隨著新能源商用車市場的蓬勃發(fā)展,法士特·藍(lán)馳產(chǎn)品憑借卓越的性能和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,全面領(lǐng)跑市場。據(jù)統(tǒng)計,2024年5月,法士特·藍(lán)馳新能源產(chǎn)品銷量同比增長153%,1-5月累計銷量同比增長105%,持續(xù)保持行業(yè)第一領(lǐng)跑優(yōu)勢。
從傳統(tǒng)重卡變速器到新能源驅(qū)動系統(tǒng),法士特“王者榮耀”的延伸并非偶然。新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示,這離不開新能源重卡行業(yè)增長的大背景,更是法士特新能源戰(zhàn)略布局、持續(xù)努力的結(jié)果。
多年來,法士特始終深耕商用車傳動系統(tǒng)主業(yè),產(chǎn)品研發(fā)在“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”理念的實踐推動下,不斷實現(xiàn)自我超越、自我淘汰。面對汽車“新四化”趨勢,法士特較早便在新能源領(lǐng)域投入大量研發(fā)資源,并在2016年正式成立新能源研究所,持續(xù)加大新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入,率先打通了產(chǎn)品技術(shù)瓶頸。2021年,以6E240純電動驅(qū)動系統(tǒng)為代表的法士特新能源產(chǎn)品快速上量,成為新能源重卡的“明星”標(biāo)配。隨后,法士特不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品,如“變速器+電機”二合一產(chǎn)品和“變速器+電機+電機控制器”三合一集成式電驅(qū)動系統(tǒng),持續(xù)引領(lǐng)新能源重卡迭代升級。
隨著新能源重卡應(yīng)用范圍的擴大,動力系統(tǒng)升級需求更加迫切。今年以來,法士特新能源產(chǎn)品在新能源渣土車、礦用車、港口牽引車等細(xì)分市場增長明顯,尤其是總重18噸新能源環(huán)衛(wèi)車的配裝量,呈現(xiàn)倍數(shù)增長。
針對新能源商用車全場景應(yīng)用,法士特提供了包括變速器、電機、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的純電及混合動力驅(qū)動系統(tǒng)全動力鏈解決方案。新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示,全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上的新能源動力系統(tǒng)集成一體化,是法士特的優(yōu)勢所在。純電技術(shù)路線方面,法士特·藍(lán)馳FS4E200-2E三合一電驅(qū)動系統(tǒng),采用扁線高速電機+電機控制器+減速+四擋全斜齒變速器的集成式設(shè)計方案,不僅品質(zhì)高、可靠性高,而且重量輕、效率高,應(yīng)用法士特自主研發(fā)的TCU/VCU軟件平臺,廣泛適用于31~49噸的新能源重卡車型。混合動力路線方面,法士特布局P2(電機置于變速器的輸入端,在發(fā)動機與變速器之間)、DHT(混合動力專用變速器)兩種架構(gòu),覆蓋4.5~60噸混合動力車型。
展望未來,法士特將繼續(xù)優(yōu)化二合一、三合一等新能源產(chǎn)品,完善雙電機方案,滿足新能源重卡大功率需求。同時將基于當(dāng)前實際運營數(shù)據(jù)反饋,持續(xù)迭代升級電驅(qū)橋產(chǎn)品,并從集成式電驅(qū)橋向分布式電驅(qū)橋拓展。此外,法士特還將快速布局碳化硅電機控制器等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,實現(xiàn)法士特新能源產(chǎn)品的經(jīng)濟性和競爭力同步提升。
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