于是，在最新發(fā)布的《GB1589-2016道路車輛外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中，細(xì)心的觀眾發(fā)現(xiàn)中置軸車輛運輸列車的最大長度限值被設(shè)定在了22米。這對于眾多正苦于尋找雙排轎運車替代品的運輸公司來說，無疑是一個天大的好消息。當(dāng)然，隨之而來的便是各大主機廠聯(lián)合專用車改裝廠家推出自己的中置軸轎運車。而此次小編將向大家介紹一款來自一汽解放的J6L中置軸轎運車。
沉穩(wěn)干練實用性強 多功能裝卸利器
與常規(guī)版解放J6L駕駛室相同，解放J6L中置軸轎運車的前臉依然是一副沉穩(wěn)干練的風(fēng)格，整個前部的造型輪廓大量運用見棱見角的直線設(shè)計，張力十足。碩大的三幅式進氣格柵占據(jù)了前臉一多半的面積，雖然樣貌平平，但是勝在實用性強。
作為一款車輛運輸車，解放J6L中置軸轎運車的每一處空間都被利用到了極致，與普通版解放J6L中卡相比，其最為顯著的特征便是位于駕駛室的上方“馱”了一個裝載位，而且在裝載位的四周還裝有固定桿，用于捆綁車輛。與此同時，駕駛室的頂部還裝配了三盞照明燈，提高夜間行車的安全性。
對于駕駛室頂部加裝的裝載位，可能會有人擔(dān)心它的安全性。為了打消用戶的顧慮，一汽解放聯(lián)合改裝廠為駕駛室頂部的裝載位加裝了四個支撐桿，每側(cè)各兩個。
來到側(cè)面，解放J6L中置軸轎運車的屬性顯露無疑，而且作為擁有22米最大長度限值的中置軸轎運車，其底盤采用的是軸距達到了7.1米的J6L智慧版車型。當(dāng)然，明眼的觀眾也看出來了這是一款被加長版解放J6L，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中對中置軸轎運車車輛的規(guī)定，除去后置掛車其單車長度達到了12米。
解放J6L中置軸轎運車的主體為4根支撐梁加上下兩層裝載平臺，而位于駕駛室后方的兩個支撐梁上還安裝有直梯，方便人員上下車。根據(jù)我們從廠家獲得的信息，該車除去后置掛車的單車尺寸為12000mm×2550mm×3830mm，其上下兩層裝載平臺的運載能力為5輛轎車，分別是上層3輛和下層2輛，在加裝完后置掛車之后，其運載能力可以達到9-10輛。
對于一輛中置軸轎運車來說，由于運載物品的特殊性，其裝載平臺往往需要具備上下翻轉(zhuǎn)的能力，而解放J6L中置軸轎運車便采用了一套液壓系統(tǒng)來滿足裝平臺的移動，4個操縱桿通過布置在底盤下方的液壓管路分別控制裝載平臺各部分液壓油缸的伸縮。
解放J6L中置軸轎運車的下層尾板安裝有液壓油缸，其作用是輔助尾板的上下翻轉(zhuǎn)，當(dāng)液壓油缸收縮的時候圍板會被放下，方便車輛的裝卸，而當(dāng)液壓油缸伸長時尾板收起，還可起到防止車輛滑落的作用。
對于中置軸轎運車來說，上層裝載平臺的升降功能必不可少，而解放J6PL中置軸轎運車的上層裝載平臺便采用了兩個液壓油缸來控制升降，配合位于駕駛室后方支撐梁內(nèi)部的液壓油缸，共同協(xié)作以控制裝載平臺的升降，方便車輛的裝卸。
國V排放動力強 突出懸架避震性能
看完了這輛來自于程力專汽改裝的解放J6L中置軸轎運車上裝部分，我們再來看看作為采用質(zhì)惠版車型的解放J6L中卡，在底盤性能方面相比于普通版車型究竟有何變化。
作為中置軸轎運車輛，雖然其常規(guī)的用車環(huán)境多在高速公路等路況環(huán)境較好的地段行駛，但裝載了近十輛的轎車之后，其重量也超過了20噸。因此，發(fā)動機的動力性能在此刻也就顯得尤為重要了，而解放J6L車輛運輸車采用了一臺來自一汽道依茨大柴的CA4DK1-22E51發(fā)動機，其最大功率為220馬力，最大扭矩為830牛米，完全可以滿足中置軸轎運車的動力需求。并且在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，該款發(fā)動機采用的FCIR電控共軌系統(tǒng)和SCR氣驅(qū)動尿素系統(tǒng)也可滿足國V排放。而變速箱則選擇了法士特的8檔手動變速器。
在底盤方面，由于運輸物品的價值通常高達數(shù)百萬甚至上千萬。因此，為了保證車輛運輸車的穩(wěn)定性，解放J6L中置軸轎運車的后懸架采用了氣囊減震，可有效吸收來自地面的沖擊力，保證運輸車輛的安全，而氣囊減震還有一點好處是可調(diào)節(jié)底盤高度， 方便裝卸車輛，除此以外，這輛車的前懸采用了輕量化的3片式拋物線鋼板彈簧。與此同時，這款車型的駕駛室也采用了兩點式機械彈簧來提高駕乘人員的舒適度。
解放J6L中置軸轎運車的后橋采用了φ435沖焊橋，其速比為4.444，有效的保證了車輛在低速時的動力性能，四輪剎車均采用鼓剎，并且裝備了ABS制動系統(tǒng)。
輪胎方面，解放J6L中置軸轎運車選用了75/70R22.5型16層真空胎，承重能力強、耐用性好。并且70的扁平比相比于常規(guī)中卡來說也非常低，可有效降低車身高度，防止超高超限。
眾所周知，一汽解放作為中國商用車制造企業(yè)當(dāng)仁不讓的老大哥，其品質(zhì)以及銷量在國內(nèi)都有著無可厚非的崇高地位。而解放J6L又屬于一汽解放旗下最暢銷的車型之一，選擇J6L作為一汽解放品牌攻占中置軸轎運車市場的橋頭堡，無疑是看中了其超高的品牌辨識度和擁有的眾多基層用戶。對于一汽解放來說，每一個細(xì)分市場都需要嚴(yán)謹(jǐn)對待，以增加獲勝的籌碼，畢竟高處不勝寒，一汽解放老大哥的地位也早已被眾多品牌窺探多年。
