外觀“柔中帶剛” 夜光車標(biāo)有新意
當(dāng)代年輕的卡車司機更想要的是啥?當(dāng)然是酷炫顏值!在這個小鮮肉泛濫的時代，作為重卡界一名傲嬌的存在，乘龍H7 3.0陸航版不僅有實力，更有帥倒一大片的顏值。
乘龍H7 3.0陸航版前臉采用U型設(shè)計，全黑面板視覺沖擊感十分強烈。瀑布式中網(wǎng)采用了精致的規(guī)則科技感極強的孔狀設(shè)計，中間的裝飾條層次感分明。車標(biāo)采用了藍(lán)色的冷色調(diào)背光LOGO，啟動車輛之后，會隨著日行燈一起打開。
分體式保險杠采用分段式設(shè)計，即便后期出現(xiàn)更換破損也能以最快的速度完成相關(guān)部件更換，當(dāng)然要是更換燈光部件拆卸同樣非常便利。
全包圍導(dǎo)流罩設(shè)計，結(jié)合駕駛室低風(fēng)阻造型設(shè)計，整車風(fēng)阻更低、更省油。在導(dǎo)流罩的上方，“乘龍”漢字LOGO采用白色涂裝，凸顯品牌影響力，車頂最上部兩側(cè)及黑色遮陽罩都配置有示廓燈，時刻提示著周圍的車輛和人員注意安全，提高行車的安全性。
大燈采用立體組合式設(shè)計，看上去很犀利。集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及LED日間行燈，內(nèi)側(cè)黑色燈殼與天藍(lán)色的LED日間行車燈為整個車增加了幾分神秘，增加了整車辨識度。下面的霧燈內(nèi)側(cè)設(shè)計也是為黑色，彰顯其個性。同時立式LED日間行車燈提高車輛長途行駛過程中的主動安全性。
后視鏡采用的是一體式設(shè)計，在行使過程中降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。補盲鏡，前視鏡、廣角鏡和車門下視鏡一應(yīng)俱全，極大程度上減少了盲區(qū)視野。另外后視鏡外觀設(shè)計有銀色裝飾條，和前臉的鍍鉻裝飾相呼應(yīng)。
平地板 內(nèi)飾舒適性俱佳
伴隨著80后、90后群體逐步邁進(jìn)運輸行業(yè)，貨運司機群體也趨于年輕化，市場對于運輸裝備的科技感以及舒適性要求也愈加凸顯。作為高端重卡，高水平人機交互、便捷操控以及更加舒適的休息空間也成為車輛的必備條件。
進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，乘龍H7 3.0陸航版采用三階的登車踏板，車門開合程度將近90度，駕駛員上下車更加省力、便捷。
乘龍H7 3.0陸航版主駕配裝氣囊減震座椅，具有通風(fēng)加熱功能，司機可根據(jù)使用需求調(diào)節(jié)合適的駕駛姿勢;而且采用人體工程學(xué)設(shè)計，包裹性更加突出，有效緩解了司機長時間駕駛的疲勞感。
同時乘龍H7 3.0陸航版采用多功能方向盤，握感舒適。多功能方向盤可以盡量減少駕駛員開車當(dāng)中手離開方向盤的時間，提升駕駛安全，按鍵豎置型設(shè)計，更方便駕駛員的操作。
儀表盤采用了機械加液晶儀表的設(shè)計，讀數(shù)清晰可見，液晶儀表也采用了大尺寸的設(shè)計，車輛數(shù)據(jù)信息顯示更加直觀，而且科技感十足，迎合了年輕人的喜好，盡顯高端。
臥鋪采用雙臥鋪的設(shè)計，還有超大尺寸后窗加持，這臺乘龍H7 3.0陸航版的休息區(qū)部分顯得非常敞亮，不夸張的說，在夫妻跑車時，有“同床共枕”的需求它依然可以滿足你。并且上臥鋪配置有防護(hù)網(wǎng)防護(hù)欄，可以在睡覺休息的同時獲得一定的安全感，防止翻身不小心掉下來。
與此同時，乘龍H7 3.0陸航版對駕駛室內(nèi)部儲物空間也進(jìn)行了充分挖掘，擁有3個大容積的儲物格。對長途運輸而言，不僅空間更加充裕，而且也能滿足“夫妻車”日常儲物需求。匹配天窗設(shè)計，細(xì)節(jié)之處盡顯“人情味”。
