強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)守護(hù)“舌尖安全”，揭秘新一代食品油運(yùn)輸罐車制造要求

從2024年9月3日下達(dá)制定計(jì)劃到9月22日征求意見稿出爐，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《食用植物油散裝運(yùn)輸衛(wèi)生要求》的快速推出，彰顯出國(guó)家在保障民眾食品安全、維護(hù)市場(chǎng)秩序的堅(jiān)定決心。

比之前的《食用植物油散裝運(yùn)輸規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)頁數(shù)少了，但是要求更高、更細(xì)了，這是對(duì)比兩版標(biāo)準(zhǔn)后最大的感受。

從標(biāo)準(zhǔn)的名稱看，以前的核心是運(yùn)輸規(guī)范，新標(biāo)是衛(wèi)生要求，盡管四字之差，但核心要素已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的改變，因?yàn)檫\(yùn)輸規(guī)范僅僅是基礎(chǔ)，衛(wèi)生要求才是根本。

盡管此次食用油散裝運(yùn)輸強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)僅僅是征求意見稿，但是食品油散裝運(yùn)輸?shù)幕疽蠛蛯?dǎo)向已經(jīng)清晰明了。

近日，中集車輛旗下中集強(qiáng)冠發(fā)布了2024年全新一代食用油運(yùn)輸專用罐車，這款罐車不僅代表了國(guó)內(nèi)食用油運(yùn)輸罐車的最新成果，更是為行業(yè)樹立了食品安全運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)桿。

那么，強(qiáng)制性新標(biāo)升級(jí)后，食品油運(yùn)輸罐車將有什么樣的技術(shù)要求？結(jié)合中集·陜汽一體化食品運(yùn)輸罐車，我們來談?wù)勑聡?guó)標(biāo)下食品油運(yùn)輸罐車的制造要求。

罐體材料及要求

這次“化工油食用油混裝事件”發(fā)生后，身邊的朋友們紛紛表示疑惑：食品油和化工油，一個(gè)吃的一個(gè)用的這也能混裝？不管嗎？由于《國(guó)際散裝食用油脂儲(chǔ)藏和運(yùn)輸建議操作規(guī)程（CAC/RCP 36-198）》中并沒有明令禁止混裝，只是對(duì)罐體清潔提出了更高要求，所以事實(shí)上混裝在全球液態(tài)食品運(yùn)輸中也是常態(tài)，只不過各國(guó)對(duì)罐體清洗、監(jiān)管和介質(zhì)要求等提出更高要求，比如英國(guó)混裝會(huì)有禁運(yùn)先前貨物清單（見下表），歐盟有完備的監(jiān)管追查系統(tǒng)等等。

此次擬發(fā)布的新標(biāo)實(shí)施后，食品油和化工油混裝將有望成為歷史。新標(biāo)明確要求采用運(yùn)輸非食品的容器不應(yīng)用于運(yùn)輸食品油，而且對(duì)專用容器的要求提升到食品級(jí)（詳見下表），同時(shí)對(duì)散裝運(yùn)輸?shù)娜萜?，附帶的輸油管道、管件、取件器材都提出了明確要求。

符合食品級(jí)的材料那么多，為什么與食用油接觸的金屬材料中集強(qiáng)冠選擇了不銹鋼？在與中集強(qiáng)冠技術(shù)團(tuán)隊(duì)溝通時(shí)，針對(duì)鋁合金和不銹鋼的爭(zhēng)議，他們透露，早在研發(fā)時(shí)就考慮到了這個(gè)問題，主要基于兩方面的原因。一是食品接觸用鋁和鋁合金材料及制品中鋁的遷移量可能存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。由于食用油運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、溫度高，部分食用油還呈弱酸性，鋁合金材質(zhì)本身含鋁元素比例超90％，根據(jù)國(guó)家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中心試驗(yàn)報(bào)告，食品接觸用鋁和鋁合金材料及制品中鋁的遷移量均超過了GB 4806.9-2023新版國(guó)標(biāo)的指標(biāo)限制。

