2014年8月8日，由奔馳卡車駕駛學(xué)院（MBTruckerAcademy）組織的今年最大規(guī)模的一次全國高速公路主干線沿線城市駕駛測(cè)試和駕駛員活動(dòng)在完成首站哈爾濱——沈陽往返路段的基礎(chǔ)上。再次出征，挑戰(zhàn)京津唐——長(zhǎng)江珠三角物流主干線津滬段。

梅賽德斯-奔馳Actros 2644牽引車(440馬力，歐四發(fā)動(dòng)機(jī)，2.929速比)三橋掛車。這臺(tái)梅賽德斯-奔馳Actros 2644牽引車采用了蔡記的導(dǎo)流罩，中集掛車箱體采用了江蘇常熟申毅生產(chǎn)的側(cè)簾布輕體掛車，采用了固特異425 65R22.5的超級(jí)大單胎。

車輛出發(fā)于天津浩物朗馳奔馳卡車4S店 出發(fā)前駕駛員進(jìn)行細(xì)致的繞車檢查，保證車輛”健康“上路

油箱已經(jīng)加滿 細(xì)心的卡友一定發(fā)現(xiàn)油色為淡藍(lán)色，的確不同地域，柴油添加劑油品不同導(dǎo)致油色也不同

為保證油耗測(cè)試的準(zhǔn)確性，奔馳將車輛停車的水平位置也考慮在內(nèi)，不可謂不細(xì)致

同時(shí)。也對(duì)溫度影響燃油密度的因素也考慮在內(nèi)。燃油溫度為28攝氏度

車輛總重51360KG，這也是物流運(yùn)輸中常見載荷，保證了測(cè)試的真實(shí)性。

駕駛經(jīng)驗(yàn)老道的石師傅對(duì)車輛提供的電子信息做出判斷檢查后，開始行程。

2014年8月8日7:24，通過天津港收費(fèi)站后，駕駛員合影留念，開始津滬段奔馳創(chuàng)領(lǐng)油耗星標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)

出發(fā)后遇到的第一個(gè)大坡，對(duì)于卡車司機(jī)來說沖坡是省油的必要手段，但路面車流量較大，結(jié)合實(shí)際情況，車速不能很好提高，第一次沖坡失敗，這對(duì)油耗有一定影響。

路遇同胞兄弟，能效雙行的奔馳卡車

路面情況復(fù)雜，居然遇到逆行的車輛。

7:47抵達(dá)臨港收費(fèi)站。駕駛員在看到前方2公里收費(fèi)站告示牌時(shí)，此時(shí)車速70km/h，駕駛員采用滑行方式向收費(fèi)站靠近，這段路程車輛是沒有油耗損失的，而且，選擇車輛排隊(duì)較少的道口，對(duì)提高車輛效率很關(guān)鍵

道路兩邊正在為祖國建設(shè)奮力鉆研的油井

遠(yuǎn)處的樹木靜止，車輛需要克服的行車風(fēng)阻相對(duì)較小，高速行駛過程，風(fēng)速和風(fēng)阻對(duì)車輛燃油消耗影響很大。

9：32車輛行駛距離海興9km位置， 路況較好，車輛采用70km/h巡航模式行駛

道路情況允許的條件下，同樣采用滑行的方式，于9:42到達(dá)海興收費(fèi)站，排隊(duì)過路車輛較多，需耐心等待。

11：18行駛到東營(yíng)港出口，繼續(xù)向青州進(jìn)發(fā)

11:20分駛?cè)霒|營(yíng)黃河大橋

前方大坡，是考驗(yàn)駕駛員節(jié)油本領(lǐng)的試金石，奔馳2644以11檔70km/h沖坡，利用車輛慣性沖坡。

沖坡之后，利用車速慣性和下坡勢(shì)能，車輛油耗盡最大限度減少，補(bǔ)償沖坡過程中油耗的損失

下坡過程中，車輛啟動(dòng)自動(dòng)巡航功能，下坡瞬時(shí)車速達(dá)到87km/h

道路旁提示疲勞駕駛，行車在外，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛?cè)菀自斐善＞?，合理分配駕駛時(shí)間是保證安全行駛的關(guān)鍵因素

