作為新能源卡車市場中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開局之月實現(xiàn)了同比暴漲近4倍的良好業(yè)績，實現(xiàn)了“開門大吉”,2月新能源輕卡同比增長135%， 3月同比大漲280%，4月銷售6787輛，同比增長187%，5月銷售8077輛增204%，6月銷售7097輛，同比增88%，可謂一路高歌猛進。那么接下來作為2024下半年開局的7月份，新能源輕卡市場表現(xiàn)咋樣？
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月新能源輕卡銷售8027輛（含4.5噸-6噸車型，含出口，下同），環(huán)比下降13%，同比增長近9成（89%），比上個月88%的增幅擴大了近1個百分點，可見今年7月的新能源輕卡市場同環(huán)比雙增長，2024下半年新能源輕卡市場開局呈現(xiàn)了“開門紅”的景象。
2024年1-7月新能源輕卡累計銷售42712輛，累計同比（去年1-7月累計銷售新能源輕卡16558輛）增長1.58倍（158%）。
現(xiàn)對2024年7月新能源輕卡市場特點進行簡析。
特點一、同環(huán)比“雙增”
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月新能源輕卡銷售8027輛，同比大漲近9成（89%），環(huán)比增長13%，說明今年7月新能源輕卡市場較好。
---今年7月環(huán)比增長13%，主要是近期各類促進新能源城配物流車市場發(fā)展的政策起到了強力驅(qū)動作用，因此導(dǎo)致今年7月市場需求增加；
---同比大漲89%，主要是去年同期受新能源汽車購置補貼退出的影響銷量基數(shù)較少，給今年7月同比大漲奠定了基礎(chǔ)；另外就是近期國家密集出臺支持新能源物流車發(fā)展的政策落地，刺激了市場需求增加。
特點二、銷量創(chuàng)下近年同期最高
截圖1，近3年新能源輕卡月度銷量走勢（圖中藍(lán)色柱狀代表2022年月度銷量，綠色柱狀代表2023年月度銷量，紅色代表2024年月度銷量，數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）
截圖1顯示，2024年7月新能源輕卡銷售8027輛，創(chuàng)近3年同期新高，由于2022年之前的3月份，新能源輕卡銷量均較低，因此完全可以斷定，今年7月新能源輕卡銷量創(chuàng)史上同期新高； 另外今年1-7月新能源輕卡累計銷售近4.3萬輛（42712輛），從上截圖1可知，也創(chuàng)下近3年同期累計銷量新高。總之，無論是今年7月還是1-7月，新能源輕卡銷量均創(chuàng)下近年同期新高！
據(jù)分析主要得益于：
一是政策的強力驅(qū)動。
比如今年7月24日國務(wù)院發(fā)布了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。其中指出，加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運營類柴油貨車，各地都及時發(fā)布文件及時響應(yīng)國務(wù)院的號召，對不達(dá)標(biāo)的柴油輕卡進行更新，而且主要是以新能源輕卡來替代，特別是購買新能源冷藏車能獲得3.5萬元的補貼，因此有力推高了今年7月新能源輕卡的銷量。
二是今年以來各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動、混合動力及燃料電池在內(nèi)的各類新能源輕卡新品，因此給消費者提供了更多的選擇機會，從而給今年7月及1-7月新能源輕卡銷量創(chuàng)近年同期新高提供了強力支持和保障。
特點三：銷量是今年以來第二個突破8000輛的月份，居年內(nèi)各月第二，同比演繹7連大增
表1，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-7月各月新能源輕卡銷量及同比：
上表顯示，今年7月新能源輕卡銷售8027輛，居今年1-7月各月第二，也是今年以來第二個銷量突破8000輛的月份。
今年1-7月各月新能源輕卡銷量同比依次呈現(xiàn)396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%和89%的同比7連大漲，可見最低漲幅也在88%，特別是1月和3月、5月的漲幅均呈現(xiàn)數(shù)倍增長，這充分說明今年以來新能源輕卡市場正呈現(xiàn)強勁的增長態(tài)勢。主要原因上文已經(jīng)簡析。
特點四：純電主體地位增強；甲醇混動暴漲55倍領(lǐng)漲
