11月新能源環(huán)衛(wèi)車：同環(huán)比雙增；純電動領漲領跑；洗掃車居榜首

根據終端上牌數據，2024年11月國內環(huán)衛(wèi)車銷售5352輛，同比去年11月的5991輛下降10.7%；2024年1-11月國內環(huán)衛(wèi)車累計銷售65930輛，累計同比（去年1-11月環(huán)衛(wèi)車累計銷售72887輛）下降9.5%，累計同比降幅比2024年1-10月擴大了0.1個百分點。

終端上牌數據顯示，2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售789輛，同比2024年11月577輛增長36.7%，環(huán)比（2024年10月銷售新能源環(huán)衛(wèi)車774輛）增長2%,可見2024年11月的新能源環(huán)衛(wèi)車市場實現同環(huán)比雙增長！

2024年1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車累計銷售8689輛，累計同比（去年1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車累計銷售6298輛）增長38%。

那么2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點，現予以扼要分析。

一、實現同環(huán)比雙增

根據終端上牌數據，2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售789輛，環(huán)比2024年10月的774輛小增2%，同比2023年10月的577輛銷量增長36.7%。

---2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長36.7%，據分析主要是由于去年同期受新能源汽車購置補貼退出影響導致銷量基數不高，加之近期老舊貨車報廢跟新補貼政策落地，使得今年11月新能源環(huán)衛(wèi)車需求增多，因此導致2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長。

---2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比小增2%，據分析主要原因是2024年11月市場環(huán)境環(huán)比上個月有所好轉。

國家統(tǒng)計局數據顯示，2024年11月我國制造業(yè)PMI指數為50.3%，環(huán)比上個月的50.1%提升了0.2個百分點，說明11月市場大環(huán)境環(huán)比有所好轉 ，意味著對新能源環(huán)衛(wèi)車的需求增加。

二、單月及累計同比均跑贏、單月環(huán)比跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤

表1，根據終端上牌數據，2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)增速與環(huán)衛(wèi)車大盤比較：

上表可見：

---2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量環(huán)比增長2%,跑輸2024年11月環(huán)衛(wèi)車大盤15.1%的增速近13個百分點；

---2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增長36.7%,跑贏2024年11月環(huán)衛(wèi)車大盤-10.7%的增速近47.4個百分點；

---2024年1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車累計同比增長38%，跑贏2024年1-11月環(huán)衛(wèi)車大盤-9.5%的增速近47.5個百分點。

總之，2024年11月及1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速同比均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤。

根據調研分析主要原因有：

一是得益于國家及地方政策支持。

今年以來，國家密集出臺支持新能源汽車發(fā)展的利好政策，對2024年以來新能源環(huán)衛(wèi)車的增長利好。

二是隨著城鎮(zhèn)化進程的發(fā)展，我國城市規(guī)模不斷擴大，對城市空氣質量的要求越來越高，目前在城市作業(yè)的傳統(tǒng)動力環(huán)衛(wèi)車逐漸被電動化取代；

三是多地財政經濟出現赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

由于目前經濟大環(huán)境原因，全國多地財政出現赤字，為壓縮開展，部分地方縮減了由地方財政出資購買的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

---2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤，主要是2024年10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量基數較高、而傳統(tǒng)動力環(huán)衛(wèi)銷量基數在2024年10月又比較低，兩者綜合作用，導致2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比跑輸環(huán)衛(wèi)車整體市場。

三、11月及1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率分別為14.74%和%，同比均提升；環(huán)衛(wèi)車電動化進程加速

表2,2024年11月及1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率及同比變化（數據來源：終端上牌）

上表顯示，2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為14.74%，同比2023年11月的9.63%提升了5.11個百分點；2024年1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為13.18%，比2024年1-11月的8.64%提升了4.54個百分點?？梢姛o論是2024年11月還是1-11月，新能源環(huán)衛(wèi)車的市場滲透率同比均有明顯提升，說明目前國內環(huán)衛(wèi)車的電動化進程正在加速。

根據調研分析，主要是得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能。

一是雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，導致2024年11月及1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長，而2024年11月及1-11月環(huán)衛(wèi)車整體市場是下滑的，這樣的“一增一降”，使得2024年11月及1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率同比均得到相應的提高；

二是新能源環(huán)衛(wèi)車具備較好的環(huán)保效益。純電動環(huán)衛(wèi)車在運行過程中實現零尾氣排放，能有效減少城市空氣中的污染物濃度，改善城市環(huán)境質量。

同時新能源環(huán)衛(wèi)車可以降低噪音，由于其電機驅動的特性，運行噪音明顯降低。這對于減少城市噪音污染，特別是在清晨、深夜等對噪音敏感的時段進行環(huán)衛(wèi)作業(yè)時，能夠有效降低對居民生活的干擾，提高居民的生活舒適度。

三是經濟效益明顯。雖然新能源環(huán)衛(wèi)車的初始購買成本可能較高，但從長期運營來看，其成本優(yōu)勢明顯。

以中聯(lián)牌8噸純電動壓縮式垃圾車和柴油壓縮式垃圾車為例。根據中國政府采購網公示的采購信息，電動環(huán)衛(wèi)車購置成本比柴油環(huán)衛(wèi)車高82萬元（電動136萬元/輛、柴油44.8萬元/輛）。

但是在運營端，若環(huán)衛(wèi)車平均行駛車速 45km/h、每日行駛時長6小時、每年運營天數為360天，柴油環(huán)衛(wèi)車每年運營費用為12.6萬元，電動環(huán)衛(wèi)車每年運營費用為1.5萬元，相差近10倍。

四、純電動領漲領跑

表3，根據終端上牌數據，按技術路線劃分，2024年11月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比及占比同比增減：

上圖表顯示：按技術路線劃分，在2024年11月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比中：

1、從同比增長看，純電動增長40.7%而領漲；混動同比增長9.1%而領跌；燃料電池同比增長25%，也跑輸大盤；

2、從銷量占比同比看：

---純電動環(huán)衛(wèi)車銷售702輛，市場占分別為89%，處于絕對的主體地位，且占比同比增加2.5個百分點，是占比唯一增加的細分車型，可見純電動在2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術路線中領漲領跑；主要是因為純電動技術成熟、補能便捷、能實現零排放、推廣成本較低。

---混合動力車輛銷售72輛，市場占比9.1%，居第二，且占比同比減少2.3個百分點；可見2024年11月混動車型占比減少最多而領跌；

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車銷售15輛，市場占比1.9%，均居最小，且占比同比減少0.2個百分點。

總之，在2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術路線車型中，純電動車型領跑領漲。

五、洗掃車居榜首

按用途及應用場景劃分，新能源環(huán)衛(wèi)車可細分為洗掃車、清洗車、自裝卸式垃圾車、路面養(yǎng)護車、桶裝垃圾運輸車等。根據終端上牌信息，2024年11月及1-11月各類新能源環(huán)環(huán)衛(wèi)車銷量及占比統(tǒng)計如下：

表4

上圖表顯示，在2024年11月及1-11月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比中，洗掃車占比均居第一而領跑其他各細分車型。

總之，2024年11月國內新能源環(huán)衛(wèi)車市場表現相對較好。接下來的12月及2024年全年收官，新能源環(huán)衛(wèi)車市場將如何表現？

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