汽車下鄉(xiāng) 冰火兩重天

　　政府積極調(diào)整政策 以期達(dá)到最大效果

　　2009年3月12日汽車下鄉(xiāng)政策公布實(shí)施；

　　2009年5月19日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，采用財(cái)政補(bǔ)貼方式，鼓勵(lì)汽車“以舊換新”；
　　
　　2009年6月10日，發(fā)改委公布了通知，將直接購買輕型載貨車納入補(bǔ)貼范圍；

　　2009年6月26日，汽車“以舊換新“細(xì)則出臺(tái)。

　　國(guó)家政府出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)政策后，微面與輕卡“待遇”截然不同，這讓輕卡企業(yè)抱怨不停，故而國(guó)家在短短2、3個(gè)月期間頻繁的調(diào)整政策，目的就是為了能盡快刺激商用車市場(chǎng)全面復(fù)蘇。

　　企業(yè)積極響應(yīng)政策 汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)紛出

　　從以上時(shí)間表可以看出，國(guó)家一直在汽車下鄉(xiāng)政策上努力改變，而企業(yè)也在變化不同的營(yíng)銷策略，以期共同推進(jìn)政策的落實(shí)。南京依維柯的“致富躍進(jìn)村”、江淮的“進(jìn)百企走千城入萬戶”助力汽車下鄉(xiāng)、江鈴的國(guó)Ⅲ車國(guó)Ⅱ價(jià)等等活動(dòng)的相繼推出，可見輕卡企業(yè)對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策的積極性不言而喻。

　　究其原因，經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致商用車領(lǐng)域市場(chǎng)行情低迷，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的出臺(tái)，使處在低迷市場(chǎng)的企業(yè)看到了希望和鼓勵(lì)，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這讓企業(yè)牢牢抓住任何可能的機(jī)會(huì)，汽車下鄉(xiāng)政策未出臺(tái)前就已受到企業(yè)的期待，因此政策出臺(tái)后，很快就形成了企業(yè)“一呼百應(yīng)”的態(tài)勢(shì)。

　　政府和企業(yè)對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策的積極態(tài)度顯而易見，那“政策車”市場(chǎng)銷量又如何？從記者近期的走訪中發(fā)現(xiàn)，“政策車”銷量并不樂觀，是何原因讓如火如荼的汽車下鄉(xiāng)遭遇市場(chǎng)“冷淡”？火熱的表象下是否又隱藏著另一面？帶著這個(gè)疑問，記者采訪了眾多經(jīng)銷商和用戶，聽聽他們對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策抱著哪種態(tài)度，采訪的結(jié)果確讓記者大跌眼鏡。

　　經(jīng)銷商—80%經(jīng)銷商迄今為止沒賣出一輛“政策車”

　　從記者根據(jù)地域隨機(jī)調(diào)取的經(jīng)銷商采訪中，得到一組數(shù)據(jù)，80%的經(jīng)銷商企業(yè)迄今為止沒賣出一輛“政策車”，20%的經(jīng)銷商企業(yè)也僅僅賣出了一兩輛“政策車”，如此數(shù)據(jù)記者不禁要問：“政策車”為何銷量如此低？跟著記者的采訪，與經(jīng)銷商的對(duì)話中，我們或許能找出答案。

　　一 手續(xù)繁瑣

　　長(zhǎng)春江鈴汽車有限公司的趙主任告訴記者：“目前我們公司還沒有賣出一輛“政策車”，而其他車在我們公司倒賣的不錯(cuò)”。趙主任強(qiáng)調(diào)說：“許多農(nóng)民朋友在辦理報(bào)廢手續(xù)或者申請(qǐng)補(bǔ)貼時(shí)，手續(xù)花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，而且輕卡報(bào)廢的要求又很繁雜，這對(duì)農(nóng)民朋友來說是一大難題，農(nóng)民朋友不愿把時(shí)間耗廢在辦理手續(xù)上，他們寧愿利用這些時(shí)間多拉些生意，這也導(dǎo)致許多用戶不愿意辦理”。

