氣耗，使得東風(fēng)康明斯一體化動力鏈空擋滑行、自動起步+蠕行等功能優(yōu)勢也得到了充分驗(yàn)證。發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組也發(fā)現(xiàn)，實(shí)測車輛的司機(jī)已經(jīng)養(yǎng)成了正確的駕駛習(xí)慣。

本次實(shí)測車輛的司機(jī)已有多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，全程平均速度為85km/h，保持在經(jīng)濟(jì)時速區(qū)間，并且配合整車和一體化動力鏈的節(jié)氣功能，開出了更穩(wěn)定的氣耗表現(xiàn)。

在行駛過程中，途徑陜西、河北等高速路段，發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組觀察到當(dāng)司機(jī)預(yù)判前方路段平緩或有緩下坡路況時，便松開油門踏板，3秒鐘之后車輛進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，需要提速或減速時，再踩下油門或剎車就可以再次回到擋位狀態(tài)。司機(jī)反映，長期使用空擋滑行會給車輛帶來了更好的經(jīng)濟(jì)性，更省氣。

同時，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的自動起步+蠕行功能也已經(jīng)在燃?xì)庵乜ㄉ仙疃葢?yīng)用。據(jù)觀察，本次實(shí)測活動發(fā)車、服務(wù)區(qū)起步時，司機(jī)在車輛點(diǎn)火后松開剎車，不需踩油門，整車便自動起步，避免了大油門起步的氣耗提升。在車輛進(jìn)入靠臺裝貨，以及通過高速收費(fèi)站、經(jīng)過天津城市工況時，司機(jī)使用蠕行功能，車輛在起步、低速跟車、狹小空間前后挪車時更方便，操控更便捷，而且更節(jié)省氣耗。

據(jù)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組觀察記錄，車輛行駛574公里在山西區(qū)域山路工況高速的實(shí)時氣耗為27.5kg；車輛行駛1022公里在河北區(qū)域高速路況中，實(shí)時氣耗為百公里27.1kg；到達(dá)天津下高速進(jìn)入城市工況行駛25公里后，實(shí)時氣耗為百公里27.2kg。抵達(dá)加氣站，發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組根據(jù)全程里程數(shù)以及實(shí)際加氣量綜合計算出，此次全程百公里綜合平均氣耗為27.3kg，這一數(shù)據(jù)有力地驗(yàn)證了東康一體化動力鏈的經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)測結(jié)束后的采訪中，司機(jī)表示：“現(xiàn)在和這臺車的默契程度越來越好，氣耗表現(xiàn)很穩(wěn)定，而且車輛換擋更順暢，沒有頓挫感，駕乘的舒適性進(jìn)一步提高了，車隊(duì)的司機(jī)對這款產(chǎn)品都給出了很高的評價。”

卡車圈KOL海宗鵬和抖音博主魏小樣在實(shí)測中通過對數(shù)據(jù)的查看，均表示對平均氣耗十分滿意，這樣的氣耗表現(xiàn)能帶來更大收益。海宗鵬也給出了“買燃?xì)廛囅攵鄴赍X，就選康明斯燃?xì)鈾C(jī)”的評價。

在當(dāng)下的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，廣大卡友面臨運(yùn)營成本不斷攀升，收益不斷被擠壓的困境，選擇一款高效低氣耗的燃?xì)廛嚦蔀榱擞脩糁陵P(guān)重要的破局之路。發(fā)現(xiàn)更多讓卡友更舒心、更安心、更省心的優(yōu)質(zhì)車型，是發(fā)現(xiàn)信賴實(shí)測活動的初衷，在本次實(shí)況直播的檢驗(yàn)下，卡友們共同見證了東風(fēng)康明斯燃?xì)鈾C(jī)值得用戶信賴！