表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年1-7月新能源輕卡銷量、同比、占比及占比同比增減：
上表顯示，在2024年1-7月各類技術(shù)路線新能源輕卡銷量中：
---純電動累計銷售38162輛，累計同比增長168.6%，跑贏大盤；占據(jù)新能源輕卡市場89.3%的份額，居新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加3.6個百分點，說明今年1-7月純電動輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；
---柴油混合動力輕卡累計銷售1536輛，累計同比增長33.6%，跑輸大盤；居第二，市場占比分別為3.6，占比同比減少3.3個百分點；是占比同比減少次多的細(xì)分車型；
---甲醇混合動力輕卡累計銷售1286輛，居第三，同比暴漲55倍（5491%），領(lǐng)漲新能源輕卡大盤，市場占比為3.01%，占比同比增加2.9個百分點，說明甲醇混動輕卡目前已經(jīng)成為新能源輕卡市場的一個重要增量市場。
---燃料電池輕卡累計銷售869輛，同比增長下降6.4%，跑輸大盤，市場占比為2.03%，居第四，且占比同比減少3.6個百分點；
----汽油混合動力輕卡累計銷售823輛，居第五，累計同比增長228%，跑贏大盤；市場占比為1.95%，占比同比增加0.4個百分點；是占比同比增加第三多的細(xì)分車型；
---天然氣混合動力輕卡累計銷售36輛，累計同比屬于凈增長，居最少，市場占比0.085%，占比同比增加0.1個百分點；
總之，今年1-7月，在新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量中，純電動輕卡主體地位同比增強，甲醇混動輕卡領(lǐng)漲。
特點五：7月：遠(yuǎn)程奪冠，福田第二、宇通第三；TOP10同比8增2降，陜汽領(lǐng)漲
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月新能源輕卡TOP10銷量排行：
上圖顯示，在2024年7月，遠(yuǎn)程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）銷量為2194輛，以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑，同比增114%，跑贏大盤；
---福田汽車銷售817輛，居第二，同比增長9%，跑輸大盤；
---宇通以銷量709輛、同比增長144%的成績，躍居新能源輕卡行業(yè)第三。據(jù)宇通官方數(shù)據(jù)顯示，宇通新能源輕卡在100度以上大電量、冷藏、倉柵三大領(lǐng)域獲得第一。
陜汽、濰柴新能源及東風(fēng)銷量分別為564輛、534輛和517輛，分別居第四和第五、第六，其余車企銷量均在500輛以下。
---從TOP10同比增長看，8家增長2家下降，其中陜汽領(lǐng)漲（964%）.
特點六：1-7月累銷：遠(yuǎn)程強勢奪冠，宇通東風(fēng)爭第二，TOP10累計同比全部大漲，陜汽領(lǐng)漲
表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-7月新能源輕卡銷量TOP排行：
上圖顯示，在今年1-7月：
---遠(yuǎn)程新能源商用車再度奪冠，其銷量達(dá)到9921輛，市占率高達(dá)23.23%，占據(jù)了整體市場份額超2成。據(jù)統(tǒng)計遠(yuǎn)程商用車已經(jīng)連續(xù)6個月奪冠，絕對領(lǐng)先新能源輕卡市場。占比 減少5個百分點，說明其份額正在被蠶食。
---第二名鄭州宇通，累計銷售3760輛，同比大漲314%，市場占比8.8%；占比同比增加3個百分點，表現(xiàn)不錯；
---東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售3641輛，比第二名只少100多輛，大有與東風(fēng)汽車爭奪第二名的架勢，同比大漲129%，市場占比8.63%，居第三；占比同比減少1個百分點。
---- 其余企業(yè)銷量均在3500輛以下。
總體看，2024年1-7月新能源輕卡競爭格局中，遠(yuǎn)程強勢奪冠、宇通東風(fēng)爭奪第二，TOP10同比均大漲，江鈴領(lǐng)漲（1246%）。
綜上所述，2024年7月及1-7月新能源輕卡市場均比較火爆！
接下來的8月新能源輕卡將如何表現(xiàn)？請繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報道！