12:07駛?cè)隚18青州路段。道路橋梁施工，車速簡(jiǎn)直是龜行，堵車達(dá)到1KM。低速行駛對(duì)車輛行駛油耗是很大挑戰(zhàn)，同時(shí)，啟動(dòng)奔馳獨(dú)有的限速功能，有效的減少燃油消耗

在遇到堵車路段，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員有效控制車速，為接下來有效提高車速提供足夠距離

13:01駛?cè)肭嘀莘?wù)區(qū)，駕駛員對(duì)車輛再次進(jìn)行細(xì)致檢查，同時(shí)短暫休息，這也是中國卡車駕駛員的真實(shí)寫照，行車在外，卡車就是第二個(gè)家，服務(wù)區(qū)成為補(bǔ)給服務(wù)和方便的唯一場(chǎng)所。

駕駛員互換過程，駕駛員之間有效及時(shí)溝通車輛信息及駕駛感受是保證車輛安全有效行駛的至關(guān)重要的因素

14:13駛?cè)臊R長(zhǎng)城穆陵關(guān)隧道

山東沂水段連綿起伏的山路，對(duì)勻速行駛加大了難度，同時(shí)連續(xù)的長(zhǎng)距離上下坡也成為考驗(yàn)駕駛員操作和車輛性能的試金石

高速路上的奔馳卡車格外耀眼，也讓更多的卡車司機(jī)見識(shí)到奔馳卡車的創(chuàng)領(lǐng)油耗星標(biāo)準(zhǔn)的決心

正在上坡的奔馳2644

能效雙行 奔馳卡車首當(dāng)其沖

17:45駛?cè)牍嗪哟髽?，又一個(gè)長(zhǎng)距離上下坡路段

18：33駛?cè)霝I海服務(wù)區(qū) 駕駛員短暫休息，將直達(dá)目的地

在國內(nèi)進(jìn)口卡車保養(yǎng)量還不是很多的情況下，奔馳卡車出現(xiàn)的地方總少不了司機(jī)朋友們的討論

20：02車輛距離目的地上海252km，夜間行車，司機(jī)對(duì)路面情況的判斷相比白天更弱，這也提高駕駛難度

22：22奔馳卡車駛?cè)胩K通大橋收費(fèi)站，這時(shí)天工不做美，下起滂潑大雨

雨中行駛的奔馳2644一如既往的表現(xiàn)令人滿意，當(dāng)然暴雨的降臨對(duì)行車路線的確定和車輛阻力的克制都提高難度

2014年8月9日00:24車輛順利駛?cè)肷虾Ｄ康牡丶佑驼荆ㄉ虾＜嗡芍新贩近S加油站）

車輛電子信息顯示油耗25.1L/百公里，平均車速69.1km/h，運(yùn)行里程1147.9km。奔馳卡車的電子讀數(shù)相當(dāng)精確，可保證400升誤差不會(huì)超出0.5升。

抵達(dá)目的后，再次將油箱加滿

根據(jù)加油機(jī)顯示加注295.59L柴油

同時(shí)，再次測(cè)量車輛停車水平位置，保證燃油消耗的準(zhǔn)確性。

對(duì)油溫不同位置也進(jìn)行測(cè)試，充分考慮油溫補(bǔ)償因素，保證了燃油消耗的精確性

隨行駕駛員家屬合影，一同感受奔馳創(chuàng)領(lǐng)油耗星標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)帶來的非凡意義，同時(shí)也感受到家里頂梁柱卡車司機(jī)的辛苦

奔馳卡車創(chuàng)領(lǐng)油耗星標(biāo)準(zhǔn)津滬段以25.1/百公里油耗完美收官。歷時(shí)17小時(shí)，優(yōu)秀的奔馳卡車在應(yīng)對(duì)不同環(huán)境和路況下表現(xiàn)始終出色，同時(shí)也少不了優(yōu)秀駕駛員操作。奔馳不僅僅在創(chuàng)領(lǐng)油耗新標(biāo)準(zhǔn)，更是引領(lǐng)中國物流新標(biāo)桿。