3月城配物流車配套電機(jī)：匯川聯(lián)合\遠(yuǎn)程智芯\武漢理工通宇居前三

電機(jī)作為新能源物流車的核心部件之一，對(duì)車輛的加速、爬坡性能等有著重要作用，其配套市場也歷來受到行業(yè)的高度關(guān)注。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年3月城配新能源物流車銷售44000輛（不含新能源物流重卡和皮卡，下同），環(huán)比大漲224.4%，同比大漲114.6%。終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年3月新能源物流車配套的電機(jī)裝機(jī)量也為44000輛，同環(huán)比也呈現(xiàn)雙大漲。

那么，2024年3月城配新能源物流車電機(jī)裝機(jī)量TOP10都有誰？

從配套電機(jī)企業(yè)看，匯川聯(lián)合動(dòng)力、遠(yuǎn)程智芯、武漢理工通宇居前三;其余第四到第十名的分別是：北汽福田、東風(fēng)德納車橋、精進(jìn)電動(dòng)、陽光電動(dòng)力、英博爾、大地和、臥龍采埃孚。

表1，根據(jù)終端數(shù)據(jù)，2024年3月，城配新能源物流車電機(jī)配套企業(yè)裝機(jī)排行統(tǒng)計(jì)：

從上圖表可知，在2024年3配新能源物流車配套的動(dòng)電機(jī)企業(yè)TOP10裝機(jī)市場中：

---匯川聯(lián)合動(dòng)力電機(jī)再次奪得2024年3裝機(jī)量冠軍，其今年3月裝車量18000輛，行業(yè)市場占比超4成（40.9%），可謂一騎絕塵，獨(dú)霸行業(yè)。據(jù)悉這家電機(jī)企業(yè)近年在新能源物流車市場配套市場一直表現(xiàn)較好，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。從配套車型來看，2024年3月份為瑞馳新能源中的小卡車型（瑞馳EC75等車型，市場占比17.9%）；其次是遠(yuǎn)程新能源商用車的新能源輕卡車型配套的裝車量最多（最主要的是遠(yuǎn)程新能源商用車中的新能源輕卡中的遠(yuǎn)程星智H和星享V6E車型等），占比達(dá)16.7%；再次是東風(fēng)汽車，占比達(dá)到15.5%；第四是開瑞新能源，其配套的最多車型是開瑞江豚等車型，市場占比達(dá)到14.7%；其余車企的車型配套數(shù)量占比均在10%以下。

---遠(yuǎn)程智芯，電機(jī)裝車量排名2024年3月第二，總裝車量為4489輛,行業(yè)市場占比為10.2%。終端上牌信息顯示，其裝車量最多的車型是自家的遠(yuǎn)程星智和星享等新能源輕卡車型（占比99.6%），其他車型裝機(jī)量較少。

---武漢理工通宇電機(jī)裝車量排名2024年3月第三，總裝車量為2973輛,行業(yè)市場占比為6.8%。終端上牌信息顯示：今年3月主要與上汽通用五菱微卡配套，累計(jì)裝車1868輛，占比62.8%，其次是與廣西汽車的小卡配套，累計(jì)裝機(jī)1060輛，占比35.7%，其余品牌裝機(jī)很少。

可見上述的TOP3電機(jī)配套企業(yè)配套數(shù)量都大于3000輛（或者接近3000輛），累計(jì)行業(yè)占比近6成，成為2024年3月城配新能源物流車市場的主要配套電機(jī)品牌。

---北汽福田電機(jī)裝車量排名第四。2024年3月份其總計(jì)裝車量為2513輛,主要配套的是福田自家的新能源輕卡車型。主要配套車型是智藍(lán)輕卡物流車等，行業(yè)市場占比5.7%

---東風(fēng)德納橋電機(jī)排名第五，其今年3月裝機(jī)量為1562輛，行業(yè)市場占比3.55%。其主要配套的城配新能源物流整車企業(yè)主要有東風(fēng)汽車（其配套的主要車型東風(fēng)凱普特車型，占比99.6%），其他很少。

---精進(jìn)電機(jī)排名第六，其今年3月裝機(jī)量為1542輛，行業(yè)市場占比3.5%。其主要配套的城配新能源物流整車企業(yè)有鑫源汽車（其配套的主要車型為鑫源小卡，占比41.4%）、福田汽車（福田輕卡車型，占比25.4%）和慶鈴汽車（其配套的主要車型是慶鈴輕卡，占比19.4%）；其他配套的車型較少。

---陽光電動(dòng)力電機(jī)排名第七，其今年3月裝機(jī)量為1521輛，行業(yè)市場占比3.1%。其主要配套的城配新能源物流整車企業(yè)有鑫源汽車（鑫源小卡車型，占比49.9%）和遠(yuǎn)程新能源商用車（配套的主要車型為遠(yuǎn)程星智H和星享V6E車型等，占比為33.2%）；其他配套車型占比較小。

---其余配套電機(jī)品牌配套數(shù)量均在1500輛以下。

整體看，今年3月前10配套電機(jī)累計(jì)配套數(shù)量為36028輛，市占比達(dá)到81.88%，市場集中度著也比較高，但比本月新能源物流車動(dòng)力電池的TOP10占比（97%）要低很多，說明電機(jī)配套市場的競爭激烈程度可能比動(dòng)力電池配套市場要稍微好一點(diǎn)。但新能源物流車整車企業(yè)對(duì)電機(jī)自主研發(fā)的產(chǎn)品較多，因此末位淘汰的市場競爭也同樣使得電機(jī)配套市場感到不輕松，企業(yè)之間的“廝殺”也早已拉開序幕，究竟誰能堅(jiān)持到最后，只有拭目以待了！