全驅(qū)動產(chǎn)品齊亮相 曼恩2024漢諾威奏響“零碳可持續(xù)”革新號角

當今，能源危機與氣候極端化已成為全球亟待解決的首要議題。在此背景之下，推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型變得更加刻不容緩。在全球交通運輸?shù)奶寂欧虐鎴D中，商用車以其顯著的碳排放量占據(jù)重要一席，并首當其沖成為了引領(lǐng)綠色低碳轉(zhuǎn)型進程中的關(guān)鍵一環(huán)。

前不久，2024年漢諾威國際商用車展在德國正式落幕，此次車展充分展現(xiàn)了各大商用車品牌在新能源、低碳化、智能化等方面的前沿創(chuàng)新技術(shù)成果。其中，曼恩以“脫碳運輸”作為核心亮點，在本次車展上帶來了強大的產(chǎn)品陣容，涵蓋了純電、氫能、柴油等全驅(qū)動產(chǎn)品矩陣，進一步深化零碳戰(zhàn)略布局，為行業(yè)交出了可持續(xù)的道路運輸解決方案。

多款純電車型亮相彰顯新能源轉(zhuǎn)型成果

在本次漢諾威車展上，曼恩展出了多款純電動車型，占比達一半以上，其新能源轉(zhuǎn)型的決心可見一斑。其中，曼恩eTGL迎來全球首發(fā)，該車主要針對城配物流運輸場景，有效載荷為6.6噸，續(xù)航里程可達235公里，且僅需30分鐘便能充電達80%以上，續(xù)航和補能效率大大保障了城配運輸?shù)撵`活性與高效性。

作為一款12噸級別電動卡車，eTGL的發(fā)布標志著曼恩正式囊括從12噸至50噸的全系列電動產(chǎn)品，也使其成為了電動汽車領(lǐng)域真正的全方位制造商。更重要的是，eTGL與曼恩eTGS和eTGX共享技術(shù)平臺，充分繼承了MAN在電動卡車領(lǐng)域的優(yōu)秀基因。

此外，曼恩展出的電動重卡車型eTGX和eTGS電池組采用了模塊化設(shè)計，可選配三到六塊電池組以及333、449、544三種不同的輸出馬力。同時，該車型也可根據(jù)軸距、駕駛室、發(fā)動機、裝載連接位置以及其他多種行業(yè)特征進行高度定制，能夠滿足更多元的運輸場景需求，無論是市內(nèi)商超配送，還是長途物流運輸，均可選擇對應(yīng)車型，讓用戶擁有極高的選擇靈活性。

在本次車展上，曼恩還首次展示了擁有七塊高壓電池組布局的eTGX 6x2底盤，電池的總?cè)萘繛?623 千瓦時，可用電量為 560 千瓦時，由個性化定制部門進行安裝，可以顯著提升了車輛續(xù)航里程，無需再次充電，續(xù)航里程高達650公里，滿足用戶長續(xù)航需求。

在慕尼黑工廠建立電動出行中心，在紐倫堡工廠投資約1億歐元建立電池生產(chǎn)設(shè)施，從技術(shù)研發(fā)到投入生產(chǎn)，曼恩正在大規(guī)模開展新能源產(chǎn)品的全面布局，并將純電動作為主攻方向。其中，為確保新能源產(chǎn)品的市場滲透與普及，曼恩與戴姆勒卡車及沃爾沃卡車攜手組建了充電基礎(chǔ)設(shè)施合資企業(yè)Milence，同時Milence已在安特衛(wèi)普港參與部署了首批大型卡車充電站。在新能源轉(zhuǎn)型的道路上，曼恩走得快而穩(wěn)重。

零排放重要戰(zhàn)略布局曼恩hTGX優(yōu)勢顯著

氫能被稱為“世界上最清潔的能源”，其憑借零排放、長續(xù)航、快速加注等特點，已成為推動商用車綠色轉(zhuǎn)型的重要能源選擇。而在本屆漢諾威車展上，hTGX氫內(nèi)燃機卡車則充分展現(xiàn)了曼恩在氫能源應(yīng)用上的技術(shù)優(yōu)勢。