二是鋁合金涂膜工藝存在脫落風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)雖有鋁合金材質(zhì)用作食品容器，如易拉罐，但參考GB/T9106.1《包裝容器兩片罐第1部分：鋁易開蓋鋁罐》易拉罐內(nèi)部均需涂膜，且標(biāo)準(zhǔn)對(duì)涂膜的食品級(jí)要求、涂膜質(zhì)量及試驗(yàn)檢測(cè)要求均有明確規(guī)定，但考慮到涂膜工藝在大容積移動(dòng)罐車上的不成熟與易脫落風(fēng)險(xiǎn)，所以中集·陜汽一體化食品油罐車罐體（含筒體、封頭、防浪板、法蘭、管件等）的材料統(tǒng)一為奧氏體不銹鋼。

“我們所有與介質(zhì)接觸的材料都滿足食品衛(wèi)生要求，并且提供全套的認(rèn)證報(bào)告。”在中集·陜汽一體化食品油罐車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)中集車輛強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)液罐車事業(yè)部總經(jīng)理湯正林透露，就連罐體的閥門比如人孔蓋、呼吸閥、卸料閥門等，均采用食品級(jí)奧氏體不銹鋼材質(zhì)，同時(shí)對(duì)閥件安裝過程中潤(rùn)滑脂的使用也進(jìn)行了衛(wèi)生安全要求。

罐體清潔

任何一款食品油運(yùn)輸罐車需要解決三個(gè)最根本的問題：怎么裝、怎么運(yùn)、怎么卸的問題。相比舊版，新標(biāo)不僅對(duì)食品油運(yùn)輸裝卸和運(yùn)輸提出了更高要求，比如要確保只有破壞鉛封才能取到油，而且增加了對(duì)罐體強(qiáng)度、清洗和記錄管理等要求。新標(biāo)規(guī)定：運(yùn)輸容器應(yīng)該具有良好的密封性，具有一定的強(qiáng)度，保證食用植物油在運(yùn)輸過程中不滲漏、不泄漏，且便于裝卸及運(yùn)輸。由于新標(biāo)對(duì)裝卸油的查驗(yàn)不僅涵蓋罐體，而且還對(duì)卸油口、罐頂、裝油口內(nèi)外、裝油管路衛(wèi)生提出了更加細(xì)致的要求，這就要求食品油運(yùn)輸罐體必須易清洗、無殘留。因此中集·陜汽的一體化食品油罐車并沒有采用常規(guī)的普通罐結(jié)構(gòu)，而是采用了直筒體結(jié)構(gòu)，前后大傾角設(shè)計(jì)，提高罐體內(nèi)部的密封性和清潔度。

至于如何確保罐體生產(chǎn)過程中焊渣和材料的平整度和干凈度？中集強(qiáng)冠的做法是：罐體底部600mm的焊縫打磨至與母材平齊，采用300目砂紙打磨，羊毛輪拋光，罐內(nèi)引進(jìn)歐洲LAG食品罐酸洗配方工藝純凈水清洗，搭配上中集強(qiáng)冠燈塔工廠自動(dòng)化焊接線的加持，這樣就能大大降低罐內(nèi)的粗糙度。

估計(jì)也有人疑問，這樣就能保證生產(chǎn)過程的安全嗎？這里就不得不提一句中集強(qiáng)冠打造的液罐車自動(dòng)化生產(chǎn)線，這是目前國(guó)內(nèi)液罐車領(lǐng)域自動(dòng)化程度最高的生產(chǎn)線。

憑借著燈塔工廠的自動(dòng)化焊接和涂裝工藝，中集強(qiáng)冠的鈍化工藝一直是液罐車行業(yè)的“殺手锏”。不銹鋼運(yùn)輸罐車在氬弧焊過程中容易產(chǎn)生鎢級(jí)重金屬殘留，是不易覺察的衛(wèi)生隱患，中集強(qiáng)冠的自動(dòng)化焊接工藝能有效解決這個(gè)難題。此外，很多人不知道的是，中集強(qiáng)冠擁有國(guó)內(nèi)液罐車行業(yè)最大尺寸的鈍化池，大型部件可入池鈍化，不僅解決了傳統(tǒng)純手工鈍化刷洗，保證了工人安全作業(yè)，而且大幅度減少鈍化膏的使用和鈍化膏重金屬殘留的可能性。“通過控制焊接變形＜0.1%，焊縫拋光，表面粗糙度控制等手段，我們這款車的卸貨殘余率可以控制在≤0.05%。”湯正林透露，這款車卸料殘余率是GB/T 37509 規(guī)定的10倍，最大程度確保罐體內(nèi)部的清潔度。

