解放卡車作為國內多年重卡銷量NO.1，牽引車市場占有率最高的品牌，自然是深諳用戶需求變化并主動引領產品升級。2021年3月25日，解放新J6P 6X4 質惠版2.0+牽引車在合肥正式上市，產品定位“全能王者”!用產品力深度詮釋“人無我有 人有我優(yōu)”。
高效率：500馬力黃金輸出 AMT加持實現更低油耗
對于效率，不管是組織客戶還是個體老板，大家都希望效率是越高越好，因為同樣每月還貸款，能多跑一趟，就能多賺錢。但影響效率的因素又有很多。單從車輛而言，在途效率是最直接的。特別是在爬坡、超車過程中是最能體現，解放質惠版2.0+牽引車搭載500馬力的CA6DM3發(fā)動機，2300N·m大扭矩輸出，匹配CA12TAX230M變速箱和3.727速比的435沖焊橋，解放一體化動力鏈享受獨有的體系節(jié)油技術，同時售后服務不用東奔西走，一站搞定。
外觀家族化造型
身份標識
500馬力黃金輸出
奧威13L效率和油耗兼得
從實際應用來看，13L級別發(fā)動機，500馬力功率輸出對于高速和國道路況均能有效覆蓋，是黃金功率輸出，效率和油耗兼得。同時從現場展車來看，質惠版2.0+牽引車還擁有AMT車型配置，這也非常符合當下用戶需求，解放作為國內最早研發(fā)推廣AMT重卡的主機廠之一，擁有海量的路譜數據和更深度的技術升級，更符合中國國情和卡友需求，據記者跟蹤在用解放AMT用戶反饋，解放AMT在滿足駕駛舒適性提升前提下，可以普遍節(jié)油2-3L/100km，解放AMT值得擁有。
AMT雄鷹涂裝
AMT身份標識
可以選裝AMT配置更節(jié)油
機箱橋同步長換油技術
標配康邁免維護輪端，鋁合金輪圈
可選雙500L油箱
同時在滿足高效率方面，解放質惠版2.0+牽引車還標配康邁免維護輪端，能夠實現50萬公里免維護，告別扒輪黃油，降低保養(yǎng)成本。同時標配800L鋁合金油箱，也可選裝雙500L，續(xù)航里程不差事。關鍵是機箱橋也同步升級為長換油技術，發(fā)動機和變速箱的換油周期高達10萬公里，后橋換油周期也成功提至5萬公里。種種以上配置升級，都讓質惠版2.0+牽引車變得更高效。
高安全：雙預警系統(tǒng)+四方位影像 油箱還帶防盜功能
“運輸100分，安全就是1”?？v貫市面同價位車型，安全配置大多還是以法規(guī)要求為主，如車道偏離預警系統(tǒng)、防碰撞預警系統(tǒng)，解放J6P質惠版2.0+牽引車在此基礎上，更貼合卡友需求。
四方位影像，安全又省心
設計美觀實用
新北方款配置擁有雙油箱配置(冬季可加注0號柴油)，且?guī)в蟹辣I報警功能
質惠版2.0+牽引車標配四方位影像，攝像頭像素提升至100萬，用戶后期不用改裝，省錢又美觀。同時還標配行車記錄儀，隨時隨地錄制行車視頻，不懼碰瓷。同樣在一些小細節(jié)方面，解放都做到了超越用戶期待，如后視鏡新增電加熱功能，這在陰雨天或者冬季來說，除霧除霜很及時。油箱還自帶防盜功能，一旦有可疑人員靠近，便可語音+蜂鳴報警，力爭全方位保障駕乘人員的生命財產安全。
從駕駛安全到財產安全，解放J6P質惠版2.0+牽引車深度理解用戶需求，并安排的明明白白!
高舒適：新款伊思靈座椅 180Ah加強型蓄電池“安排”
對于解放J6P的內飾設計，從空間到人性化配置，一直以來卡友們都是有口皆碑。新J6P 6X4 質惠版2.0+牽引車在原有大空間基礎上，不斷升級用戶需求，特別是對于單人駕駛員和夫妻車來說，可謂全面滿足。
新款伊思靈座椅
從打開車門開始，首先看到的是新款伊思靈座椅，同樣是角度可調的氣囊座椅，但也分高低，新J6P 6X4 質惠版2.0+牽引車主駕座椅在滿足基礎配置上標配帶有座椅通風功能和右側扶手，這對于久坐的駕駛員來說可謂是福音。儲物空間方面，頂部大空間、多樣造型卡槽、水壺座一應俱全。同時車內光源全部為LED，明亮不刺眼。
更舒適的駕駛體驗
更寬敞、更人性化的解放“大酒店”
標配220V/300W車載電源
新北方款標配大功率駐車暖風
標配180Ah加強型蓄電池
同樣新J6P 6X4 質惠版2.0+牽引車還有新北方款配置選擇，大功率駐車暖風解決冬季休息需求，無需多掏住宿錢。解放新J6P 6X4 質惠版2.0+牽引車還配置了大容量供電系統(tǒng)。大功率空調節(jié)省調溫時間，300W車載電源可滿足常用電器的使用，并且增加了獨立控制開關。180Ah加強型蓄電池，隔板加厚、加鉛，電池使用壽命成功增加一倍。膠片、密封條、密封螺栓、隔音棉等五項專業(yè)化密封技術，保溫隔熱又降噪，針對性解決漏雨、漏風、噪音等行車憂慮。
高可靠：線束品質全面升級 更多輕量化設計裝更多
效率、安全、舒適都滿足，關鍵的可靠自然不會差!質惠版2.0+牽引車是在成熟的產品基礎上再升級，所以更多的是細節(jié)提升，優(yōu)中選優(yōu)。比如在線束方面，全車優(yōu)化電線束布置，提升線束附件標準，將易損線束電纜化包裹，這樣就可以有效減少線束老化帶來的電路問題。
線束走位、捆扎更科學合理
管線束走位無干涉
同時質惠版2.0+牽引車在輕量化方面也不斷升級，通過新增F5N前軸、輕量化擋泥板、后處理器支架摩擦焊、變速器輔助懸置支架結構優(yōu)化等4項降重措施，實現了整車自重成功降重40公斤。
應用F5N前軸
同時記者還非常點贊的是在小細節(jié)方面的表現，比如機油尺查看無需翻起駕駛室，更加便捷，玻璃水、防凍液加注口設計都要比個別競品車型更方便，底盤附件布局整齊合理，凸顯大廠做工功夫。
機油位查看更方便
全文總結：客觀來看，解放新J6P 6X4 質惠版2.0+牽引車是在極力的“討好”卡友，很多更高價格才有的車輛配置在這款車型都是標配，是真正的高性價比車型。當然作為重卡市場最經典的車型之一，解放J6P的售后服務自然也是最完善、最實惠的，而且解放J6P的二手殘值也是市場公認最高的，輕松多賣2-3萬元。解放J6P能夠長盛不衰、大殺四方，離不開解放對用戶需求的精準把握和主動升級，解放新J6P 6X4 質惠版2.0+牽引車就是最直接體現——“人無我有，人有我優(yōu)”!
