盤點(diǎn)2009 東風(fēng)柳汽穩(wěn)打穩(wěn)扎邁向2010

　　2009年的東風(fēng)柳汽是銳意進(jìn)取的一年。在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)受到全球金融危機(jī)沖擊的大背景下，柳汽2009年整車銷量創(chuàng)歷史新高，突破5萬(wàn)輛大關(guān)，銷售收入超過(guò)70億元。

　　盤點(diǎn)2009年，柳汽霸龍507一如既往以高安全的質(zhì)量受到用戶的信任，2009年10月推出的柳汽乘龍609以其卓越的安全、舒適、經(jīng)濟(jì)耐用等性能贏得了業(yè)內(nèi)的一片贊譽(yù)之聲。

　　亮點(diǎn)一：霸龍507安全地位不容動(dòng)搖

　　霸龍507是東風(fēng)柳汽經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)和試驗(yàn)后推向市場(chǎng)的高端產(chǎn)品，整車的操控性能、行駛穩(wěn)定性、車架的抗扭矩性、抗腐蝕性等性能均處于國(guó)內(nèi)重卡的領(lǐng)先水平。其核心技術(shù)--龍骨框架技術(shù)源自歐洲，是國(guó)內(nèi)首家采用龍骨框架駕駛室的重卡產(chǎn)品，同時(shí)也于2008年7月成為中國(guó)首家，也是到目前為止唯一通過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)的重卡產(chǎn)品。

　　而該車的全浮駕駛室由于采用國(guó)內(nèi)獨(dú)家的四個(gè)45度支點(diǎn)的支撐，不但能抗上下振動(dòng)，也能很好地消除前后左右的振動(dòng)，避震效果更上一層樓。該車外形充滿陽(yáng)剛之美的駕駛室，采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的高安全性龍骨框架結(jié)構(gòu)，車身材料采用高強(qiáng)度鋼板，運(yùn)用機(jī)器手焊接，整體強(qiáng)度明顯提高，安全性達(dá)到了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)乃健?/p>

　　隨著霸龍507上市以來(lái)的市場(chǎng)考驗(yàn)，其安全性能和舒適性已為越來(lái)越多的用戶所認(rèn)可，業(yè)內(nèi)口碑飆升。

　　2009年3月，中國(guó)目前唯一通過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)、東風(fēng)柳汽出品的“霸龍507”重型卡車，獲得第二屆中國(guó)卡車年度“2008年度安全車型”的稱號(hào)。

　　2009年9月21日東風(fēng)公司“雙慶”汽車展覽會(huì)舉行，霸龍507作為東風(fēng)柳汽商用車的代表車型參與此次“雙慶”汽車展覽會(huì)展示。作為首次亮相湖北車展，霸龍507一上場(chǎng)就吸引了眾多眼球。在霸龍507前觀看的人絡(luò)繹不絕，紛紛與霸龍507合影留戀。

　　亮點(diǎn)二：乘龍609打造中卡新標(biāo)準(zhǔn)

　　2009年10月20日，東風(fēng)柳州汽車有限公司在第六屆東盟會(huì)上舉行乘龍609新車發(fā)布儀式，備受業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和廣大卡車用戶關(guān)注的東風(fēng)柳汽乘龍609也終在此刻揭開(kāi)神秘面紗。

　　這款創(chuàng)新歐洲級(jí)中卡乘龍609高調(diào)亮相東盟博覽會(huì)后，接連在國(guó)內(nèi)的卡車節(jié)油大賽和年度車型評(píng)選中榮獲“節(jié)油冠軍獎(jiǎng)”和“2010年年度中卡”等殊榮，乘龍609卓越的安全、舒適、經(jīng)濟(jì)耐用等性能征服了業(yè)內(nèi)。

　　這款在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不同定位的中卡乘龍609,在細(xì)化市場(chǎng)上以其安全、經(jīng)濟(jì)、細(xì)節(jié)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定位在高端中卡，并以其成熟技術(shù)、戰(zhàn)略眼光在海外市場(chǎng)定位在中高端中卡。

　　亮點(diǎn)三：細(xì)化市場(chǎng) 擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)

　　2009年柳汽繼續(xù)堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和重心的下移，并制定了全年?duì)I銷、服務(wù)、配件三大網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃，并按計(jì)劃有序?qū)嵤I(yíng)銷重點(diǎn)開(kāi)始由一線城市向二、三線城市和縣、鄉(xiāng)下移;服務(wù)網(wǎng)絡(luò)按區(qū)域城市市場(chǎng)保有量和運(yùn)輸流量布局，進(jìn)一步縮小服務(wù)半徑，提高服務(wù)效率;同時(shí)，整合發(fā)動(dòng)機(jī)與整車服務(wù)業(yè)務(wù)，提高了整車發(fā)動(dòng)機(jī)一體站比率，加快開(kāi)發(fā)配件三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)步伐，完善現(xiàn)有配件管理體系，調(diào)整服務(wù)商務(wù)政策，提高客戶滿意度。這將為柳汽產(chǎn)品在下級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)拓中鋪好路。

　　網(wǎng)絡(luò)的鋪建，產(chǎn)品的到位都為柳汽的市場(chǎng)開(kāi)拓奠定了基礎(chǔ)，而在營(yíng)銷布局上，地處大西南的柳汽由于受到地理位置的限制，產(chǎn)品難能在一定區(qū)域占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)位置。在2009年，柳汽認(rèn)準(zhǔn)自身問(wèn)題，營(yíng)銷思路開(kāi)始由“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉(zhuǎn)移，強(qiáng)調(diào)后臺(tái)整體策劃和前方有效執(zhí)行，從適應(yīng)個(gè)性需求轉(zhuǎn)向滿足共性市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，從尋求細(xì)分市場(chǎng)轉(zhuǎn)向與國(guó)內(nèi)同行在主戰(zhàn)場(chǎng)正面交鋒。

　　在同類市場(chǎng)產(chǎn)品中，東風(fēng)柳汽通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位打造了眾多具備上量能力的產(chǎn)品。2009年柳汽認(rèn)真向同行學(xué)習(xí)，以重汽，歐曼，解放等相關(guān)產(chǎn)品為標(biāo)桿，同時(shí)與公司產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真比對(duì)分析，在公司重、中、輕三條卡車線上全面開(kāi)展對(duì)標(biāo)工作，提高產(chǎn)品性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力，2009年重點(diǎn)打造“乘龍金牛”和“極限自卸”等具備上量能力的產(chǎn)品，并取得了很大的銷量成績(jī)。

　　2010年，柳汽將繼續(xù)保持霸龍507的安全可靠地位;在乘龍609中卡市場(chǎng)上，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，2010年全面開(kāi)花;在銷售網(wǎng)絡(luò)上，提升形象，積極穩(wěn)步拓展二級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)，為配合國(guó)家農(nóng)村建設(shè)步伐，網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)下沉到縣鎮(zhèn)。銷售終端網(wǎng)絡(luò)延伸到集中需求卡車的縣份將是2010年的工作之重。