除此之外，這款車在技術(shù)上的一大突破是顛覆了傳統(tǒng)食品油罐車的防浪板設(shè)計(jì)。防浪板是液罐車一個(gè)非常常見的設(shè)計(jì)，用來消解罐車行駛時(shí)突然啟動(dòng)或者剎車時(shí)的沖力，避免對(duì)罐體產(chǎn)生瞬間的沖擊力影響運(yùn)輸安全。

防浪板的設(shè)計(jì)雖說能讓運(yùn)輸更穩(wěn)當(dāng)，可也給清洗工作添了不少麻煩。防浪板把罐體挺巧妙地給分成了好些個(gè)小室，雖說確實(shí)能有效遏制液體在運(yùn)輸時(shí)的晃動(dòng)，可也造就了不少不好夠著的死角。食品油罐車在清洗時(shí)，就算用高壓水流沖刷或者蒸汽去清潔，防浪板中間的小空間最容易藏污納垢。

不同于行業(yè)常見的防浪板三段式結(jié)構(gòu)，中集強(qiáng)冠的食品油罐車采用了一種全新的防浪板結(jié)構(gòu)，罐內(nèi)采用1道整體防浪板+3道分體式防浪板，分體式的防浪板采用了V型結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)最大好處是便于罐體內(nèi)部的清潔，而且形成了一種無死角的夾層結(jié)構(gòu)。

中集強(qiáng)冠在罐體內(nèi)部還做了一個(gè)非常大膽的構(gòu)思，罐體內(nèi)部做了一個(gè)爬梯。是的，沒有看錯(cuò)，不僅罐體外部有爬梯，而且里面也有爬梯。當(dāng)然這樣做也是為了降低罐體清洗的工作強(qiáng)度。

記錄管理

這次食品油運(yùn)輸新標(biāo)最大的變化是，淡化了對(duì)食品油散裝運(yùn)輸隨行文件和專用標(biāo)識(shí)的要求，借鑒了歐美對(duì)食品油運(yùn)輸監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)，增加了對(duì)食品油運(yùn)輸?shù)挠涗浌芾?。比如，要求食品油運(yùn)輸必須建立記錄制度，對(duì)食品油裝油、運(yùn)輸、卸油等散裝運(yùn)輸環(huán)節(jié)詳細(xì)記錄，所有環(huán)節(jié)都可以進(jìn)行有效追溯。

中集車輛和陜汽近些年一直致力于提高主掛安全和智能化問題，作為雙方一體化整車設(shè)計(jì)在液罐車領(lǐng)域的代表車型，中集·陜汽一體化食品油罐車融合了雙方在智能安全領(lǐng)域的很多“黑科技”，比如智能安全啟動(dòng)、全方位防碰撞預(yù)警、停車監(jiān)控、全胎壓監(jiān)測(cè)以及主掛一鍵駐車等。

印象最深的是罐體及閥門的智能化監(jiān)控，可以做到人孔及閥門開合狀態(tài)監(jiān)控、罐頂及卸料箱視頻監(jiān)控、罐內(nèi)液位溫度壓力數(shù)據(jù)監(jiān)控。

坦白地說，當(dāng)?shù)谝淮慰吹绞称酚凸捃囬y門、液位監(jiān)控時(shí)，筆者整個(gè)人是震驚的，因?yàn)榭梢詫?shí)時(shí)傳輸人孔、閥件狀態(tài)以及罐內(nèi)液位狀態(tài)，就可以對(duì)異常裝卸貨進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障整個(gè)運(yùn)輸鏈的安全。

以高標(biāo)準(zhǔn)助力高技術(shù)創(chuàng)新,引領(lǐng)食品油運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，希望在食品油新標(biāo)的強(qiáng)力推行下，所有產(chǎn)業(yè)鏈的同仁們能一起守護(hù)“舌尖上的安全”。