【一周聚焦】下鄉(xiāng)換購齊發(fā)力 開啟卡車振興后時代

　　汽車下鄉(xiāng)從嚴(yán)格意義上講是一個既拉動市場格局變化、又能縮小城鄉(xiāng)差別，同時還能進(jìn)一步提升國內(nèi)汽車發(fā)展的重要工程。作為經(jīng)濟(jì)振興計劃的重要組成部分，汽車下鄉(xiāng)政策已從紙面走向?qū)嵤用?。但是理想跟現(xiàn)實總是有差距的。補(bǔ)貼額度低限制條件多，山西汽車"以舊換新"遇冷。

　　8月13日舉行的新聞發(fā)布會上工業(yè)和信息化部部長李毅中表示汽車下鄉(xiāng)政策將延長至12月31日。隨著大限的延長，更多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為車企下鄉(xiāng)的后時代也將隨之來臨，借助政策，下鄉(xiāng)車企們將從蹣跚起步開始直立行走。各地的車商也加大補(bǔ)貼力度，調(diào)動以舊換新積極性。農(nóng)民到一汽集團(tuán)指定經(jīng)銷商購車可享受車價15%左右的優(yōu)惠，而且江淮要求各地輕卡經(jīng)銷商在做好下鄉(xiāng)輕卡銷售的同時，要為農(nóng)村購車者辦理領(lǐng)取國家補(bǔ)貼提供幫助。

　　再看汽車以舊換新的實施過程也并非一片坦途。手續(xù)繁瑣申領(lǐng)補(bǔ)貼耗時長，補(bǔ)貼額度過低，報廢制度尚須完善等這都是在這項政策具體實施中遇見的問題。面對問題，廣州市政府卻正將這一利好政策落在實處，廣州人大常委會副主任周慶強(qiáng)表示在未來一年時間里，廣州將淘汰20萬輛高耗能車型。

　　實際上，汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等政策的出臺更多是在特殊時期下，國家給汽車發(fā)展另辟一個蹊徑。正是由于這個機(jī)會讓生產(chǎn)企業(yè)看到了農(nóng)村市場的前景，開始致力于農(nóng)村市場的耕耘。也因此，在汽車振興的后時代，車企需要的是扎實的根基，脫離政策護(hù)佑的準(zhǔn)備階段，最終實現(xiàn)直立行走才是根本。

　　大限延長 車企下鄉(xiāng)后時代開啟

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　　消費者可享雙重補(bǔ)貼 報廢補(bǔ)貼僅對舊微車有號召力

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　　補(bǔ)貼額度低限制條件多 山西汽車"以舊換新"遇冷

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　　一年淘汰20萬輛 廣州力推以舊換新

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　　車商加大補(bǔ)貼力度 調(diào)動以舊換新積極性

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　　江淮輕卡幫助農(nóng)民領(lǐng)直補(bǔ)

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