柳汽配康機 節(jié)油爭氣數(shù)第一 東風(fēng)柳汽&東風(fēng)康明斯山西區(qū)域節(jié)油/氣賽圓滿結(jié)束

2024年12月28日，以“柳汽配康機，節(jié)油/氣爭第一”為主題，東風(fēng)柳汽&東風(fēng)康明斯發(fā)動機節(jié)油/氣賽山西區(qū)域頒獎盛典暨東風(fēng)康明斯B6.2Pro/D7.0新品品鑒會在運城順利舉行。東風(fēng)康明斯、東風(fēng)柳汽與山西裕捷汽貿(mào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及150位山西本地卡友在現(xiàn)場共同見證了這一盛事。

節(jié)油/氣賽自2024年11月1日啟動至11月30日結(jié)束，歷時1個月。參與本比賽的車輛均是搭載東康D6.7、D6.7N、D4.5FE發(fā)動機的東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車，共計82輛。比賽通過“實車、實路、實況”的實際運營形式，全面展現(xiàn)了搭載東康發(fā)動機的乘龍載貨車的實力。與此同時，通過比賽用戶們對節(jié)能駕駛有了更深的了解，并改善了駕駛習(xí)慣，間接降低車輛運營成本，為他們的盈運增添保障。

東康攜手柳汽  能耗省下新高度

對于如今的貨運行業(yè)而言，“降本增效”已經(jīng)成為運輸從業(yè)者提升自身競爭力的不二法門，運營成本占大頭的當(dāng)屬燃油/氣成本。本次在山西區(qū)域舉辦的節(jié)油/氣挑戰(zhàn)賽旨在為貨運行業(yè)綠色發(fā)展提供了全新平臺，也將節(jié)能、減排、降耗的理念傳遞給了更多人。

一直以來，東風(fēng)康明斯凝聚行業(yè)前沿科技，利用科技力量賦予產(chǎn)品更高效、更可靠、更經(jīng)濟的優(yōu)勢，持續(xù)推出引領(lǐng)高效節(jié)能的全新產(chǎn)品。作為東風(fēng)柳汽的合作伙伴，東風(fēng)康明斯始終以客戶實際需求出發(fā)，凝聚行業(yè)最前沿科技，憑借自身靈敏的“嗅覺”與對行業(yè)發(fā)展動態(tài)的及時捕捉，攜手東風(fēng)柳汽探索應(yīng)用新技術(shù)，加快開發(fā)新產(chǎn)品，為廣大客戶帶來了最佳的運輸解決方案。本次參賽的搭載東康發(fā)動機的乘龍載貨車就是其中佼佼者之一。

在本次比賽中值得一提的是搭載東風(fēng)康明斯D6.7發(fā)動機的乘龍H5。這款發(fā)動機功率320馬力，峰值扭矩達1200N·m，動力充沛，起步加速度更快快，滿載爬坡出勤也不費力，在路上的表現(xiàn)與同級別機型相比更勝一籌。在降本方面，這款發(fā)動機部分零件采用高強度復(fù)合材料，自重輕油耗自然也就低，搭載1800bar高壓共軌系統(tǒng)，進一步提升燃燒效率，燃燒經(jīng)濟性進一步提升。匹配的智能油耗管理系統(tǒng)綜合考量車輛行駛需求、自重與路況，提供更優(yōu)化的油耗管理方案，令整車油耗大幅下降。不僅降本增效，有6.7平臺全球銷量超百萬臺做背書，延承ISD6.7國五階段高可靠性，D6.7發(fā)動機在品質(zhì)上更有保障。

在東風(fēng)康明斯與東風(fēng)柳汽的賦能下，參賽者整體取得了非常優(yōu)異的成績。在搭載東康D6.7發(fā)動機比賽小組里，獲獎車輛綜合油耗僅15.54L；在搭載東康D6.7N發(fā)動機比賽小組里，獲獎車輛綜合氣耗僅15.66kg；在搭載東康D4.5FE發(fā)動機比賽小組里，獲獎車輛綜合油耗僅16.01L?；顒蝇F(xiàn)場，山西裕捷汽貿(mào)股份有限公司總經(jīng)理楊京紅等與會領(lǐng)導(dǎo)為駕駛員們頒發(fā)了獎項并送上祝賀。此次比賽又一次刷新了行業(yè)競技賽事的新高度。東風(fēng)康明斯發(fā)動機的“硬實力”也為本次節(jié)油/氣賽鑄就了好口碑。

東康新品出擊 斬獲用戶信賴

不僅是參賽的東風(fēng)康明斯發(fā)動機產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，東風(fēng)康明斯今年推出的B6.2Pro、D7.0中型動力產(chǎn)品也為用戶帶來了更佳的運營體驗！這兩大系列商品在動力性、經(jīng)濟性、舒適度和可靠性方面都實現(xiàn)了全面升級。

東康B6.2 Pro發(fā)動機功率提升至290馬力，扭矩提升至1150N·m，起步加速性能優(yōu)越，滿足物流運輸高時效的需求。發(fā)動機采用獨特增壓器及渦輪擴壓管集成設(shè)計，燃油噴射軌壓1800bar，進氣效率和功扭大幅提升，綜合油耗降低5%～10%；整機采用斜齒輪系統(tǒng)，進一步優(yōu)化振動與噪音，舒適性與發(fā)動機平順性大幅提升，駕乘體驗更佳。

東康D7.0發(fā)動機最大功率為350馬力，峰值扭矩達1400N·m，瞬態(tài)響應(yīng)與爬坡能力均有提升，滿載情況下中長途奔波沒問題；發(fā)動機爆壓和壓縮比大幅提升，燃燒更充分，典型工況下較上代產(chǎn)品節(jié)油5%-10%；全面改善齒輪系設(shè)計，優(yōu)化后降低噪音及振動，操作更平順，駕駛體驗感更佳；品質(zhì)方面延續(xù)D6.7的特性領(lǐng)先優(yōu)勢，實現(xiàn)成本降低的同時令可靠性更高，用高頻出勤打破低迷運價有把握。

品鑒會現(xiàn)場，大家對東風(fēng)康明斯B6.2Pro、D7.0發(fā)動機給出了很高的評價。有用戶體驗車輛完表示：“搭載東康B6.2Pro的乘龍車動力充沛跑得快，起步加速方面也很出色，在保證運輸?shù)臅r效性方面沒問題。”而另一位用戶說到：“乘龍配上東康D7.0發(fā)動機實際表現(xiàn)比我預(yù)想中的要優(yōu)秀，較其他品牌的發(fā)動機馬力大油耗低，跑運輸是不錯的選擇。”