當下燃氣重卡備受追捧,核心驅動力是低氣價和低運價。面對競爭激烈、內卷加劇的運輸行業(yè),許多用戶開始“棄油換氣”,用戶對性價比更高的重卡越來越看重。上汽紅巖致力于為用戶們帶來更高效、更貼合使用場景的一體化運輸解決方案。那么,在用戶的實際運營中,紅巖系列燃氣車表現(xiàn)如何呢?今天我們一起走進廣西用戶的實際運營,一起來看看紅巖燃氣車為他帶來了哪些不同的運輸體驗。
來自廣西的用戶表示:“我的運輸貨物主要是礦石和礦粉,礦石運輸?shù)臈l件比較艱苦。以前我是跑油車的,但是這個運營成本降不下來,所以現(xiàn)在我跑的是燃氣車。我是2021年3月份買的杰獅C6440馬力的燃氣車,到現(xiàn)在差不多跑了快4年了,車子從來沒有掉過鏈子,各方面性能比較好,整體感受都非常不錯。”在提到動力的時候,用戶興奮地說:“這款車是上柴發(fā)動機,用了那么久,從來沒出過問題?,F(xiàn)在總共跑了35萬公里,掛擋是我開過的貨車里面,最好掛的擋,根本不用力氣的。”不僅如此,紅巖燃氣車采用了上汽紅巖成熟的車架、發(fā)動機、變速箱等總成部件,經(jīng)過嚴格的耐久性試驗和性能測試,具有較高的可靠性。
對于現(xiàn)在運輸?shù)臓顟B(tài),卡友繼續(xù)說:“現(xiàn)在我跑的路線是賀州到梧州,全程都是國道,這款車的臥鋪夠寬睡起來也舒服,因為路程不算短,所以基本上天天都在車上睡的。”提到用戶最看重的運營成本,用戶開心地表示:“這款車最讓我滿意和驚喜的就是氣耗比較低,我們公司里面有很多臺上汽紅巖燃氣車,氣耗都比同款氣車的氣耗低一些,加滿氣可以跑1100公里左右。”對于未來的氣耗表現(xiàn),用戶更是信心滿滿地表示:“我們運行的路線雖然是國道,但是有平原也有山區(qū),目前動力是比較滿足的。不過現(xiàn)在通過其他卡友了解到了大馬力燃氣重卡可以實現(xiàn)更低氣耗,輕量化多載,所以后面換車,會繼續(xù)換紅巖燃氣車!”
當被問及三年多的用車感受時,用戶說:“自從運營這款車以后,在保養(yǎng)方面只需要換機油這些,其他都不用。現(xiàn)在是第四個年頭了,這個車從來沒有把我甩在路上。加上由于我們運輸?shù)穆肪€,山路比較多,減震的效果也比較好。”
未來,上汽紅巖將繼續(xù)提升產(chǎn)品的整體性能,進一步滿足市場對于燃氣重卡的更多需求。
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