江淮汽車參展電動風(fēng)暴-物流場景電動化論壇

近日，由電動物流世界主辦的"電動風(fēng)暴：物流場景電動化論壇（合肥站）"圓滿落幕。本次論壇匯聚物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游代表近百人，圍繞物流電動化轉(zhuǎn)型路徑與市場機(jī)遇展開深度探討。江淮汽車攜重卡定制新能源車型參展，以創(chuàng)新技術(shù)成果為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供全新解決方案。

大咖論壇

共謀綠色轉(zhuǎn)型

根據(jù)《中國能源轉(zhuǎn)型展望2024》報告，中國電力終端需求占比將在2060年躍升至60%，物流行業(yè)作為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域，正面臨專業(yè)化分工與工具升級的變革窗口。

在本次論壇上，中國物流學(xué)會副秘書長、中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任兼中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會秘書長周志成指出：“新能源轉(zhuǎn)型不僅是車輛替代，更是新質(zhì)生產(chǎn)力的體現(xiàn)。我們正推動低碳車隊試點與運(yùn)力池建設(shè)，期待更多場景實踐共同賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。安徽省物流協(xié)會副秘書長吳壽昆則強(qiáng)調(diào)，安徽作為物流大省，亟需通過電動化推動降本增效與綠色發(fā)展。

江淮汽車

技術(shù)創(chuàng)新推動物流綠色發(fā)展

江淮汽車作為中國新能源物流行業(yè)的先行探索者，自2002年切入新能源領(lǐng)域以來，始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，通過多元化產(chǎn)品布局、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作及低碳管理體系構(gòu)建，全面推動物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，成為行業(yè)標(biāo)桿。

本次參展的江淮重卡定制車型，是江淮汽車聚焦快遞、快運(yùn)細(xì)分場景量身定制車型。江淮重卡新能源定制車以場景定制化設(shè)計、超充技術(shù)、極致經(jīng)濟(jì)性、全維安全、超長質(zhì)保、智能生態(tài)六大優(yōu)勢，直擊物流企業(yè)降本增效痛點，重新定義新能源商用車價值標(biāo)桿。

定制4X2牽引車

該車匹配500kwh的2C超充電池，按快遞、快運(yùn)運(yùn)營場景可行駛380Km,滿足分撥與分撥、網(wǎng)點與分撥的運(yùn)輸；2C超充可實現(xiàn)SOC 20%~80%僅需20分鐘，滿足該場景下快速補(bǔ)能和最大限度提升了谷電利用率；單公里運(yùn)營能耗成本約0.55元，月節(jié)約燃油成本約11000元，年節(jié)約成本約130000元。

定制9.6米廂車

該車匹配400kwh的2C超充電池，按快遞、快運(yùn)運(yùn)營場景可行駛400Km，滿足網(wǎng)點與分撥的運(yùn)輸；2C超充可實現(xiàn)SOC 20%~80%僅需20分鐘，滿足該場景下快速補(bǔ)能和最大限度提升了谷電利用率。單公里運(yùn)營能耗成本約0.47元，月節(jié)約燃油成本約10000元，年節(jié)約成本約120000元。

此次論壇不僅為物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了寶貴的思路和方向，也為行業(yè)內(nèi)外的合作搭建了一個高層次的交流平臺。未來江淮汽車將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推出更多適應(yīng)物流行業(yè)需求的新能源車型，助力物流行業(yè)實現(xiàn)綠色、高效發(fā)展。