純電輕卡已經(jīng)成為當(dāng)下物流行業(yè)的主流趨勢,但是目前市面上純電輕卡大電量平臺主要集中在77、89、100度,最大續(xù)航也僅在300公里左右。而像城際物流這類對于續(xù)航有要求的客戶普通車型根本無法滿足需求,整個行業(yè)也急需大電量長續(xù)航的純電輕卡產(chǎn)品出現(xiàn)。
濰柴新能源商用車作為濰柴集團(tuán)整車戰(zhàn)略的核心板塊之一,依靠濰柴集團(tuán)的智能制造、科技創(chuàng)新以及生態(tài)資源整合能力,旗下藍(lán)擎汽車率先推出了135度平臺電產(chǎn)品,廣受終端客戶好評。而如今藍(lán)擎EHPro156度平臺產(chǎn)品重磅登場,大電量、長續(xù)航、高承載、低成本等優(yōu)勢,可滿足多場景客戶的使用需求。
156度平臺續(xù)航520+公里
買電車大家最關(guān)心的就是續(xù)航,城市配送客戶每天多點位運(yùn)行,續(xù)航太短影響運(yùn)輸效率;城際運(yùn)輸客戶運(yùn)距較長,若中途無補(bǔ)電設(shè)施,城際業(yè)務(wù)也不敢接,影響客戶收益。
針對客戶的里程焦慮和運(yùn)營場景,藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品誕生于大電量平臺,車輛采用156度平臺開發(fā),最大綜合續(xù)航里程可達(dá)520公里以上。對于城配客戶來說,運(yùn)營一整天都不用充電,大大提升了運(yùn)輸效率;對于城際運(yùn)輸客戶來說,500公里以內(nèi)的業(yè)務(wù)無需補(bǔ)能即可到達(dá),1000公里以內(nèi)的業(yè)務(wù)也僅需充電一次,運(yùn)輸不挑業(yè)務(wù),客戶的收益自然也更多。
動力強(qiáng)勁拉貨更多
此前油改電車型普遍存在動力不足,承載力差的問題,這主要是因為老舊產(chǎn)品采用的都是中央電驅(qū)結(jié)構(gòu),電機(jī)功率小再加上傳動損失,導(dǎo)致了動力不足情況出現(xiàn)。同時油改電車型還繼續(xù)沿用普通大梁、懸架、車橋等,在承載性上無法滿足客戶的使用需求。
為了滿足客戶對動力和承載性的需求,藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品完全采用電動化平臺開發(fā),并配備高效電驅(qū)橋,最大輸出功率達(dá)165Kw,電驅(qū)橋不僅動力損失更小,驅(qū)動效率更高,強(qiáng)勁的動力輸出還讓整車的重載起步、爬坡、超車變得更輕松。
同時車輛還采用了200直通梁+6噸級漢德車橋+多片簧懸架組合,整車的承載力更強(qiáng),可滿足客戶重載運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
服務(wù)省心成本更低
目前的物流運(yùn)價來看,純電輕卡的低成本優(yōu)勢更能給客戶帶來高收益。若按照平均電價0.7元/度計算,藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品運(yùn)營成本相比油車能省7毛/公里,一年跑6萬公里即可省4.2萬元,客戶跑的里程越多,省的運(yùn)營成本也越多。
車輛還采用了多重免維護(hù)技術(shù),可減少客戶進(jìn)站保養(yǎng)的時間耽誤和維護(hù)成本支出,相比油車一年可以省2000元以上的維護(hù)費(fèi)用。同時車輛配備的濰柴弗迪電池可享受終身質(zhì)保,質(zhì)量問題可以免費(fèi)為客戶更換,不僅打消客戶的后顧之憂,更解決了電池質(zhì)量問題時的維修成本費(fèi)用,讓可以客戶專心運(yùn)營賺錢
場景適應(yīng)性廣客戶收益更多
車輛作為客戶的賺錢工具,場景適應(yīng)性就顯得尤為重要,藍(lán)擎EHPro156度平臺產(chǎn)品的長續(xù)航能力,可滿足城配物流、城際快遞、中短途配貨等場景;強(qiáng)勁的動力輸出可以滿足平原高速、丘陵國道、山區(qū)爬坡等復(fù)雜路況使用需求,即便是高時效需求也能輕松滿足;而出色的承載性可以適應(yīng)五金建材、農(nóng)副產(chǎn)品、飲料酒水等類型的重貨運(yùn)輸。綜合來說,藍(lán)擎EHPro156度平臺產(chǎn)品算是一款全能產(chǎn)品,各種場景、貨物、路況等,它都可以輕松適應(yīng)。
其實在運(yùn)輸大環(huán)境不好的情況下,客戶更需要像藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品這類產(chǎn)品,業(yè)務(wù)上不挑單子,貨物上拉的更多,運(yùn)營成本上比油車更省,各個方面都在幫助客戶省錢提升收益,這款產(chǎn)品可以說是當(dāng)之無愧的賺錢利器。
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