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10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”

輕卡作為商用車領(lǐng)域銷量最多、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng),歷來(lái)最受行業(yè)關(guān)注。作為第四季度開局之月的2024年10月,輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何?10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2024年10月我國(guó)輕卡銷售16.1322萬(wàn)輛(開票數(shù)據(jù),含出口,下同),環(huán)比今年9月的15.75萬(wàn)輛增長(zhǎng)2.46%,同比去年10月的16.39萬(wàn)輛下降1.57%??梢?jiàn)今年10月輕卡市場(chǎng)相對(duì)上個(gè)月有微弱回暖趨勢(shì),但同比仍然遇冷,這意味著今年我國(guó)輕卡市場(chǎng)的“銀十”不及行業(yè)預(yù)期!

從輕卡車企表現(xiàn)看,2024年10月輕卡行業(yè)有6家企業(yè)銷量過(guò)萬(wàn)輛,1家企業(yè)超4萬(wàn)輛,其中福田、東風(fēng)、長(zhǎng)城汽車居TOP3;

現(xiàn)對(duì)2024年10月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一 、環(huán)比小幅升溫,同比小幅下滑;“銀十”不及預(yù)期

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2024年10月我國(guó)輕卡銷售16.1萬(wàn)輛,環(huán)比小幅度增長(zhǎng)2.46%,同比小幅度下降1.57%。雖然今年10月的輕卡市場(chǎng)雖然比上月有微弱回暖趨勢(shì),但同比仍然下滑。可見(jiàn)今年10月我國(guó)的輕卡“銀十”市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期!10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”

---今年10月輕卡市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng),主要得益于:

一是10月市場(chǎng)大環(huán)境好于上個(gè)月。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024年10月我國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)50.1%,環(huán)比上個(gè)月的49.8%上升了0.3個(gè)百分點(diǎn),意味著今年10月各行業(yè)對(duì)輕卡的需求動(dòng)力環(huán)比上個(gè)月微弱增強(qiáng);

二是新能源輕卡銷量增加,特別是新能源城配冷藏車市場(chǎng)需求增加。

前不久,國(guó)家出臺(tái)新購(gòu)新能源城市配送車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛,加之各地以舊換新各項(xiàng)補(bǔ)貼政策細(xì)則出臺(tái),直接讓司機(jī)群體收益了較大的補(bǔ)貼紅利,大大地調(diào)動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)“油換電”的積極性,導(dǎo)致新能源輕卡冷藏車在今年10月環(huán)比增長(zhǎng)。

三是今年9月輕卡銷量基數(shù)較低,給今年10月輕卡環(huán)比增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

---10月輕卡同比下降1.57%,主要是需求動(dòng)力不足導(dǎo)致的;特別是燃油輕卡銷量同比呈現(xiàn)較大幅度下滑,加之去年同期銷量基數(shù)不低,給今年10月同比增長(zhǎng)帶來(lái)困難。

總之,今年10月輕卡市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng),同比下滑,”銀十”市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。

特點(diǎn)二、成為遏制卡車整體市場(chǎng)下滑的最大動(dòng)力

表1,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2024年10月輕卡銷量同環(huán)比與卡車各細(xì)分市場(chǎng)比較:10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”

上圖表顯示:

---2024年10月輕卡銷量16.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)-1.57%,跑贏并領(lǐng)漲今年10月卡車大盤(-20.89%),跑輸今年10月卡車大盤環(huán)比增速(5.3%)。

---從占比及占比同比增減看,今年10月輕卡占據(jù)卡車大盤超6成的份額(63.3%),在卡車市場(chǎng)中處于絕對(duì)的主體地位,且占比同比增加12.4個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最多的細(xì)分車型,成為遏制今年10月我國(guó)卡車整體市場(chǎng)同比下滑的最大動(dòng)力,因此成為今年10月輕卡市場(chǎng)的一個(gè)主要特點(diǎn)。據(jù)分析主要是目前經(jīng)濟(jì)下行壓力對(duì)用戶民生密切相關(guān)的城配物流市場(chǎng)的主要運(yùn)輸工具---輕卡影響相對(duì)較小所致。

特點(diǎn)三、銷量居今年1-10月各月第四,處于中等偏上水平

表2,2024年1-10月各月輕卡銷量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:中汽協(xié))10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”

