龍擎3.0：東風(fēng)商用車如何打造中國自主動力新標(biāo)桿

2025年3月1日，山東臨沂——在這片誕生過無數(shù)物流傳奇的土地上，東風(fēng)商用車攜龍擎3.0高效智慧動力鏈及天龍KX新嶸耀車型亮相，300余名經(jīng)銷商、大客戶代表及媒體見證國產(chǎn)動力鏈?zhǔn)状瓮黄?1%最高效率。東風(fēng)商用車以龍擎3.0高效智慧動力鏈的震撼發(fā)布，為中國商用車動力鏈領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。

首創(chuàng)51%最優(yōu)效率，燃油消耗降低4%；全場景覆蓋82個(gè)細(xì)分市場，141個(gè)基礎(chǔ)車型；搭載龍擎3.0高效智慧動力鏈的整車，在典型場景下：相對上一代，經(jīng)濟(jì)性平均改善6%，散差縮小40%，磨合里程縮短至3萬公里以內(nèi)。相對行業(yè)友商，整車經(jīng)濟(jì)性、動力性、平順性全面領(lǐng)先。

這不僅是技術(shù)的攻堅(jiān)與產(chǎn)品的迭代，更是國產(chǎn)汽車工業(yè)“向技術(shù)要突破、向創(chuàng)新要未來”的宣言。龍擎3.0的誕生，標(biāo)志著中國商用車動力鏈擺脫“卡脖子”困境，我們正以“中國芯·龍擎力”提高民族品牌影響力！

溯源：龍擎的“基因密碼”

從2019年首款龍擎發(fā)動機(jī)問世，“龍的尊榮基因”與“擎的技術(shù)使命”始終貫穿發(fā)展脈絡(luò)：

龍：象征中華民族的崛起雄心

擎：代表“向上托舉”的技術(shù)力量

東風(fēng)龍擎動力提供更專業(yè)的場景化動力解決方案，堅(jiān)持自主攻堅(jiān)的開發(fā)戰(zhàn)略，以“全球合作、核心自主”為方向，攻克多項(xiàng)行業(yè)公認(rèn)的“卡脖子”技術(shù)難題。‌‌

技術(shù)傳承：龍擎的“發(fā)展之路”

東風(fēng)商用車以軍車起家，歷經(jīng)56年發(fā)展和5代整車平臺迭代，動力總成作為整車的心臟，支撐了每一代商品平臺的輝煌。

20世紀(jì)70年代，EQ6100系列汽油機(jī)作為東風(fēng)第一代的發(fā)動機(jī)，為中國汽車工業(yè)奠定了基礎(chǔ)。該機(jī)型憑借動力性能與可靠性，累計(jì)銷量突破250萬臺，不僅支撐東風(fēng)公司占據(jù)市場主導(dǎo)地位長達(dá)20余年，更助力東風(fēng)成為中國汽車行業(yè)馳名商標(biāo)。其研發(fā)過程中參與制定的多項(xiàng)國家級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更為中國汽車工業(yè)發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

進(jìn)入80年代，中國汽車工業(yè)面臨汽油機(jī)向柴油機(jī)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。EQD6102系列柴油機(jī)作為東風(fēng)首款自主柴油動力，憑借動力強(qiáng)勁、耐用性高的特點(diǎn)，成為商用車升級的核心選擇。該機(jī)型在“八五”期間形成14萬輛份年產(chǎn)能，累計(jì)銷量超18萬臺，助力東風(fēng)商用車轉(zhuǎn)型期平穩(wěn)度過和可持續(xù)發(fā)展。

2006年，東風(fēng)推出dCi11及4H發(fā)動機(jī)，成為國三電控共軌柴油機(jī)的技術(shù)引領(lǐng)者。憑借燃油經(jīng)濟(jì)性，累計(jì)銷量超60萬臺，支撐東風(fēng)商用車在中重卡市場連續(xù)十余年保持份額第一長達(dá)十余年。

2019年，東風(fēng)商用車推出了龍擎系列國六動力總成，歷經(jīng)三代升級，在動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面持續(xù)迭代，全面覆蓋中重卡應(yīng)用場景，為重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢筑下根基。

東風(fēng)商用車自主動力總成跨越半個(gè)世紀(jì)，從汽油到柴油，從國一到國六，從引進(jìn)到自主，強(qiáng)力支撐了整車平臺的迭代升級，見證了中國汽車工業(yè)從空白到崛起，從追趕到引領(lǐng)的歷史進(jìn)程，也為商用車行業(yè)貢獻(xiàn)著東風(fēng)智慧。

