2025年1月新能源牽引車：新增營運(yùn)車5605輛漲1.43倍，徐工奪冠，重汽領(lǐng)漲

在剛結(jié)束的2024年，新能源重卡市場一路狂飆，成為我國重卡行業(yè)的最大的閃光點(diǎn)。這當(dāng)然離不開占據(jù)新能源重卡絕對主體地位的新能源牽引車市場的鼎力支持?？梢灶A(yù)見，2025年國內(nèi)新能源重卡市場將繼續(xù)高速增長，且仍然離不開新能源牽引車市場的巨大貢獻(xiàn)。

那么作為新能源重卡行業(yè)“頂梁柱”的新能源牽引車營運(yùn)市場，在2025年開局的1月的銷量如何？有哪些具體特點(diǎn)？

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月全國共新增加新能源牽引車5605輛（非終端上牌數(shù)據(jù)，下同），同比增長143%，環(huán)比下降42%。

那么，2025年1月的新能源牽引車營運(yùn)證銷量有哪些具體特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比大漲1.43倍，環(huán)比降幅超4成

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月加入營運(yùn)的新能源牽引車銷量5605輛,同比去年1月大漲1.43倍；環(huán)比上個(gè)月下降42% ,可見今年1月新能源牽引車營運(yùn)市場同環(huán)比增速差異較大。

表1,2025年1月新能源牽引車營運(yùn)銷量同比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來源：重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)）

表2，2025年1月新能源牽引車營運(yùn)銷量環(huán)比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來源：重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)）

---為啥同比大漲1.4倍？據(jù)分析主要是去年同期受到上年新能源汽車購置補(bǔ)貼退出的影響，當(dāng)月銷量基數(shù)較低，給今年1月同比大漲在數(shù)據(jù)層面客觀上提供了支持；另外就是去年12月新能源牽引車銷量創(chuàng)下史上月度新高，還有部分車輛未來得及在去年辦理完?duì)I運(yùn)證手續(xù)，而結(jié)轉(zhuǎn)到今年1月，因此導(dǎo)致今年1月的新能源營運(yùn)證銷量較多，從而助長了同比增速。

---為啥環(huán)比下降4成多？主要原因是2024年12月的老舊貨車補(bǔ)貼更新領(lǐng)域，是國家級地方雙重補(bǔ)貼政策的疊加效應(yīng)最顯著的時(shí)期，也是2024年老舊貨車補(bǔ)貼政策的截止最后日期，物流公司等目標(biāo)用戶為了更多能享受到國家補(bǔ)貼政策的帶來的“紅利”，因此在年底之前必須集中辦理新能源牽引車的營運(yùn)證手續(xù)，很大程度上推高了2024年12月新能源牽引車的營運(yùn)車銷量，也因此提前透支了今年1月新能源牽引車的部分需求，進(jìn)而給今年1月環(huán)比增長帶來較大的困難。

特點(diǎn)二、競爭格局：徐工奪冠，三一重汽分列二三；TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲；環(huán)比1增9降，福田領(lǐng)漲

表3，根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月TOP10企業(yè)新能源牽引車北斗營運(yùn)證銷量、同比及占比統(tǒng)計(jì)如下：

上圖表可見，在2025年1月新能源牽引車北斗營運(yùn)證銷量中：

---徐工汽車銷售927輛，同比大漲118.6%，環(huán)比增長-34.1%，同比跑輸、環(huán)比跑贏大盤，市場占比16.5%奪冠；

---三一汽車銷售882輛，同比大漲428.1%，跑贏大盤；環(huán)比增長-47.5%，跑輸大盤，市場占比15.7%，居亞軍；

----中國重汽銷售702輛，居第三，同比大漲475.4%，跑贏并領(lǐng)漲大盤；環(huán)比增長-38.2%，跑贏大盤；市場占比12.5%；

---一汽解放銷售674輛，同比大漲145.1%，跑贏大盤；環(huán)比增長-52%，跑輸大盤；市場占比12%，居第四；

---陜汽集團(tuán)銷售520輛，居第五，同比大漲198.9%，跑贏大盤，環(huán)比下降41.1%，也跑贏大盤。

可見上述前5家車企銷量均超500輛，組成2025年1月新能源牽引車營運(yùn)證銷量的“500輛俱樂部”。

----其余車企銷量均在500輛以下；

---TOP10同比9增1降，其中中國重汽領(lǐng)漲（475.4%）；環(huán)比1增9降，福田汽車唯一增長（31.4%）。

特點(diǎn)三：前10車企市場份額同比6增4減，三一增加最多；重汽增加第二多

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)數(shù)據(jù)，2025年1月新能源牽引車營運(yùn)證銷量為5605輛，同比大漲143%；前10個(gè)企業(yè)新能源牽引車銷量占比及占比同比統(tǒng)計(jì)如下：

上圖顯示，在2025年1月新能源牽引車營運(yùn)證銷量前10車企占比及占比同比增減中；

----徐工汽車占比第一，占比同比減少2.1個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第三多的車企；說明徐工汽車的老大地位有被對手削弱的跡象；

---三一汽車占比第二，占比同比增加8.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)最為搶眼；說明三一汽車第二的位置有加強(qiáng)的趨勢；

---重汽占比第三，占比同比增加7.2個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車企，表現(xiàn)不俗，說明作為傳統(tǒng)重卡老大的重汽，在新能源牽引車領(lǐng)域正在沖向第一陣營；

---一汽解放占比第四，占比同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn)。

---陜汽集團(tuán)占比第五，占比同比增加1.7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)也較好。

---其余車企占比均在9%以下。

總之，在2025年1月前10個(gè)企業(yè)的新能源牽引車營運(yùn)證銷量占比同比增減中，有6個(gè)企業(yè)占比同比增加，4個(gè)企業(yè)占比同比減少；其中三一汽車占比同比增加最多；宇通集團(tuán)占比同比減少最多（-5.9個(gè)百分點(diǎn)），

特點(diǎn)四：2新能源牽引車營運(yùn)證車輛區(qū)域流向：上海獨(dú)家超千輛一騎絕塵；山西、河北分別居第二、第三；銷量在100輛以上的占12個(gè)

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月新能源牽引車營運(yùn)證銷量5605輛，流向全國31個(gè)省市（自治區(qū)），其中前20個(gè)區(qū)域銷量統(tǒng)計(jì)：

上圖顯示，在2025年1月新能源牽引車營運(yùn)證銷量前20個(gè)區(qū)域中，上海獨(dú)家銷量超千輛，達(dá)到1423輛，可謂一騎絕塵；主要是因?yàn)樯虾Ｊ新氏葘睦吓f運(yùn)營柴油貨車納入了更新補(bǔ)貼范圍，且購買新能源重卡每輛補(bǔ)貼金額最高可達(dá)到28萬元，這無疑大大激發(fā)了該區(qū)域市場用戶購買新能源重卡的積極性，以至于今年1月銷量創(chuàng)下全國各地新高。

河北、山西分別居第二、第三，銷量分別為733輛和620輛；主要因?yàn)樯轿魇俏覈禾可a(chǎn)最多的省份，污染比較嚴(yán)重，因此對傳統(tǒng)重卡進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型比較迫切；而河北是我國鋼鐵企業(yè)最多的省份，鋼鐵企業(yè)排放的污染也是非常的嚴(yán)重，因此對新能源重卡的需求也比較多。其余省份的銷量均在500輛以下。

總之，今年1月新能源牽引車營運(yùn)證市場表現(xiàn)較好，這將為2025年我國新能源牽引車市場繼續(xù)保持高速增長奠定較好的基礎(chǔ)。