關(guān)于安全配置，除了防碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)外，乘龍H7 3.0陸航版還在A柱上多出一個駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，以此來預(yù)防因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的安全事故?？梢哉f把卡車安全武裝到了“牙齒”。
大馬力+AMT 黃金動力鏈可靠性有保證
據(jù)記者了解，實測的這款乘龍H7 3.0陸航版搭載了東風(fēng)康明斯Z14N發(fā)動機，具備14L大排量和600 PS的最大功率，最大扭矩高達(dá)2750N.m，動力性能強勁優(yōu)越，性能處于行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。常用轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩比其他產(chǎn)品更高，幫助車輛起步換擋更快速，爬坡、加速更輕松。除此之外這款發(fā)動機還配置有智能車輛控制功能包，能綜合評估車輛行駛需求、自重與路況，提供最優(yōu)油耗管理方案，實現(xiàn)油耗最優(yōu)。裝配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)分析更快、更強，輕松提升運營效率。還有智能動力總成系統(tǒng)解決方案，搭載獨創(chuàng)的智能大腦2.0，功率更高、能耗更低。
與之匹配的變速箱為采埃孚12TX2621TD AMT變速箱，這款變速箱為ZF TraXon(傳勝)12擋系列，頭擋速比為16.688，最高擋為直接擋，速比為1。并且乘龍H7陸航版標(biāo)配液力緩速器。
車橋方面，整車采用康邁的153加強前橋和440后橋，后橋速比為2.643。懸架的板簧采用前2后3的形式，在動力良好的情況下，還能保證一定的承載能力。另外，該車從發(fā)動機到機箱橋都是支持10萬公里長換油的，一致性長換油的設(shè)計可在很大程度上提升車輛的出勤率，確保在一定的周期內(nèi)車輛不用頻繁的出入服務(wù)站。
油箱采用鋁合金材質(zhì)，采用主副油箱設(shè)計。分別是800L與500L,總?cè)莘e達(dá)到了1300L。不僅減少路上加油的次數(shù)，使續(xù)航能力大大提升，而且鋁合金材質(zhì)降低了自身的重量。
小細(xì)節(jié)還是很令人驚喜的，在主油箱上還有一個精巧的設(shè)計，就是可以折疊的蹬車踏板，鋁合金材質(zhì)，輕便、精巧，成本不高，卻非常實用。
V型推力桿，相比不少輕量化車型單純使用I型直推推力桿安全性有保證，更適合在國道以及非鋪裝路況下使用。
輪胎是裝配了12R22.5型號的朝陽牌真空胎，其特點就是耐用和省油，可以節(jié)約成本支出。同時前橋采用了散熱效果極佳的鋁合金輪轂，匹配的康邁免維護(hù)輪端可以實現(xiàn)超長維護(hù)周期。
這款乘龍H7 3.0陸航版在動力、內(nèi)飾還是外觀都進(jìn)行了更新?lián)Q代的升級，不管是外觀設(shè)計還是硬件配置，乘龍H7 3.0陸航版完全稱得上國內(nèi)是最高級別的重卡之一，600馬力東康發(fā)動機+ZF AMT變速箱保證其動力性，安全配置和服務(wù)方面保障行車安全性的同時舒適性也得到一定的提升，再加上輕量化設(shè)計，相信隨著越來越多80、90后卡友的加入，乘龍H7 3.0陸航版絕對能夠贏得他們的青瞇。