　　二 補(bǔ)貼力度不夠

　　辦理手續(xù)時(shí)間長(zhǎng)是影響用戶購買輕卡的一大原因，而從記者的采訪發(fā)現(xiàn)，用戶覺得報(bào)廢和補(bǔ)貼不劃算或許才是根本原因?！拔覀円矊?duì)農(nóng)民朋友大力宣傳汽車下鄉(xiāng)，讓農(nóng)民朋友知道這一政策，可是對(duì)農(nóng)民朋友來講，如果他報(bào)廢一輛輕卡，得到補(bǔ)助3000元左右，同時(shí)在以舊換新的基礎(chǔ)上再購買一輛3萬元的輕卡，得到補(bǔ)貼10%即3000元，總共加起來6000元，這對(duì)補(bǔ)貼對(duì)用戶來說是非常不劃算的，很多用戶告訴我們，他們寧愿把舊車賣廢鐵還更劃算”，合肥瑞達(dá)汽車銷售有限公司汪啟峰先生這樣告訴記者。他們公司目前為止賣出了兩輛“政策車”，這兩輛車并不是以舊換新購買所得，而是用戶采取了直購直補(bǔ)的方式購買，而寧肯讓舊車在家中“怠工”。

　　三 執(zhí)行落實(shí)差異大

　　湖南郴州一汽青島解放某經(jīng)銷商告訴記者：“汽車下鄉(xiāng)政策雖然國(guó)家大力宣傳推廣，但地方政府上還存在推廣力度不夠的情況，并且各個(gè)地域?qū)嵤┣闆r不盡相同，比如在郴州，用戶通過以舊換新報(bào)廢了舊車，再次購買的新車必須與報(bào)廢車輛是同類品牌車型，這些情況影響了用戶對(duì)‘政策車’報(bào)廢與購買的熱情”。

　　用戶—我并不知道汽車下鄉(xiāng)政策

　　用戶彭先生告訴記者：“要不是我正有購買新車的打算，我還真不了解汽車下鄉(xiāng)政策，當(dāng)我在網(wǎng)上搜索新車資料時(shí)，才發(fā)現(xiàn)有汽車下鄉(xiāng)政策”。
記者采訪過程中發(fā)現(xiàn)像彭先生這樣，對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策不了解的不在少數(shù)，報(bào)道稱有60%的農(nóng)民至今仍不知有汽車下鄉(xiāng)這一政策，有30%的農(nóng)民仍對(duì)汽車下鄉(xiāng)的具體細(xì)節(jié)一無所知。汽車下鄉(xiāng)最直接的受益者就是農(nóng)民，可政府的大力宣傳和企業(yè)的眾多活動(dòng)似乎并沒有發(fā)揮應(yīng)有的效果，而企業(yè)停留在網(wǎng)絡(luò)渠道的宣傳并沒有真正傳播到用戶。

　　來自河南的李先生擔(dān)憂的告訴記者：“我本來在猶豫要不要換新車，后來看到汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)后，自己大致算了一筆帳，我報(bào)廢再購買新車可以拿到6000元左右的補(bǔ)貼，可我現(xiàn)在有點(diǎn)擔(dān)心去當(dāng)?shù)卣懿荒苷嬲~拿到這筆錢，所以我還得再考慮要不要購買新車”?？磥碛脩魧?duì)細(xì)則的不了解增加了他們對(duì)政策是否真正落實(shí)的懷疑。
 
　　諫言：因地制宜 深入了解

　　汽車下鄉(xiāng)政策的冰火兩重天現(xiàn)象逐漸呈現(xiàn)，從國(guó)家對(duì)3月出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策進(jìn)行修改和完善，我們可以看到國(guó)家已經(jīng)邁出了第一步，記者思考，國(guó)家、地方政府、企業(yè)如何共同讓汽車下鄉(xiāng)政策落到實(shí)處？我們或許可以考慮以下幾點(diǎn)：

　　一. 輕卡能否效效仿微面和小車減免或減半購置稅的做法？

　　二. 政府是否考慮進(jìn)一步加大輕卡補(bǔ)貼力度，享受更高的待遇？

　　三. 國(guó)家是否提出一套更簡(jiǎn)化的換購和補(bǔ)貼手續(xù)方案？

　　四. 國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)防地方政策鉆漏洞，力促政策落到實(shí)處。

　　五. 企業(yè)在宣傳推廣汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的同時(shí)，能否真正讓宣傳深入到用戶？

　　當(dāng)國(guó)家、地方政府、企業(yè)共同努力轉(zhuǎn)變思路看待汽車下鄉(xiāng)政策，因地制宜的深入了解和實(shí)施，讓汽車下鄉(xiāng)政策真正落實(shí)到實(shí)處，這樣我們不禁對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策又多了一份期待！