花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評(píng)

夏季高溫，純電微卡到底行不行？——祥菱Q給出了答案。2024年8月11日，杭州，在41度高溫下，新能源汽車網(wǎng)編輯親身體驗(yàn)并測評(píng)了福田祥菱Q的全場景貨運(yùn)能力表現(xiàn)，有不少驚喜分享給大家，希望能為卡友們選車、用車帶來價(jià)值參考。

作為福田祥菱新一代純電微卡的代表——祥菱Q整車長5.22m，寬1.71m，高1.98m，軸距3.3m，廂長3.2m，屬于行業(yè)內(nèi)同級(jí)別車型中的主流代表之一。這次我們測評(píng)的是祥菱Q長軸距的單排欄板車型，帶電量41.86度，是目前市場上最受關(guān)注的版本。

與其他微卡不同，祥菱Q外觀辨識(shí)度極高，來自意大利設(shè)計(jì)師精心打造的圓潤呆萌的造型和獨(dú)有的9種配色，打造了滿滿的時(shí)尚感，車輛內(nèi)飾則完全采用轎車的標(biāo)準(zhǔn)打造，沒有了以前微卡那種Low Low的感覺。

配置方面，祥菱Q兼顧實(shí)力與智能，7寸彩屏儀表、9寸中控大屏，智能語音、手機(jī)互聯(lián)，頂級(jí)調(diào)音公司音效調(diào)校，再加上一鍵啟動(dòng)+無鑰匙進(jìn)入、液晶組合儀表、電調(diào)+電加熱后視鏡等功能，營造出了家用轎車般的“既視感”。

當(dāng)然，夏季測評(píng)，空調(diào)能力是考量車輛的“第一要素”，也是此次測評(píng)的重要環(huán)節(jié)。為了體現(xiàn)祥菱Q的空調(diào)效果，在41度的環(huán)境下，我們刻意關(guān)了空調(diào)，用紅外測溫儀測量，不一會(huì)兒車內(nèi)溫度就上到了接近50度，接著打開空調(diào)，出風(fēng)口溫度只有14度，不到5分鐘，車內(nèi)溫度就降到了30度以下，降溫能力令人滿意。

動(dòng)力方面，祥菱Q單排長軸欄板車標(biāo)載1.44噸，102馬力的動(dòng)力開起來和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但由于電機(jī)起步時(shí)就具備輸出最大扭矩180N·m的能力，相當(dāng)于2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，再加上減速器的扭矩放大作用，輪端扭矩能達(dá)到2000N·m。究其原因，不同于其他廠商的油改電車型，祥菱Q是基于原生純電平臺(tái)正向開發(fā)的全新車型，它的電池來自于寧德時(shí)代，采用了全新一代的更安全的磷酸鐵鋰電芯，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是福田自研自產(chǎn)的FTTBP070B，這種電機(jī)是福田專為小型商用車量身定制的，更注重低速大扭矩，再加上自研電控系統(tǒng)的助力，這就讓祥菱Q在動(dòng)力及電耗等方面有著不俗的實(shí)力。

駕駛過程中，得益于純電平臺(tái)的先天優(yōu)勢，祥菱Q的加速能力優(yōu)秀，深踩油門甚至有一點(diǎn)抬頭的趨勢，尤其是0~60km/h加速，甚至有一點(diǎn)推背的感覺，市區(qū)超車易如反掌，至于地庫的陡坡更不在話下。同時(shí)，由于取消了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)軸，一體化的電驅(qū)總成集成到了后橋上，祥菱Q的駕駛室非常安靜，市區(qū)60km/h車速下，實(shí)測噪聲只有56分貝，副駕的小伙伴聊天、追劇、打游戲都不是問題。特別是收“油門”時(shí)候，車輛后橋沒有一點(diǎn)嘯叫，這可是很多低檔微卡上標(biāo)配的噪音，祥菱Q沒有這種聲音，駕乘舒適感一下拉滿。

當(dāng)然，起步快，剎車也要給力。雖然是油剎，但在真空泵和ABS的加持下，祥菱Q剎車隨踩隨有，60km/h初速下的制動(dòng)距離13米，已經(jīng)趕上一些轎車了。電子助力的方向中低車速下非常輕盈，虛位幾乎感覺不到，高速時(shí)很穩(wěn)，不僅不飄甚至還能自動(dòng)加一點(diǎn)反向力矩，讓人心里更踏實(shí)。如果不說，沒人相信它裝的是175的標(biāo)準(zhǔn)胎。這可是電車專用的低滾阻輪胎，它能很好的平衡操縱性、承載量和經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，祥菱Q的續(xù)航能力也很扎實(shí)，行程15公里，表顯電量從80%掉到73%。綜合折算下來，車輛百公里平均電耗只有19度，按家用電5毛錢成本測算，百公里電費(fèi)只需要9.5元，每公里成本低于1毛錢。對(duì)于一臺(tái)車貨總重兩噸多的小貨車而言，這樣的續(xù)航能力和成本表現(xiàn)，我們不得不給福田的工程師點(diǎn)個(gè)贊。

充電效率方面，為了測試祥菱Q的具體表現(xiàn)，我們選擇了一處公共快充站（小桔充電錢塘區(qū)恒大建材市場充電站)。插上充電槍，充電功率很快就達(dá)到了40kW，電量從20%充至80%僅需30分鐘，對(duì)于42度的電池來說已經(jīng)足夠給力。當(dāng)然，快充只是應(yīng)急，大多數(shù)卡友還是會(huì)選擇晚上家里電慢充，一度電五毛錢，一晚上也能充進(jìn)100多公里的電量。

最后算算賬，作為一臺(tái)運(yùn)營車，不光要考慮購置成本，更要算一下TCO，也就是全生命周期成本，它比同級(jí)別燃油車每公里運(yùn)營成本至少省下6毛錢，按一年10萬公里計(jì)算，兩年就能回本，剩下的都是凈賺。而更強(qiáng)的動(dòng)力、更安靜的駕駛環(huán)境，還有空調(diào)自由帶來的福利是很難用錢來計(jì)算的。再有就是更出眾的減震性能帶來的更低的貨損，高可靠性和免維護(hù)帶來的高出勤率避免了停運(yùn)損失，還有更強(qiáng)的動(dòng)力帶來的效率的提升，這些隱性收益只有在后續(xù)的運(yùn)營過程中才能體會(huì)到。

憑借測評(píng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，相信無論是短途小宗物流還是練攤兒，亦或是一些想象不到的業(yè)態(tài)和場景，祥菱Q都有能力成為您勤勤懇懇、任勞任怨的好伙伴，也將是卡友們創(chuàng)業(yè)路上的“賺錢搭子”。那么對(duì)于這樣一臺(tái)精品車型，您心動(dòng)了嗎？心動(dòng)不如行動(dòng)，喜歡這輛車的小伙伴，快把TA帶回家吧！更多祥菱Q性能測評(píng)，期待大家的持續(xù)關(guān)注！