龍擎3.0技術(shù)解碼：龍擎智造的“方法論”

龍擎3.0動力鏈技術(shù)理念：

龍擎1.0技術(shù)理念以單一總成效率為核心，聚焦發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋的獨(dú)立優(yōu)化，但三大部件缺乏深度協(xié)同，導(dǎo)致動力鏈整體效率未充分釋放，油耗潛力挖掘不足。這一階段的技術(shù)突破為后續(xù)集成化開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

龍擎2.0技術(shù)理念通過定制化開發(fā)提升特定工況下的綜合效率，但自適應(yīng)能力有限，復(fù)雜多變的運(yùn)營環(huán)境仍會導(dǎo)致油耗散差大、磨合周期長等問題 。盡管如此，這一階段積累的定制化經(jīng)驗(yàn)為3.0的全面智慧化轉(zhuǎn)型提供了重要支撐。

龍擎3.0技術(shù)面向用戶場景，打造全新發(fā)動機(jī)、變速箱與驅(qū)動橋平臺，通過集成開發(fā)與動力總成一體化智慧控制，追求動力鏈在全場景全工況全生命周期下的高效運(yùn)行。

龍擎3.0動力鏈的三大技術(shù)特征：

1.場景驅(qū)動，東風(fēng)商用車自2019年起構(gòu)建行業(yè)首個(gè)完好率中心，管理超60萬臺車的全時(shí)全域運(yùn)行數(shù)據(jù)，并基于AI算法構(gòu)建覆蓋29個(gè)區(qū)隔、107個(gè)場景、892條典型線路的大數(shù)據(jù)場景庫 。通過深度解析不同場景下的路況、地形及用戶駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)動力鏈的精準(zhǔn)定制化，提升全場景適應(yīng)性 。

2.極致效率，通過突破集成開發(fā)技術(shù)、強(qiáng)擠流專利燃燒技術(shù)等八大核心技術(shù)，龍擎3.0動力鏈綜合熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的51.08%，較目前行業(yè)最高49%熱效率，降低燃油消耗4%，每年可為用戶節(jié)省燃料費(fèi)用1.5萬元。其技術(shù)突破源于36個(gè)月的集智攻關(guān)，重新定義了商用車能效基準(zhǔn)。

3.一體化智慧控制，其智慧之處在于，它可以在場景識別與工況預(yù)測的基礎(chǔ)上，對動力總成進(jìn)行精細(xì)化控制，確保動力鏈?zhǔn)冀K工作在高效狀態(tài)。

生態(tài)共鳴：共同見證龍擎3.0“財(cái)富新選擇”

龍擎3.0動力鏈的上市不僅是一場技術(shù)革命，更構(gòu)建了覆蓋行業(yè)、媒體與用戶的全維度生態(tài)共鳴。

從行業(yè)視角看，東風(fēng)商用車以自主攻堅(jiān)戰(zhàn)略突破動力鏈核心技術(shù)“卡脖子”難題，將動力鏈最優(yōu)效率提升至51%，每年可為用戶節(jié)省1.5萬元燃料成本。為物流行業(yè)降本增效樹立了新的標(biāo)桿。

現(xiàn)場媒體與行業(yè)觀察者認(rèn)為，龍擎3.0的發(fā)布標(biāo)志著中國商用車動力鏈進(jìn)入全場景智慧化時(shí)代。發(fā)布會吸引眾多經(jīng)銷商、大客戶及權(quán)威媒體參與，現(xiàn)場直觀展現(xiàn)了其技術(shù)落地的廣泛適用性。

媒體引言展示：

商用車新聞報(bào)道：跨入3.0時(shí)代，龍擎打造的是高效智慧的動力鏈。隨著產(chǎn)品的一步步進(jìn)階，搭載著龍擎“芯”的新嶸耀駛上全新征程，中國商用車自主動力技術(shù)也迎來了跨越式突破‌，期待它為廣大卡友創(chuàng)造更大價(jià)值‌。

卡車網(wǎng)報(bào)道：東風(fēng)商用車將保持對場景的深度理解和對效能的極致追求，不斷突破技術(shù)邊界，創(chuàng)造更高價(jià)值，為中國商用車行業(yè)注入源源不斷的發(fā)展動能。

