在物流運(yùn)輸行業(yè)競爭日趨白熱化的今天，每位車主都在尋找能夠提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本的解決方案。去年，山西吳師傅購入了搭載玉柴K14N發(fā)動機(jī)的乘龍H5V燃?xì)廛?，一趟趟跑下來，他驚喜地發(fā)現(xiàn)車輛不僅滿足了其日常運(yùn)輸需求，更在氣耗與效益之間為他開辟了一條雙贏之路。
吳師傅日常運(yùn)輸型材、圓鋼和鐵粉等，主要往返于山西運(yùn)城與山東日照港之間，兩三天一趟，一個(gè)月大約跑十趟左右。在這條線路上，吳師傅既走高速也走國道，玉柴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)始終如一，無論是面對復(fù)雜多變的路況還是繁重的運(yùn)輸任務(wù)，都能游刃有余。
自2024年5月提車以來，這輛車已經(jīng)行駛了14萬公里，而百公里氣耗也保持在較低的29公斤左右，出色的氣耗表現(xiàn)令吳師傅非常滿意。吳師傅算了一筆賬，如果百公里能節(jié)省兩公斤氣耗，一個(gè)月兩萬公里就能省下200公斤，一年下來就是一萬多到兩萬的額外利潤，這對于貨運(yùn)司機(jī)來說，無疑是一筆可觀的收入。
盡管擁有十多年的駕齡，但在貨運(yùn)行業(yè)，吳師傅還算是一位新人，在日常跑車的過程中，吳師傅逐漸積累了駕駛經(jīng)驗(yàn)，對玉柴發(fā)動機(jī)的信任也日益加深。玉柴發(fā)動機(jī)不僅提升了運(yùn)輸效率，更為吳師傅帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，成為了他在貨運(yùn)道路上不可或缺的得力助手。
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