首先，該車氫罐容量達56公斤，可在約15分鐘完成加注，最大續(xù)航里程高達600公里，不僅保障了長途運輸對續(xù)航的需求，也大大減少了補能頻次，保障了運輸?shù)母咝?。其次在動力上，該車型采用了MAN H4576型直列六缸氫氣發(fā)動機，排量達16.8升，動力達520匹，扭矩達2500N.m，最大扭矩區(qū)間覆蓋900轉(zhuǎn)至1300轉(zhuǎn)，強勁的動力輸出更能滿足高時效的長途干線運輸需求。此外，曼恩H45型氫內(nèi)燃發(fā)動機是基于曼恩D38柴油發(fā)動機研發(fā)，這意味氫能基礎(chǔ)設(shè)施完備，后期運營維護成本優(yōu)勢明顯。

作為歐洲市場較早一批上市的氫內(nèi)燃機卡車，曼恩 hTGX不僅實現(xiàn)了零排放，同時也為用戶提供了更加靈活的應(yīng)用選擇，特別是在氫能資源豐富的地區(qū)。據(jù)了解，曼恩計劃最早將于2025年推出約200輛hTGX氫內(nèi)燃機卡車，并依次交付德國、冰島、荷蘭、挪威以及部分非歐洲國家客戶。正是憑借強大的技術(shù)和應(yīng)用優(yōu)勢，曼恩hTGX在氫能卡車市場中展現(xiàn)出了強大的競爭力，并為推動氫能基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展提供了有力支持。

全新Power Lion動力鏈柴油驅(qū)動低碳化轉(zhuǎn)型

在本屆車展上，曼恩還帶來了新款柴油車型TGX和TGS，在動力性、運輸高效性、油耗、舒適度等方面均實現(xiàn)了全新突破，這主要得益于該車型匹配了曼恩全新的Power Lion傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了全新的D30發(fā)動機，配合新款MAN TipMatic 14變速箱、新一代制動器以及優(yōu)化升級的空氣動力學設(shè)計，將車輛油耗與二氧化碳排放降低了4%左右，再次將曼恩的柴油車優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

其中，曼恩全新D30系列發(fā)動機是基于TRATON集團CBE1發(fā)動機平臺技術(shù)所開發(fā)的柴油動力，其熱效率高達50%，覆蓋380-560馬力段以及2100-2800N·m峰值扭矩區(qū)間，可提供6個動力版本，可謂將“低轉(zhuǎn)高扭”的理念貫徹到了極致，在保障動力高效輸出的同時，也大大提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，該發(fā)動機也將成為曼恩商用車未來柴油動力的主力機型。

作為曼恩推出的輕型廂式貨車，新款曼恩TGE Next Level也亮相了漢諾威車展，該車配備了全新的電子電氣架構(gòu)，并搭載了全新的數(shù)字化座艙以及多種安全配置，充分展現(xiàn)了車輛的舒適與安全。提到安全，曼恩始終將智能安全駕駛作為技術(shù)研發(fā)中的重中之重，本次展會還展示了曼恩在行人與自行車檢測系統(tǒng)、第三代緊急制動輔助系統(tǒng)（EBA）和轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等技術(shù)方面的研發(fā)成果。

隨著2024漢諾威國際商用車展的落幕，曼恩不僅為物流行業(yè)提供了純電、氫能、柴油等全驅(qū)動產(chǎn)品矩陣，也為全球物流領(lǐng)域的低碳可持續(xù)發(fā)展提供了一套全維度、多場景的運輸解決方案。作為全球領(lǐng)先的商用車品牌，曼恩憑借其強大的技術(shù)底蘊與創(chuàng)新實力正在加速推動行業(yè)邁向綠色未來。