商車邦報(bào)道：回顧東風(fēng)整車和自主動力總成的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，每一代動力總成產(chǎn)品都在我國的汽車工業(yè)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆，成為一個(gè)時(shí)代的扛鼎之作。此次上市的龍擎3.0新一代重型動力鏈同樣也是東風(fēng)商用車深度洞察行業(yè)發(fā)展和市場變遷，以用戶需求為導(dǎo)向，深度自研攻克行業(yè)難題的又一力作，必將為行業(yè)和用戶帶來深遠(yuǎn)影響。

在用戶層面，東風(fēng)商用車2024年售后服務(wù)滿意度達(dá)92%，高于行業(yè)平均水平（85%），龍擎3.0通過“十大服務(wù)承諾”及預(yù)見性服務(wù)體系，打破用戶在實(shí)際使用過程對車輛可靠性、售后響應(yīng)的焦慮。

用戶引言展示：

寧波某公司董事長提到2024年，他們在寧波市場打響了DDi11＋DA12動力鏈的?；\(yùn)輸標(biāo)桿案例，企業(yè)客戶增長了35%！他們將以龍擎3.0為新起點(diǎn)，繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，攜手共贏！

某物流公司董事長說到公司從成立那一年開始，就一直選擇東風(fēng)車。不僅是因?yàn)槔弦惠呄嘈艝|風(fēng)，有東風(fēng)情懷，更是因?yàn)闁|風(fēng)的產(chǎn)品和服務(wù)讓他們感動。目前他們保有40臺東風(fēng)車。作為順豐的二級承運(yùn)商，東風(fēng)車的高效可靠，從未讓他們失望，未來將與東風(fēng)繼續(xù)攜手同行！

生態(tài)共鳴的本質(zhì)在于價(jià)值共享。龍擎3.0以技術(shù)開放、服務(wù)升級和用戶共創(chuàng)，正在重塑商用車產(chǎn)業(yè)鏈的共生關(guān)系，推動行業(yè)從“產(chǎn)品競爭”邁向“生態(tài)共贏”的新階段。

多元化布局：看到中國智造

東風(fēng)商用車以龍擎3.0動力鏈的成功上市為起點(diǎn)，正加速推進(jìn)從“技術(shù)自主”到“技術(shù)引領(lǐng)”的跨越。

技術(shù)出海：龍擎3.0動力鏈憑借自主可控的核心技術(shù)，覆蓋全馬力段、適配多個(gè)細(xì)分市場的能力，對于海外市場需求，龍擎技術(shù)已做好出海的準(zhǔn)備。

標(biāo)準(zhǔn)輸出：依托龍擎3.0開發(fā)過程中建立的行業(yè)首個(gè)完好率中心數(shù)據(jù)庫，東風(fēng)商用車已形成覆蓋動力鏈全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證體系。這種從技術(shù)實(shí)踐到標(biāo)準(zhǔn)制定的躍遷，標(biāo)志著中國商用車產(chǎn)業(yè)開始從“跟隨者”逐步轉(zhuǎn)向“行業(yè)引領(lǐng)者”。

生態(tài)聯(lián)盟：在鞏固傳統(tǒng)動力優(yōu)勢的同時(shí)，東風(fēng)商用車積極聯(lián)合外部企業(yè)，開放協(xié)同，通過技術(shù)共享與生態(tài)協(xié)作，東風(fēng)商用車正推動傳統(tǒng)動力與新能源動力的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建體系化競爭力。

龍擎3.0的誕生與發(fā)展，不僅是東風(fēng)商用車技術(shù)突圍的里程碑，更是中國自主品牌自立自強(qiáng)發(fā)展的印證。從51%動力鏈效率的突破到全場景智慧賦能，龍擎以“中國芯”詮釋了技術(shù)自主的底氣，以“可靠”的匠心鍛造了品質(zhì)的口碑。在全球化浪潮中，東風(fēng)商用車正以龍擎之力證明：唯有將自主創(chuàng)新扎根于用戶需求的土壤，將可靠精神融入每一顆零部件的基因，才能讓中國智造真正贏得行業(yè)的尊重。未來，這條承載著民族工業(yè)雄心的“龍擎”之鏈，將繼續(xù)以技術(shù)為犁鏵，以可靠為舵盤，在商用車版圖上書寫屬于中國品牌的黃金時(shí)代。