2024年12月及全年新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年12月國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車銷售6727輛，同比2023年12月的6274輛增長(zhǎng)7.2%；2024年1-12月國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售72657輛，累計(jì)同比（2023年1-12月環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售76983輛）下降5.6%。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售1020輛，同比2023年12月的796輛增長(zhǎng)28.1%，環(huán)比（2024年11月銷售新能源環(huán)衛(wèi)車789輛）增長(zhǎng)29.3%,可見(jiàn)2024年12月的新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)！

2024年1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售9709輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)55%。

那么2024年12月及全年新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現(xiàn)予以扼要分析。

一、12月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售1020輛，環(huán)比2024年11月的789輛增長(zhǎng)29.3%，同比2023年12月的796輛銷量增長(zhǎng)28.1%。

---2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長(zhǎng)28.1%，據(jù)分析主要是由于2023年同期受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退出影響導(dǎo)致銷量基數(shù)不高，加之近期老舊貨車報(bào)廢跟新補(bǔ)貼政策落地，使得2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車需求增多，因此導(dǎo)致2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長(zhǎng)。

---2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比增長(zhǎng)29.3%，據(jù)分析主要原因是2024年12月是年度收官月份，加之受”以舊換新補(bǔ)貼政策截止到2024年12月31“的時(shí)間驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致終端用戶加大了更新步伐，因此推高了2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車的銷量，使得12月環(huán)比增長(zhǎng)。

二、12月單月同環(huán)比及全年累計(jì)同比均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)增速與環(huán)衛(wèi)車及累計(jì)同比與環(huán)衛(wèi)車大盤比較：

上表可見(jiàn)：

---2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增長(zhǎng)28.1%,跑贏2024年12月環(huán)衛(wèi)車大盤7.2%的增速近21個(gè)百分點(diǎn)；

---2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量環(huán)比增長(zhǎng)29.3%,跑贏2024年12月環(huán)衛(wèi)車大盤25.7%的增速近3.6個(gè)百分點(diǎn)；

---2024年1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)55%，跑贏2024年1-12月環(huán)衛(wèi)車大盤-5.6%的增速近60.6個(gè)百分點(diǎn)。

總之，2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車同環(huán)比及全年累計(jì)同比增速均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤。

根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

一是得益于國(guó)家及地方政策支持。

2024年以來(lái)，國(guó)家密集出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的利好政策，對(duì)2024年以來(lái)新能源環(huán)衛(wèi)車的增長(zhǎng)利好。

二是隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展，我國(guó)城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)城市空氣質(zhì)量的要求越來(lái)越高，目前在城市作業(yè)的傳統(tǒng)動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車逐漸被電動(dòng)化取代；

三是多地財(cái)政經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購(gòu)計(jì)劃。

由于目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境原因，全國(guó)多地財(cái)政出現(xiàn)赤字，為壓縮開(kāi)展，部分地方縮減了由地方財(cái)政出資購(gòu)買的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購(gòu)計(jì)劃。

---2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤，主要是2024年11月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量基數(shù)不是太高、而傳統(tǒng)動(dòng)力環(huán)衛(wèi)銷量基數(shù)在2024年11月又比較高，兩者綜合作用，導(dǎo)致2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比也跑贏環(huán)衛(wèi)車整體市場(chǎng)。

三、12月及1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)滲透率分別為15.16%和13.36%，同比均提升；環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化進(jìn)程加速

表2,2024年12月及1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率及同比變化（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）

上表顯示，2024年12月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)滲透率為15.16%，同比2023年12月的12.68%提升了2.48個(gè)百分點(diǎn)；2024年1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)滲透率為13.36%，比2023年1-12月的8.12%提升了5.24個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)無(wú)論是2024年12月還是1-12月，新能源環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)滲透率同比均有明顯提升，說(shuō)明目前國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車的電動(dòng)化進(jìn)程正在加速。

根據(jù)調(diào)研分析，主要是得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能。

一是雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，導(dǎo)致2024年12月及1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長(zhǎng)，而2024年12月及1-12月環(huán)衛(wèi)車整體市場(chǎng)增速均低于新能源環(huán)衛(wèi)車，使得2024年12月及1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)滲透率同比均得到相應(yīng)的提高；

二是新能源環(huán)衛(wèi)車具備較好的環(huán)保效益。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，能有效減少城市空氣中的污染物濃度，改善城市環(huán)境質(zhì)量。

