新能源面前卡車行業(yè)如何選擇

　　2009年5月20日至5月22日，第二屆中國(guó)綠色交通峰會(huì)在北京長(zhǎng)富宮飯店召開(kāi)。與會(huì)嘉賓就新能源、金融危機(jī)下的汽車業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線等當(dāng)前熱點(diǎn)話題進(jìn)行了探討、交流。

第二屆中國(guó)綠色交通國(guó)際峰會(huì)演講嘉賓

　　石油資源的日益耗竭和汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染，使得汽車業(yè)的環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越受到重視，因此一系列突破傳統(tǒng)的新技術(shù)，從尋求替代材料、發(fā)展電動(dòng)車、清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)一一在會(huì)議上提出。然而，即便對(duì)于現(xiàn)代汽車制造業(yè)的諸多巨頭而言，要想迅速改變目前這樣的生產(chǎn)與制造方式，也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。

　　此次會(huì)議上，討論的焦點(diǎn)集中在了新能源技術(shù)與汽車對(duì)環(huán)境所造成的污染與解決方案上，演講嘉賓與與會(huì)代表對(duì)這些問(wèn)題表示高度關(guān)注。眾所周知，新能源和替代能源技術(shù)在卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)比較困難，但演講嘉賓大多數(shù)提到了在卡車領(lǐng)域如何應(yīng)用新能源與替代能源，同時(shí)提出了一些技術(shù)解決方案，引起了參會(huì)人員的廣泛興趣。

　　博世集團(tuán)柴油系統(tǒng)總經(jīng)理馬儒韜在會(huì)議上提到，博世致力于發(fā)展清潔柴油技術(shù)，在卡車領(lǐng)域應(yīng)用柴油已很普遍，柴油的低油耗、高扭矩給用戶帶來(lái)了實(shí)惠，而且在中國(guó)將來(lái)的國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中，博世還將致力研發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的EGR與SCR技術(shù)來(lái)提高排放，保護(hù)環(huán)境。

博世集團(tuán)柴油系統(tǒng)總經(jīng)理馬儒韜

　　南京依維柯總經(jīng)理周亮提到，南京依維柯已批量化生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，并運(yùn)用于世博會(huì)，接下來(lái)的工作是與配套產(chǎn)業(yè)鏈緊密合作，進(jìn)一步在其他城市推廣。在新能源的利用上，南京依維柯將采用EGR、柴電技術(shù)等多種方案應(yīng)用于卡車領(lǐng)域。

南京依維柯總經(jīng)理周亮

　　演講嘉賓也指出新能源與替代能源在中國(guó)卡車領(lǐng)域的的應(yīng)用還將繼續(xù)，技術(shù)的不斷突破、政策相關(guān)政策的出臺(tái)與鼓勵(lì)機(jī)制都將影響著新能源技術(shù)在卡車的應(yīng)用。