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綦齒 16檔系列

綦齒 16檔系列

產(chǎn)品參數(shù)及詳細介紹
16S2200全同步器型變速器最適宜與具有強勁動力的增壓柴油機(最大功率320KW)匹配,為各種重型商用汽車(單車總質量26-42t,列車總質量6080t)配套。使整車具有大牽引力、快速、安全、節(jié)油、經(jīng)濟的特點。因而倍受用戶的歡迎和青睞。
*      16S2200全同步器型變速器是‘三級’組合傳動。由三軸式定軸傳動的四擋主變速傳動和后置的行星式兩擋(“倍擋”)副變速傳動組成八個前進擋及一個倒擋,再經(jīng)前置的定軸式“分擋”副變速傳動一分為二,組成16個前進擋和2個倒擋的‘雙八擋’型一體式變速器。傳動比范圍寬(達16.47)、擋間級差小(僅為1.19)、比功率高(最大傳動功率/質量=1.2PS/kg)、容載能力大、結構緊湊。
*       16S2200全同步器型變速器其定軸傳動的各擋為常嚙斜齒輪傳動,大齒寬修形齒、大圓角齒根、磨制齒面經(jīng)噴丸強化。后置“倍擋”副變速傳動為寬直齒行星傳動,其外嚙合齒經(jīng)磨制修形、噴丸強化。齒輪強度高、承載能力大、傳動噪聲低、使用可靠。
*       16S2200全同步器型變速器的定軸傳動中各傳動軸均采用大容量、寬圓錐滾子軸承支承。負載能力強、剛性好、使用壽命長。
*       16S2200全同步器型變速器采用“雙H8擋位手操縱、預選式“分擋” 的換擋模式,操作清晰、簡便。 
*       16S2200全同步器型變速器采用側置旋轉軸—叉軌式換擋機構、HOERBIGER雙錐環(huán)‘省力’型短行程同步器,換擋可靠、省力(比傳統(tǒng)型輕50%)。允許“越擋”(跳過1個或2個擋加速或減速)操縱,使駕駛更簡便、安全。
*     “倍擋”副變速傳動采用大容量寬環(huán)同步器,自動氣換擋。換擋氣缸大直徑、內(nèi)置,“倍擋”轉換靈敏、迅速。同步鎖環(huán)鋼基噴鉬,同步性能好、可靠、耐用。
*     預選式“分擋”氣動換擋。上、下?lián)軇訐Q擋手柄上的手動氣開關,“預選”相應的“高”擋(速度擋)或“低”擋(動力擋)。只須將離合器踏板踩到底(離合器完全分離),便自動完成“低”→“高”擋或“高”→“低”擋轉換,以保證發(fā)動機始終處于最佳工作區(qū),提高車輛的速度性、動力性、燃料經(jīng)濟性。
*       16S2200全同步器型變速器呈臥式安裝,采用大流量油泵壓力潤滑和齒輪飛濺潤滑相結合,潤滑可靠、溫升低。
*       最大傳動比達16.47,大大提高車輛慢速行駛及爬坡牽引能力。
*       16S2200全同步器型變速器更適用于與大功率增壓發(fā)動機匹配,可比接合套型多擋變速器油耗降低8~10%,大大提高車輛經(jīng)濟性。
*       16S2200全同步器型變速器的標準安裝方式為左臥式、遠程“單桿”手操縱。也可“雙桿”或“雙軟索”遠程手操縱。
*     變速器前端或后端可安裝綦齒傳動公司生產(chǎn)的后置PR100、PR30PR70型取力器,前置PF60型取力器。
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