前2月新能源環(huán)衛(wèi)車：實(shí)銷971輛增23.9%；宇通\盈峰環(huán)境居冠亞軍；徐工領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售381輛，環(huán)比今年1月的590輛下降35.4%，同比(2023年2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售252輛)增長(zhǎng)51.2%；2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)垆N銷售971輛。累計(jì)（去年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售784輛）同比增長(zhǎng)23.9%。

那么2024年2月及前2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現(xiàn)予以扼要分析。

一、2月：同比增長(zhǎng)5成多，環(huán)比下降3成多

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售381輛，環(huán)比2024年1月的590輛下降35.4%，同比2023年2月的252輛銷量增長(zhǎng)超5成（51.2%。），可見(jiàn)2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)5成多、環(huán)比下降3成多。

---2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長(zhǎng)超5成，據(jù)分析主要是由于2023年同期銷量基數(shù)不高（只有252輛），另外就是受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消影響力逐漸減弱，因此導(dǎo)致2024年2月同比增5成多。

---2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比下降35.4%，據(jù)分析主要原因：

一是2024年1月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量基數(shù)較高（590輛），而2024年2月由于春節(jié)假期耽誤，影響了新能源環(huán)衛(wèi)車的銷售和上牌，給2024年2月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)困難；

二、從去年6月開(kāi)始增長(zhǎng)，截止今年2月構(gòu)成“9連漲“

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月--2024年前2月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

上圖表顯示，在2023年1月--2024年2月近14月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

----今年2月銷量同比增51.2%，從去年6月、7、8月、9月、10月、11月、12月、1月的“8連漲”構(gòu)成“9連漲”。增長(zhǎng)成為2024年以來(lái)近14個(gè)月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)的“主基調(diào)”。主要還是同期受疫情影響銷量基數(shù)較低，另外就是受近期以來(lái)的支持新能源汽車發(fā)展的政策推動(dòng)。

三、前2月銷量同比增長(zhǎng)23.9%，增速居近8年第四，處于中等水平

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近8年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增速統(tǒng)計(jì)：

從上圖可見(jiàn)，2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為23.9%，位居近8年第四，居于中等水平。說(shuō)明2024年1-2月的新能源環(huán)衛(wèi)車增長(zhǎng)勢(shì)頭與近年比處于一般水平的年份。

四、前2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)滲透率創(chuàng)歷史新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售971輛；而2024年1-2月環(huán)衛(wèi)車大盤(pán)的整體銷量為10011輛，因此2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)滲透率為9.7%，創(chuàng)下近8年新高。

上圖可見(jiàn)，2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)滲透率為9.7%，創(chuàng)近8年新高，這是2024年前2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)一個(gè)明顯特點(diǎn)。根據(jù)調(diào)研分析，主要是得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能。

五、前2月累銷：純電動(dòng)領(lǐng)跑，燃料電池領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年1-2月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比、占比同比增減：

上表顯示：在2024年1-2月各類技術(shù)路線新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比中：

---純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售837輛，同比增長(zhǎng)18.6%，跑輸2024年1-2新能源環(huán)衛(wèi)車大盤(pán)；據(jù)分析主要是受到新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消影響及新能源環(huán)衛(wèi)車場(chǎng)景應(yīng)用更加豐富所致；

---混合動(dòng)力車型累計(jì)銷售108輛，同比增長(zhǎng)34.2%，跑贏2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤(pán)；

據(jù)分析主要是受到新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消的影響所致。因?yàn)椴咫娛交靹?dòng)車型在補(bǔ)貼取消之前享受到的國(guó)家補(bǔ)貼本來(lái)就比純電動(dòng)車型少很多，因此新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消反而對(duì)插電式混動(dòng)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)利好。

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售26輛，同比暴漲420%，跑贏并領(lǐng)漲2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤(pán)，主要是去年同期銷量基數(shù)太低所致。

---從市場(chǎng)占比看，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車居占據(jù)絕對(duì)的主體地位，領(lǐng)跑新能源環(huán)衛(wèi)車大盤(pán)。但占比同比減少最多（減少3.8個(gè)百分點(diǎn)），說(shuō)明其主體地位同比明顯減弱。

總之，“純電動(dòng)領(lǐng)跑，燃料電池同比領(lǐng)漲新能源環(huán)衛(wèi)車大盤(pán)”是2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車的共同特點(diǎn)。

六、前2月累銷：宇通重工、盈峰環(huán)境、徐工汽車居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

---宇通重工累計(jì)銷售271輛，同比大漲142%，市場(chǎng)占比28%，居第一；且占比 同比增加13.71個(gè)百分點(diǎn)；是行業(yè)占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)搶眼；

---盈峰環(huán)境累計(jì)銷售238輛，居行業(yè)第二，同比下降28.3%，跑輸大盤(pán), 市場(chǎng)中占有率為24.5%，占比同比減少17.85個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)市場(chǎng)份額減少最多的車企；

---徐工汽車?yán)塾?jì)銷售144輛，居第三，同比增長(zhǎng)289%，跑贏大盤(pán)且領(lǐng)漲，市場(chǎng)占比14.9%，占比同比增加10.12個(gè)百分點(diǎn)；

---福田汽車?yán)塾?jì)銷售107輛，居第四，同比增長(zhǎng)282%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.1%，占比同比增加7.54個(gè)百分點(diǎn)

----福龍馬累計(jì)銷售68輛，居第五，同比增長(zhǎng)79%，跑贏大盤(pán)；市場(chǎng)占有率為7%；且占比同比增加2.15個(gè)百分點(diǎn)。

表3, 2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP5銷量同比、占比及占比同比增減（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌數(shù)據(jù)）

上圖表可見(jiàn)，在2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量中，宇通重工、盈峰環(huán)境、徐工、福田、幅龍馬居TOP5；其中累計(jì)銷量超200輛的只有宇通重工和盈峰環(huán)境兩家，分別居冠亞軍。TOP5中徐工領(lǐng)漲，宇通重工領(lǐng)跑，且市場(chǎng)占比同比增加最多（增加13.71個(gè)百分點(diǎn)），表現(xiàn)最搶眼。