上表顯示,今年10月輕卡銷量16.13萬(wàn)輛,處于今年1-10月各月銷量第四,居中等偏上水平;同比增長(zhǎng)-1.57%,同比增速居今年以來(lái)各月第八。可見(jiàn)今年10月的輕卡市場(chǎng)是今年以來(lái)表現(xiàn)比較一般的水平,從這也可以看出今年輕卡的“銀十“市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期!具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)四、銷量居近10年同期第四、居于中等偏上水平,已基本恢復(fù)到疫前同期水平

近10年10月輕卡銷量統(tǒng)計(jì)如下(數(shù)據(jù)來(lái)源:中汽協(xié)):10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”

上圖顯示,在近10年10月輕卡銷量中:

2024年10月銷量16.13萬(wàn)輛,居于近10年同期第四名,整體處于中等偏上水平??梢?jiàn),今年10月輕卡銷量在近10年同期表現(xiàn)尚可。與疫情之前的2019年同期16.28萬(wàn)輛的銷量比較相差0.25萬(wàn)輛,差距不大。也就是說(shuō),今年10月輕卡銷量已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情之前同期的正常水平。據(jù)分析主要原因:

一是目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)處于恢復(fù)性增長(zhǎng)階段,對(duì)輕卡的需求也處于正常水平;

二是隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)執(zhí)行力度的加大,各地對(duì)合規(guī)輕卡需求增多;

三是國(guó)家近期密集出臺(tái)了一系列支持新能源物流車發(fā)展的政策,導(dǎo)致新能源輕卡物流車銷量同比大漲,因此一定程度上推高了今年10月輕卡整體市場(chǎng)的銷量。

特點(diǎn)五:福田超4萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)霸榜,東風(fēng)、長(zhǎng)城分別居第二、第三,TOP10同比3增7降;環(huán)比6增4降,江鈴領(lǐng)漲同環(huán)比

表3 ,2024年10月輕卡銷量TOP10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源、;中汽協(xié))10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”10月輕卡:“銀十”不及預(yù)期 !福田4.5萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)奪冠,江鈴“雙領(lǐng)漲”

上圖表顯示,在2024年10月輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中:

---福田汽車銷售超45346輛,也是唯一銷量超4萬(wàn)輛的車企,強(qiáng)勢(shì)霸榜,同比增長(zhǎng)21.39%,跑贏大盤,環(huán)比增長(zhǎng)11.42%,也跑輸大盤,市場(chǎng)占比28.1%;

---東風(fēng)汽車居第二, 銷量14359輛,同比增長(zhǎng)-18.59%, 跑輸大盤,環(huán)比增長(zhǎng)-12.16%,也跑輸大盤,市場(chǎng)占比8.9%

---長(zhǎng)城汽車(主要是皮卡)銷售12888輛,同比增長(zhǎng)-25.64%,跑輸大盤,環(huán)比增長(zhǎng)-10.85%,也跑輸大盤,市場(chǎng)占比8%,居第三;

---長(zhǎng)安、江鈴、江淮汽車銷量均在10000輛以上,分別位居第四、第五和第六名,市場(chǎng)占比分別為9.18%、7.73%和6.55%;其中江鈴汽車同環(huán)比均領(lǐng)漲行業(yè)(同環(huán)比增幅分別為33.19%和18.36%)

---其余車企銷量均在10000輛以下。

總之,在今年10月的輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,福田霸榜、東風(fēng)、長(zhǎng)城分別居第二、第三,TOP10同比3增7降;環(huán)比6增4降,江鈴領(lǐng)漲同環(huán)比。

綜上所述,2024年10月我國(guó)輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)一般,“銀十”表現(xiàn)不及預(yù)期!

當(dāng)前,老舊貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策對(duì)市場(chǎng)的刺激效果不夠顯著,后續(xù)隨著各地政策的逐漸發(fā)力,以及“雙11”促銷政策的拉動(dòng),承擔(dān)城配主力運(yùn)輸工具的輕卡銷量或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步提升。

” 接下來(lái)的11月,輕卡市場(chǎng)具體將如何表現(xiàn)?競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)有啥變化?

請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)卡車網(wǎng)后期的數(shù)據(jù)分析報(bào)道!

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
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