如何應對以上幾大運輸難題? 記者為大家?guī)硪豢?strong>中國重汽的當家產品黃河X7 4×2牽引車具備高效、安全、節(jié)油、舒適等屬性，充分滿足長途高效干線物流的“高強度”作業(yè)過程。
外觀造型科幻 風阻系數低
外觀方面， 黃河X7 4×2牽引車整體造型源于陸地之王--猛虎，憑借流線、動感的設計可以實現(xiàn)力量和速度的完美結合，同時那種科技感爆棚的視覺沖擊給我留下了深刻的印象。流線型的設計配合銀色車身，仿佛一列高速奔馳的子彈頭列車。尤其是從側面看去，黃河牽引車的短車頭設計與現(xiàn)有的平頭駕駛室和長頭駕駛室有著非常明顯的區(qū)別。
而這樣設計的好處一方面是增加了駕駛室的碰撞緩沖區(qū)，保護內部人員安全。另一方面頂棚的流線型設計，包括傾斜角度更大的A柱還能降低風阻。相比于國內平頭卡車普遍0.5cd以上的風阻系數，黃河X7 4×2牽引車的風阻系數還不到0.4cd，極大的降低了車輛在高速行駛時的燃油消耗。
前臉的造型上，黃河牽引車的設計同樣比較前衛(wèi)。棱角分明的線條配合銀色車身讓前臉力量感十足，而從擋風玻璃延伸下來的黑色格柵又讓科幻造型的前臉增加了一絲厚重。碩大的“中國重汽”車標配合兩側的“黃河”二字，畢竟 “黃河”二字可是當年朱德總司令親筆所寫。
同時，位于兩側的后視鏡面積足夠大，并且具備電動調節(jié)和電加熱功能，而且右側后視鏡旁邊還帶有兩個補盲鏡，減少行車盲區(qū)。
從前臉延伸下來的三個倒梯形進氣格柵上安裝有腳踏板，并且還進行了防滑處理，方便人員踩踏擦洗玻璃。而兩旁則是兩個大燈組，里面集成了遠光燈、近光燈以及日間行車燈，并且是全車LED燈源，在亮度上相比于普通鹵素大燈有著非常明顯的優(yōu)勢。
內部空間大、駕乘舒適，安全配置是亮點
進入車內，黃河X7 4×2牽引車的內飾相比于其它重卡車型有著非常明顯的區(qū)別。首先是整體造型上與外觀相照應，橫平豎直的風格幾乎看不到任何曲線的存在，有一股濃重的美式皮卡風格，非常討人喜歡。再有就是中控臺操作按鈕包括中央大屏也都偏向駕駛員一側，而且按鍵體積做的都比較大，方便司機進行操作。
方向盤則是采用了四幅式多功能方向盤，而且底部稍顯平底的造型設計更是增加了運動感，同時方向盤的握感也很舒適。另外在功能上，方向盤兩側集成了音量調節(jié)、藍牙電話等按鈕。中央儀表盤則是采用了全液晶儀表，相比于傳統(tǒng)的指針式儀表顯示效果更清晰，顯示的內容也更加豐富。
在配置上，黃河X7 4×2牽引車搭載了10.25寸智能中控屏、220V電源、車載冰箱、軸間差速鎖、自動大燈、車橋電動升降等功能，日常使用非常方便。另外需要注意的是，黃河牽引車還搭載了具備L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，包括緊急制動系統(tǒng)(AEBS)、車道偏離預警系統(tǒng)(LDWS)、自適應巡航系統(tǒng)(ACC)等，能夠極大的提高車輛的主動安全性。
而在乘坐環(huán)境方面，黃河X7 4×2牽引車依然有著不俗的表現(xiàn)。例如空間上，在駕駛室上方、中控臺以及門板處都設有多個儲物格。同時由于采用了比平頭駕駛室更長的車頭設計，它的后排臥鋪設計的更加寬大。其下鋪寬度達到了930mm，上鋪寬度也達到了750mm，相比于同級別車型來說，優(yōu)勢非常明顯。
座椅方面，黃河X7 4×2牽引車的座椅采用了帶多項電動調節(jié)的氣囊座椅，能夠讓人很容易找到最舒適的坐姿，加上駕駛室的四點式懸浮氣囊和柔軟的座椅填充物，整個座椅的乘坐體驗非常軟和，即便長時間駕駛也不會感到勞累。同時，深色的椅面面料也非常容易打理。
主打高效與節(jié)能，TCO全生命周期效益高
除了外觀內飾給人以新穎的感覺，中國重汽希望黃河牽引車在TCO全生命周期內能夠帶給用戶最高的價值體驗，因此整車的硬件配置便主打高效與節(jié)能。
首先是動力方面，這款黃河X7 4×2牽引車搭載的濰柴WP13H發(fā)動機，其最大扭矩達到了2600牛米。同時最大扭矩轉速區(qū)間為900-1300rpm，是典型的低轉大扭發(fā)動機，尤其適合重載起步和爬坡等復雜路況，并且發(fā)動機還滿足國六排放標準。
而在變速箱上，黃河X7 4×2牽引車選擇了自家生產的HW16-WY系列的16檔AMT無憂換擋技術。更智能、簡單的換擋方式也尤其適合新手。另外，中國重汽HW16-WY變速箱還有一個優(yōu)勢是齒比密集，使得換擋非常平順，而且16檔0.833的速比匹配小速比后橋更適合高速行車，節(jié)省燃油消耗。
底盤上，黃河X7 4×2牽引車采用了由高強度鋼材打造的輕量化車架，在保證承載能力的同時結構重量更輕。配合鋁合金油箱、鋁合金輪轂等輕量化措施，其整車重量僅為8.35噸。而且還采用的V型推力桿的作用是防止驅動橋移位，V型推力桿可以防止中后橋前后和左右移位。
此外，黃河X7 4×2牽引車還搭載了氣囊懸掛，相比于傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸掛，其能夠節(jié)省大量裝卸貨物的時間。并且氣囊懸掛優(yōu)異的底盤濾震性能還尤其適合高價值電子產品、易碎物品等貨物的運輸，提高整車的營運效率和運營受益。另外在整車的零配件上黃河牽引車還大量使用了知名供應商的產品，如約斯特鞍座、威伯科干燥罐等來保證整車質量，這也是減少黃河牽引車后期養(yǎng)車成本、提升運營效率的有效方法。
超低風阻設計、“大馬力、大扭矩、小速比”動力匹配、輕量化優(yōu)勢、智能技術應用等等，通過以上可以看出，黃河X7 4×2牽引車新穎的設計理念和多項新技術的運用目的只有一個，那就是通過高效率運輸方式、低成本運營理念，來達到提升用戶運營受益的目的。再加上其優(yōu)秀的安全性能和乘坐舒適性，黃河X7 4×2牽引車和Ta的前輩一樣，“人無我有，人有我優(yōu)”，重新定義高端卡車。
