8月輕卡：銷13.3萬輛再“遇冷”，福田\長城\江淮居前三，鑫源領(lǐng)漲

輕卡作為商用車領(lǐng)域銷量最多、競爭最為激烈的細分市場，歷來最受行業(yè)關(guān)注。作為下半年第二個月的2024年8月，輕卡市場表現(xiàn)如何？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月輕卡銷售13.3萬輛（開票數(shù)據(jù)，含出口，下同），環(huán)比7月的13.34萬輛下降0.33%，同比去年8月的14.31萬輛下降7.08%，呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙降”的態(tài)勢，也意味著今年8月的輕卡市場在今年7月降溫后再次遇冷！

從輕卡車企表現(xiàn)看，2024年8月輕卡行業(yè)有6家企業(yè)銷量過萬輛，1家企業(yè)超3萬輛，其中福田、長城、江淮汽車居TOP3；

2024年1-8月輕卡累計銷售123.73萬輛，累計同比增長2.96%，比今年1-7月累計同比增幅有所收窄。

現(xiàn)對2024年8月輕卡市場主要特點進行簡析。

特點一 、8月同環(huán)比“雙降”，再遇冷

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月輕卡銷售13.3萬輛，環(huán)比下降0.33%，同比下降7.08%，呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙降”的態(tài)勢。

---今年8月輕卡銷量同比下降7.08%，主要是需求動力不足導(dǎo)致的；由于今年8月制造業(yè)PMI值只有49.1%，是近幾個月中最差的，意味著這個月市場需求最乏力；

---今年8月環(huán)比下降0.33%，主要是由于今年8月市場景氣度比今年7月還差，大漲需求比7月更少，因此環(huán)比出現(xiàn)微弱下降。

總之，今年8月輕卡市場同環(huán)比雙降，再遇冷！

特點二、8月同比跑贏、環(huán)比跑輸卡車大盤，

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年8月輕卡銷量同環(huán)比與卡車各細分市場比較：

上表顯示：

2024年8月輕卡銷量13.3萬輛，同比增長-7.08%，跑贏今年8月卡車大盤-14.16%的同比增幅近7.08個百分點，且是今年8月卡車各細分市場中同比增速第二高的細分車型；成為遏制今年8月卡車市場同比下降的主要力量。

2024年8月輕卡銷量環(huán)比增長-0.33%， 跑輸今年8月卡車大盤-0.24%的環(huán)比增幅近0.09個百分點；且是今年8月卡車四個細分市場中環(huán)比比增速第二高的細分車型；

總之，今年8月輕卡市場同比跑贏、環(huán)比跑輸卡車大盤。

特點三、8月銷量居近10年同期第三、居于較好水平，與疫情之前的同期幾乎持平

近10年8月輕卡銷量（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

上表顯示，在近10年8月輕卡銷量中：

2024年8月銷量13.3萬輛，居于近10年同期第三名，整體處于中等偏上水平。可見，今年8月輕卡銷量在近10年同期表現(xiàn)還算不錯。與疫情之前的2019年同期13.2萬輛的銷量比較，幾乎持平，也就是說，今年8月輕卡銷量已經(jīng)恢復(fù)到疫情之前的正常水平。據(jù)分析主要原因：

一是目前國內(nèi)經(jīng)濟處于恢復(fù)性增長階段，對輕卡的需求也處于正常水平；

二是隨著藍牌輕卡新規(guī)執(zhí)行力度的加大，各地對合規(guī)輕卡需求增多；

三是國家近期密集出臺了一系列支持新能源物流車發(fā)展的政策，導(dǎo)致新能源輕卡物流車銷量同比大漲，因此一定程度上推高了今年8月輕卡整體市場的銷量。

特點四：1-8月累銷居近10年同期第三，處于較好水平

近10年1-8月輕卡銷量及同比增速比較（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

上圖顯示，在近10年1-8月輕卡累計銷量中：

2024年1-8月累計銷量123.73萬輛，居于近10年同期第三名，整體處于較好水平，且同比增長2.96%，可見，今年1-8月輕卡銷量在近10年同期表現(xiàn)不錯。與疫情之前的2019年同期120.4萬輛的銷量還多出3萬多輛。也就是說，今年1-8月輕卡銷量已經(jīng)完全恢復(fù)到疫情之前的正常水平。主要原因上文已經(jīng)簡析。

特點五：8月：福田超3萬輛霸榜、長城、江淮分別居第二、第三，TOP10同比2增8降；鑫源領(lǐng)漲

表2 ，2024年8月輕卡銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源、；中汽協(xié)）

上表顯示：

---福田汽車銷售超3萬輛（32122）的車企，同比增長-8.18%，跑輸大盤，市場占比24.15%，強勢霸榜；

---長城汽車（主要是皮卡）居第二， 銷量13718輛，同比增長-19.5%， 跑贏大盤，市場占比10.31%

---江淮汽車銷售12305輛，同比下降9.56%，跑輸大盤，市場占比9.25%，居第三；

---長安汽車、東風汽車、江鈴汽車銷量也均在10000輛以上，分別位居第四、第五和第六名。

---其余車企銷量均在6000輛以下。

---TOP10同比2增8降，其中鑫源汽車同比增長66.91%領(lǐng)漲。

總之，在今年8月的輕卡市場競爭格局中，福田霸榜、長城、江淮分別居第二、第三，TOP10同比2增8降；鑫源領(lǐng)漲。

特點六、1-8月累銷：福田長安東風居前三；TOP10同比7增3降，鑫源領(lǐng)漲；市場份額同比6增4減，鑫源增加最多

表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年前8月TOP10車企輕卡銷量排行：

上圖表可見，在2024年前8月，輕卡TOP10市場份額及份額同比增減：

1、福田累計銷售274941輛，也是唯一銷量超20萬輛的車企，同比增長1.73%，市場占比22.72%，一騎絕塵，占比同比減少0.27個百分點；

2、長安汽車累計銷售134413輛，居第二，同比增長15.1%，市場占比10.86%，占比同比增加1.14個百分點；是占比同比增加第二多的車企，表現(xiàn)較好；

3、東風汽車累計銷售120567輛，同比下降3.96%，市場占比9.74%，居第三，占比同比減少0.71個百分點；

4、長城汽車、江淮汽車累計銷售均超過10萬輛，分別為117662輛和115758輛，分別居第四和第五，且市場占比分別為9.51%和9.36%，占比同比分別減少1.7%和增0.01個百分點；

6、其余車企累計銷量均在90000輛以下，市場占比均小于等于7%以下。

可見，在2024年前8月輕卡市場份額爭奪賽中，福田霸榜，長安第二、東風第三；TOP10同比7增3降，鑫源汽車領(lǐng)漲（增長60.57%）； TOP10市場份額同比6增4減，鑫源同比份額增加最多（增1.74個百分點）。

總之，2024年8月的輕卡銷售13.3萬輛同環(huán)比呈現(xiàn)雙降， 是今年以來再次遇冷的月份。

接下來的“金九”，輕卡市場將如何表現(xiàn)？

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