2月新能源牽引車：銷量創(chuàng)新高演繹“8連漲”，三一\福田\遠程居前三

新能源牽引車是新能源重卡市場中應用場景最豐富、需求最多、的細分車型，歷來深受行業(yè)關(guān)注。2024年1月新能源牽引車銷售2213輛，同比呈現(xiàn)270%的大漲，收獲了“開門紅”。

那么接下來的2月份新能源牽引車市場表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2024年2月能源牽引車實銷1212輛，創(chuàng)近年同期銷量新高，同比2023年2月的664輛大漲82.5%，環(huán)比1月的2213輛下降45.2%。2024年1-2月新能源牽引車累計銷售3425輛，累計同比大漲171.4%。

那么2024年2月新能源牽引車市場有哪些主要特點？

特點一、同比大漲82.5%，環(huán)比下降超4成

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源牽引車銷售1212輛，同比大漲82.5%，環(huán)比下降超4成（-45.2%）。

---2月同比大漲82.5%，據(jù)分析主要是去年同期受新能源汽車購置補貼退出的影響，導致去年2月新能源牽引車銷量基數(shù)較低（只有664輛），因此給今年2月新能源牽引車同比大漲奠定了基礎(chǔ)。

---2月環(huán)比大降超4成，主要是今年2月受春節(jié)小長假的影響，耽誤了新能源牽引車的銷售上牌，而今年1月工作日比較多銷量基數(shù)高（2213輛），給今年2月環(huán)比增長帶來困難。

特點二、銷量創(chuàng)近5年同期新高

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近5年2月及1-2月新能源牽引車銷量統(tǒng)計：

上表顯示：

---2024年2月新能源牽引車銷量1212輛，在近5年2月中居最高，也是第一個單月銷量超過1000輛的月份。

---2024年1-2月新能源牽引車累計銷量3425輛，在近5年1-2月中居最高，也是第一個累計銷量超過3000輛的月份。

也就是說，無論是今年2月還是1-2月，新能源牽引車銷量均創(chuàng)近5年同期新高。

據(jù)分析具體原因就是2020年、2021年、2022年1月、2月均處在疫情期間，市場需求相對萎縮。而2023年1月和2月均受到新能源汽車購置補貼取消的直接影響，因此導致今年2月和1-2月新能源牽引車銷量均創(chuàng)新高。

特點三：同比跑贏、環(huán)比跑輸新能源重卡大盤

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源牽引車同環(huán)比與新能源重卡大盤比較：

上表顯示，在2024年2月新能源牽引車同環(huán)比與新能源重卡大盤比較：

----同比增長82.5%，跑贏新能源重卡大盤70%的增速近12.5個百分點；

---環(huán)比增長-45.2%，跑輸新能源重卡大盤環(huán)比-44%的增速近1.2個百分點。

也就是說，今年2月新能源牽引車同比跑贏、環(huán)比跑輸新能源重卡大盤

另外，今年1-2月新能源牽引車累計同比大漲171.4%，跑贏今年1-2月新能源重卡大盤115%的增速近56.4個百分點。

特點四、同比構(gòu)成”8連漲”

表3，2023年1月-2024年2月各月新能源牽引車銷量及同比增長（數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息）

上圖顯示，2024年2月新能源牽引車市場：

---銷量同比增長82.5%，與之前的7連漲（2023年7月、8月、9月、10月、11月、12月及2024年1月同比分別增長63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%、270%）構(gòu)成了“8連大漲”。據(jù)分析主要得益于：

一是2023年受新能源汽車購置補貼取消影響導致提前銷量基數(shù)較低，給2024年2月同比演繹“8連漲”提供了機會；

二是新能源汽車購置補貼取消對新能源牽引車市場的影響已經(jīng)越來越小，目前新能源重卡市場已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

特點五、同比增速跑贏、環(huán)比跑輸牽引車整體市場

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源牽引車同環(huán)比增速與整體牽引車終端市場比較：

上表可見：

---2024年2月新能源牽引車同比增長82.5%，跑贏2024年2月牽引車整體終端市場-50%的增幅近132.5個百分點；

---2024年2月新能源牽引車環(huán)比增長-45.2%，跑輸2024年2月牽引車整體終端市場5%的增速近50.2個百分點。

總之，今年2月新能源牽引車同比增速跑贏、環(huán)比跑輸牽引車整體市場

特點六：三一奪冠，福田/遠程分列二三；TOP10同比7增3降，福田領(lǐng)漲

表5，根據(jù)終端上牌信息，2024年2月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量、同比及市場占比：

上圖表顯示：

在2024年2月新能源牽引車市場競爭格局中：

---三一重卡銷售206輛，同比增長221%,跑贏大盤，市場占比17%，奪得銷量冠軍；表現(xiàn)較突出；

---福田汽車銷售201輛，居第二，同比暴漲4925%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比16.58%，表現(xiàn)搶眼；

---遠程新能源商用車銷售銷售175輛，居第三，同比下降10.7%，跑輸大盤，市場占比14.44%；

---中國重汽、徐工重卡分別銷售153輛、109輛，同比分別大漲665%和-34.3%，市場占比分別為12.62%和8.99%，分列第四和第五名；

---其余車企銷量均在100輛以下。

---top10同比7增3降，福田汽車領(lǐng)漲（4925%）。

總之，在今年2月新能源牽引市場競爭格局中，三一奪冠，福田/遠程分列二三；TOP10同比7增3降，福田領(lǐng)漲。

特點七：前2月累銷：徐工奪冠，三一/遠程分列二三；TOP10同比均增長，福田重汽領(lǐng)漲

表6，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-2月新能源牽引車累計銷量TOP10車企銷量、同比及市場占比：

上圖表顯示：

在2024年1-2月新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工重卡累計銷售541輛，居第一，也是唯一銷量超過500輛的車企，同比增長85.9%,跑輸大盤，市場占比15.8%，奪得銷量冠軍；

---三一汽車累計銷售479輛，居第二，同比增長136%，跑輸大盤，市場占比13.99%；

---遠程新能源商用車累計銷售銷售397輛，居第三，同比增長58.2%，跑輸大盤，市場占比11.59%；

---其余車企累計銷量均在300輛以下。

---top10同比全部增長，福田汽車領(lǐng)漲（3440%）。

總之，在今年1-2月新能源牽引市場競爭格局中，徐工奪冠，三一/遠程分列二三；TOP10同比均增長，福田重汽領(lǐng)漲。