同時(shí)新能源環(huán)衛(wèi)車可以降低噪音，由于其電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性，運(yùn)行噪音明顯降低。這對(duì)于減少城市噪音污染，特別是在清晨、深夜等對(duì)噪音敏感的時(shí)段進(jìn)行環(huán)衛(wèi)作業(yè)時(shí)，能夠有效降低對(duì)居民生活的干擾，提高居民的生活舒適度。

三是經(jīng)濟(jì)效益明顯。雖然新能源環(huán)衛(wèi)車的初始購(gòu)買成本可能較高，但從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)來(lái)看，其成本優(yōu)勢(shì)明顯。

以中聯(lián)牌8噸純電動(dòng)壓縮式垃圾車和柴油壓縮式垃圾車為例。根據(jù)中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)公示的采購(gòu)信息，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車購(gòu)置成本比柴油環(huán)衛(wèi)車高82萬(wàn)元（電動(dòng)136萬(wàn)元/輛、柴油44.8萬(wàn)元/輛）。

但是在運(yùn)營(yíng)端，若環(huán)衛(wèi)車平均行駛車速 45km/h、每日行駛時(shí)長(zhǎng)6小時(shí)、每年運(yùn)營(yíng)天數(shù)為360天，柴油環(huán)衛(wèi)車每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為12.6萬(wàn)元，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為1.5萬(wàn)元，相差近10倍。

四、全年銷量創(chuàng)近年新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，我國(guó)近5年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量統(tǒng)計(jì)：

上圖顯示，2024年新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾?jì)銷售9709輛，創(chuàng)下近5年新高。主要得益于政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)及市場(chǎng)需求的增加。具體原因上文已簡(jiǎn)析。

五、純電動(dòng)領(lǐng)漲領(lǐng)跑；燃料電池領(lǐng)跌

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年12月及全年各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比及占比同比增減：

上圖表顯示：按技術(shù)路線劃分，在2024年12月及1-12月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比中：

1、從同比增長(zhǎng)看，純電動(dòng)分別增長(zhǎng)32%和59%而領(lǐng)漲；混動(dòng)同比分別增長(zhǎng)11.25%和45.9%；燃料電池同比分別增長(zhǎng)-42.1%和-44.2%而領(lǐng)跌大盤；

2、從銷量占比及占比同比增減看：

---純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)占分別為90.2%和90%，處于絕對(duì)的主體地位，且占比同比分別增加2.7和2.0個(gè)百分點(diǎn)，均是占比唯一增加的細(xì)分車型，可見(jiàn)純電動(dòng)在2024年12月和1-12月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術(shù)路線中領(lǐng)均漲領(lǐng)漲領(lǐng)跑；主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)技術(shù)成熟、補(bǔ)能便捷、能實(shí)現(xiàn)零排放、推廣成本較低。

---混合動(dòng)力車輛市場(chǎng)占比分別為8.7%和9.2%，均居第二，且占比同比分別減少1.3和0.6個(gè)百分點(diǎn)；可見(jiàn)2024年12月和1-12月混動(dòng)車型占比均減少；

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)占比分別為1.1%和0.8%，均居最小，且占比同比均減少1.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車型。據(jù)分析主要是燃料電池車型推廣成本太高，加之加氫站少，補(bǔ)能不便捷，因此推高熱情不高。

總之，無(wú)論是2024年12月還是1-12月，在新能源環(huán)衛(wèi)車各技術(shù)路線車型中，純電動(dòng)車型均領(lǐng)跑領(lǐng)漲。

六、新能源洗掃車居榜首

按用途及應(yīng)用場(chǎng)景劃分，新能源環(huán)衛(wèi)車可細(xì)分為洗掃車、清洗車、自裝卸式垃圾車、路面養(yǎng)護(hù)車、桶裝垃圾運(yùn)輸車等。根據(jù)終端上牌信息，2024年12月及1-12月各類新能源環(huán)環(huán)衛(wèi)車銷量及占比統(tǒng)計(jì)如下：

表4

上圖表顯示，在2024年12月及1-12月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比中，洗掃車占比均居第一而領(lǐng)跑其他各細(xì)分車型。

總之，2024年12月及全年國(guó)內(nèi)新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好。

接下來(lái)的2025年 1月，新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)能否收獲“開(kāi)門紅”？

請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的后續(xù)分析！